Gestione di cerchi e pneumatici

Fig. 200 Schema per la sostituzione delle ruote

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

I pneumatici sono la parte del veicolo più utilizzata e più sottovalutata. Sono molto importanti, poiché le loro strette superfici di contatto rappresentano l'unico punto di contatto tra il veicolo e la strada.

La durata dei pneumatici dipende dalla pressione di gonfiaggio, dallo stile di guida, dalla manovrabilità e dal montaggio.

I pneumatici e i cerchi sono parte essenziale della progettazione del veicolo. I pneumatici e i cerchi approvati da Volkswagen sono specificamente abbinati alle caratteristiche del veicolo e contribuiscono in modo determinante alla buona tenuta di strada e a una guida sicura.

Come evitare danni ai pneumatici

• Se è necessario superare un cordolo o un ostacolo simile, procedere lentamente e, se possibile, ad angolo retto.

• Controllare regolarmente i pneumatici per individuare eventuali danni come tagli, crepe o bolle.

• Rimuovere i corpi estranei conficcati nel battistrada esterno che non hanno perforato la camera interna del pneumatico.

• Rispondere sempre alle segnalazioni di avviso fornite dal sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

• I pneumatici danneggiati o usurati devono essere sostituiti immediatamente.

• Controllare regolarmente i pneumatici per individuare eventuali danni nascosti.

• Non superare mai la velocità massima e il carico consentiti per i pneumatici montati.

• Proteggere le ruote, compresa la ruota di scorta, dal contatto con sostanze corrosive, tra cui oli, lubrificanti, carburante e liquido dei freni.

• Sostituire immediatamente i coprimozzi mancanti.

Pneumatici con battistrada direzionale

I pneumatici con battistrada direzionale sono stati sviluppati per rotolare in un'unica direzione. Una freccia sul fianco del pneumatico indica il senso di rotazione dei pneumatici con battistrada direzionale. Il senso di rotazione deve essere rispettato: è l'unica garanzia di un'aderenza ottimale e contribuisce a evitare l'aquaplaning, rumorosità eccessiva e usura.

Se invece il pneumatico viene montato in senso opposto rispetto al disegno del battistrada, è necessario guidare con maggiore prudenza, poiché il pneumatico non viene più utilizzato secondo la sua designazione. Ciò è particolarmente importante su strade bagnate. I pneumatici devono essere sostituiti il più presto possibile oppure rimontati con il battistrada nel senso corretto.

Permutazione delle ruote anteriori e posteriori

Si consiglia di permutare regolarmente le ruote secondo lo schema illustrato, per favorire un'usura uniforme dei pneumatici. In questo modo tutti i pneumatici dureranno più o meno lo stesso tempo.

Volkswagen raccomanda di far eseguire la permutazione delle ruote da un'officina qualificata.

Pneumatici con più di 6 anni

I pneumatici invecchiano a causa di processi fisici e chimici che possono comprometterne la funzionalità. I pneumatici conservati inutilizzati per un periodo prolungato induriscono e diventano fragili più rapidamente rispetto a quelli in uso costante.

Volkswagen raccomanda di sostituire con pneumatici nuovi quelli con più di 6 anni. Ciò vale anche per i pneumatici, compresa la ruota di scorta, che sembrano ancora in buone condizioni e la cui profondità del battistrada non ha ancora raggiunto il valore minimo previsto dalla legge.

L'età di un pneumatico può essere determinata dalla data di fabbricazione, che fa parte del codice identificativo del pneumatico ( ) .

Conservazione dei pneumatici

Contrassegnare i pneumatici prima di smontarli per indicare il senso di rotazione. Questo garantisce di poterli rimontare correttamente quando vengono sostituiti (sinistra, destra, anteriore, posteriore). Una volta smontate, le ruote o i pneumatici devono essere conservati in un luogo fresco, asciutto e preferibilmente buio. Non conservare i pneumatici montati sul cerchio in posizione verticale.

I pneumatici non montati sui cerchi devono essere conservati in apposite buste protettive per proteggerli da sporco e polvere e devono essere stoccati in verticale (appoggiati sul battistrada).

Liquidi corrosivi e altre sostanze possono causare danni visibili e invisibili ai pneumatici, che possono portare allo scoppio del pneumatico.

• Tenere sempre sostanze chimiche, oli, lubrificanti, carburante, liquido dei freni e altre sostanze corrosive lontano dai pneumatici.

I pneumatici vecchi, anche se non sono stati utilizzati, possono improvvisamente perdere pressione o scoppiare, soprattutto ad alta velocità, causando incidenti e gravi lesioni.

• Evitare di utilizzare pneumatici con più di sei anni di età. Se non si dispone di alternative, guidare sempre lentamente e con particolare attenzione.

I pneumatici usati devono essere smaltiti secondo quanto previsto dalla normativa vigente.