Volkswagen Golf, Manuale di assistenza e riparazione: Rimozione e installazione delle pastiglie o ganasce dei freni

Removing and installing brake pads or linings

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Sistema di diagnosi, prova e informazione del veicolo -VAS 5051-

Set di utensili per lo spurgo dei freni -VAS 6564-

Inserto con cricchetto -VAS 6784-

Attacco per punta (7 mm) -T10503-

Chiave dinamometrica -V.A.G 1331-

Attrezzo di riporto pistoncino -T10145-

Rimozione

Nota La posizione di installazione della pinza freno dipende dall'asse posteriore. Le procedure di rimozione e installazione cambiano solo leggermente, ma sono necessari utensili aggiuntivi.

Posizione di installazione della pinza freno, asse a ponte torcente:

1 -	Pinza freno

A -	Asse a ponte torcente

Posizione di installazione, sospensione multi-link:

1 -	Pinza freno

B -	Sospensione multi-link

Contrassegnare le pastiglie dei freni al momento della rimozione se devono essere riutilizzate. Montarle nella stessa posizione in fase di installazione, altrimenti la frenata sarà irregolare. Nota

Non scollegare i connettori dei motori del freno di stazionamento.

Freno di stazionamento elettromeccanico non azionato.

Rimuovere le ruote posteriori.

I pistoncini del freno di stazionamento elettromeccanico devono essere riportati indietro utilizzando → Tester diagnostico del veicolo. Nota Prima di riportare indietro i pistoncini, prelevare il liquido dei freni dal serbatoio. Altrimenti, soprattutto se il serbatoio è stato rabboccato, il liquido fuoriuscirà e causerà danni.

Riportare indietro i pistoncini utilizzando → Tester diagnostico del veicolo.

Pericolo di lesioni a causa della molla di fermo sotto tensione. La molla di fermo potrebbe schizzare fuori e causare lesioni agli occhi e alla pelle. Tenere saldamente la molla di fermo.

Utilizzare un cacciavite -A- per far leva sulla molla di fermo -1- delle pastiglie dei freni, estraendola dalla pinza freno -freccia-, sostenendo la molla di fermo con l'altra mano.

Rimuovere i cappucci di copertura -frecce-.

Svitare entrambi i perni guida dalla pinza freno utilizzando la punta da 7 mm -T10503- e l'inserto con cricchetto -VAS 6784-.

Rimuovere la pinza freno -1- e fissarla con un filo -A- in modo che il peso della pinza non solleciti né danneggi il tubo flessibile del freno.

Nota È indispensabile riportare indietro i pistoncini utilizzando → Tester diagnostico del veicolo. Il dado di spinta nel pistoncino è montato su un cuscinetto flottante, quindi il pistoncino può solo essere spinto, ma non tirato indietro. Verrà riportato indietro solo il mandrino con il dado di spinta.

Il pistoncino deve essere riportato indietro in precedenza con → Tester diagnostico del veicolo.

Riportare completamente indietro il pistoncino utilizzando l'attrezzo di riportaggio pistoncino -T10145-.

Rimuovere le pastiglie dei freni -2 e 3-.

Pulizia:

Pericolo per la salute a causa della polvere velenosa che fuoriesce dall'impianto frenante. Rischio di deposito irreversibile di particelle di polvere nei polmoni. Rischio di problemi respiratori. Non soffiare mai l'impianto frenante con aria compressa.

Pulire accuratamente il portapinza e le superfici di contatto delle pastiglie e rimuovere la corrosione.
Pulire la pinza freno.

Nota

Usare solo alcol denaturato per pulire il corpo della pinza freno.

Installazione

Installare seguendo la sequenza inversa di rimozione, osservando quanto segue:

Inserire la pastiglia freno interna -2- e la pastiglia freno esterna -3- nel portapastiglie.

Fissare la pinza freno.

Inserire i cappucci di copertura -frecce-.

Inserire la molla di fermo delle pastiglie dei freni nel foro della pinza freno -freccia-.

Nota Assicurarsi che la molla di fermo sia inserita correttamente nei fori della pinza freno.

Spingere in avanti i pistoncini utilizzando → Tester diagnostico del veicolo.
Montare le ruote.

Coppie di serraggio specificate

→ Capitolo „Panoramica del montaggio - freni posteriori“

Viti ruota → Sospensioni, assali, sterzo; Gr. rip. 44.