Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)

Rimozione e installazione della centralina motore -J623- (con piastra di bloccaggio metallica)

~2min di lettura

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Pistola ad aria calda -VAS 1978/14A--1- con ugello -2- dal set di riparazione cablaggi -VAS 1978 B-

Piccola smerigliatrice (in commercio)

Tester diagnostico del veicolo

Rimozione

  • Se la centralina motore viene sostituita, selezionare la sequenza di prova/funzione Sostituire centralina motore sul “tester diagnostico veicolo” in modalità “Funzioni guidate”.
  • Spegnere il quadro e rimuovere la chiave di accensione.
Nota Se la centralina motore entra in contatto con il polo positivo della batteria, la centralina motore viene distrutta. Pertanto, la batteria deve essere scollegata prima di rimuovere la centralina motore → Impianto elettrico; Gr. rip. 27.
Removing and installing engine control unit -J623- (with metal locking plate)
  • Sganciare la clip di fermo -freccia- ed estrarre la centralina motore -J623-.
Nota Coprire la zona attorno alla centralina motore e proteggerla dalle scintille vaganti.
Removing and installing engine control unit -J623- (with metal locking plate)
  • Praticare una scanalatura (per cacciavite) nella testa della vite di rottura -1- con una piccola smerigliatrice -2-.
Nota
Removing and installing engine control unit -J623- (with metal locking plate)
I filetti delle viti di rottura sono bloccati con frenafiletti. Per svitare queste viti, i filetti devono quindi essere riscaldati con la pistola ad aria calda.
  • Impostare la pistola ad aria calda come mostrato in figura, cioè portare il potenziometro della temperatura -2- alla potenza termica massima e il selettore del flusso d'aria a due stadi -3- in posizione 3.
Rischio di danni ai componenti adiacenti causati dalla pistola ad aria calda. Rischio di surriscaldamento. Se necessario, coprire i componenti adiacenti.
Removing and installing engine control unit -J623- (with metal locking plate)
  • Tenere la pistola ad aria calda -VAS 1978/14A- con l'ugello -freccia- sul filetto della vite di rottura e riscaldare il filetto per circa 20-30 secondi.
Removing and installing engine control unit -J623- (with metal locking plate)
  • Svitare la vite di rottura -1- utilizzando un cacciavite -2-.
  • Staccare la piastra di bloccaggio metallica dai connettori della centralina motore -J623-.
  • Sbloccare e scollegare i connettori.

Installazione

Il montaggio avviene in ordine inverso; prestare attenzione a quanto segue:

  • La piastra di bloccaggio metallica deve sempre essere rimontata sulla centralina motore -J623-.
  • Rimuovere eventuali residui di frenafiletti dai fori filettati per le viti a testa di rottura. I filetti possono essere puliti con un maschio (filiera).
  • Utilizzare viti a testa di rottura nuove.
Dopo aver installato la nuova centralina motore, è necessario eseguire i seguenti lavori:
  • Collegare la batteria → Impianto elettrico; Rip. gr. 27.
  • Collegare il tester diagnostico del veicolo.
  • Inserire l'accensione e selezionare le seguenti opzioni di menu sul tester diagnostico veicolo:

01 - Elettronica motore

Funzioni guidate

01 - Sostituire centralina motore

Removing and installing engine control unit -J623- (with metal locking plate)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.