Introduzione

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

→ Gestione di ruote e pneumatici

→ Cerchi

→ Nuovi pneumatici e cerchi

→ Pressione dei pneumatici

→ Profondità del battistrada e indicatori di usura

→ Danni ai pneumatici

→ Ruota di scorta o ruota di scorta temporanea

→ Scritte sui pneumatici

→ Pneumatici invernali

→ Catene da neve

Volkswagen raccomanda di far eseguire gli interventi su pneumatici e cerchi da un'officina qualificata. Il personale conosce la procedura, dispone degli attrezzi speciali e dei ricambi necessari e delle attrezzature adeguate per lo smaltimento dei pneumatici usati. Volkswagen raccomanda di rivolgersi a un concessionario Volkswagen a questo scopo.

Ulteriori informazioni e avvertenze:

• Sistema di infotainment

• Trasporto

• Traino di un rimorchio

• Frenata, arresto e parcheggio

• Sistema di assistenza al parcheggio

• Sistemi di controllo della pressione dei pneumatici

• Pulizia e cura dell'esterno del veicolo

• Informazioni per il consumatore

• Kit di attrezzi di bordo

• Coprimozzi

• Sostituzione di una ruota

• Kit di emergenza

I pneumatici nuovi o quelli vecchi, consumati o danneggiati non possono garantire il pieno controllo del veicolo e la piena potenza frenante.

• Una gestione non corretta di cerchi e pneumatici può ridurre la sicurezza del veicolo e causare incidenti e gravi lesioni.

• Tutte e quattro le ruote devono montare pneumatici radiali dello stesso tipo, della stessa misura (circonferenza di rotolamento) e con lo stesso battistrada.

• I nuovi pneumatici devono essere rodati, poiché inizialmente offrono una aderenza e un effetto frenante ridotti. Guidare con particolare attenzione per i primi 600 km, per prevenire incidenti e gravi lesioni.

• Controllare regolarmente la pressione dei pneumatici e mantenere sempre il valore di pressione prescritto. Se la pressione è troppo bassa, la temperatura del pneumatico può aumentare fino al punto da far staccare il battistrada e far scoppiare il pneumatico.

• Non guidare mai con pneumatici usurati o danneggiati (tagli, crepe o bolle). Guidare con pneumatici in tali condizioni può causare scoppi, incidenti e gravi lesioni. I pneumatici usurati o danneggiati devono essere sostituiti il prima possibile.

• Non superare mai la velocità massima e il carico consentiti per gli pneumatici montati.

• L'efficacia dei sistemi di assistenza alla guida e dei sistemi di supporto alla frenata dipende dall'aderenza dei pneumatici.

• Se si avvertono vibrazioni anomale o se il veicolo tende a deviare da un lato durante la marcia, arrestare immediatamente l'auto e controllare che cerchi e pneumatici non presentino danni.

• Per ridurre il rischio di perdere il controllo del veicolo e il rischio di incidenti e gravi lesioni, non allentare mai i bulloni dei cerchi con anelli di cerchio imbullonati.

• Non utilizzare cerchi o pneumatici di cui non si conosce la storia. I cerchi e i pneumatici usati potrebbero essere danneggiati, anche se il danno non è visibile.

• Anche se non sono stati utilizzati, i pneumatici vecchi possono improvvisamente perdere pressione o scoppiare, soprattutto ad alta velocità, causando incidenti e gravi lesioni. Evitare di utilizzare pneumatici con più di sei anni di età. In mancanza di alternative, guidare sempre lentamente e con la massima prudenza.

Per ragioni tecniche, in linea generale non è possibile utilizzare i cerchi di altri veicoli. Ciò vale anche per i cerchi dello stesso tipo di veicolo. Consultare la documentazione del veicolo e, se necessario, rivolgersi a un concessionario Volkswagen.