Volkswagen Golf Quiz
Riscaldatore ausiliario

Descrizione funzionale

In questo manuale: Riscaldatore ausiliario
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Il riscaldatore ausiliario e supplementare può essere avviato tramite il telecomando, il pulsante di riscaldamento immediato oppure con un'apposita programmazione nel monitor centrale. La modalità di riscaldamento supplementare viene avviata automaticamente dall'elettronica del veicolo una volta soddisfatte tutte le condizioni preliminari necessarie → Capitolo. Per i veicoli con sistema ad alta tensione e riscaldatore ausiliario (montato come optional), il controllo del riscaldatore ausiliario o del riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- è coordinato tra l'unità di comando del Climatronic -J255-, la centralina di regolazione della batteria -J840- e la centralina per la carica della batteria ad alta tensione -J1050- (installata nell'elettronica di potenza e di controllo per l'azionamento elettrico -JX1-). Il riscaldatore ausiliario (e il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- sui veicoli con sistema ad alta tensione) è progettato per riscaldare l'abitacolo tramite il circuito del liquido di raffreddamento del motore. In base all'energia termica generata ed emessa, il riscaldatore ausiliario può trovarsi in diversi stati di funzionamento (pieno carico, carico parziale, intervallo di regolazione). Inizialmente, il ventilatore dell'aria fresca -V2- e la candeletta a incandescenza con controllo di fiamma -Q8- vengono sottoposti a un test funzionale; successivamente la candeletta a incandescenza con controllo di fiamma -Q8- attraversa una fase di preriscaldamento. La successiva procedura di avviamento dipende, tra l'altro, dalla temperatura del liquido di raffreddamento e può quindi variare nella durata. Viene erogato il combustibile, la candeletta a incandescenza con controllo di fiamma -Q8- viene disattivata per gradi e il sensore di fiamma viene attivato. Al termine della fase di avviamento, il riscaldatore funziona a pieno carico e il successivo controllo del carico (modalità di accensione a scintilla, pieno carico, carico parziale e periodo di attesa controllato) avviene in base alle seguenti soglie di temperatura del liquido di raffreddamento.

Riscaldatore ausiliario e supplementare: modalità riscaldatore ausiliario

  • Temperatura di esercizio standard: circa 82 °C
  • Passaggio al periodo di attesa controllato: circa 88 °C

Riscaldatore ausiliario e supplementare: modalità riscaldatore supplementare

  • Temperatura di esercizio standard: circa 82 °C
  • Passaggio al periodo di attesa controllato: circa 88 °C
La resistenza di riferimento della candeletta a incandescenza con controllo di fiamma -Q8- viene automaticamente ridefinita durante la fase di avviamento o di post-funzionamento, a seconda dell'unità. Ciò serve a compensare le variazioni dovute all'invecchiamento. Come conseguenza di questa procedura di calibrazione, anche i processi interessati possono richiedere più tempo. Dopo la scadenza del tempo massimo di funzionamento di 60 min o dopo lo spegnimento manuale tramite il telecomando o il pulsante di riscaldamento immediato, il riscaldatore ausiliario e supplementare viene spento. Il riscaldatore supplementare viene spento se almeno una delle condizioni di attivazione definite non è più soddisfatta → Capitolo.

Dopo lo spegnimento, il funzionamento della pompa dosatrice -V54- viene interrotto immediatamente.

Il ventilatore dell'aria di combustione -V6- e la candeletta a incandescenza con controllo di fiamma -Q8- continuano a funzionare per un tempo limitato, per bruciare il combustibile residuo nel sistema e raffreddare i componenti del bruciatore. Il periodo di post-funzionamento del riscaldatore può variare in funzione della versione del software e del livello di carico al momento dello spegnimento.

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.