Guida all'uso di rimorchi
Centralina riconoscimento rimorchio -J345-
In questo manuale: Guida all'uso di rimorchi
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Descrizione generale:La centralina riconoscimento rimorchio -J345- rileva un assorbimento di potenza di almeno 5 W → Nota quando si «traina un rimorchio» e trasmette questa informazione a varie centraline tramite il bus dati CAN. La centralina riconoscimento rimorchio -J345- riceve informazioni (regolazione delle luci) dalla centralina di gestione alimentazione di bordo -J519- e dalla centralina centrale del sistema di comfort -J393- tramite il bus dati CAN.
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Montaggio successivo della centralina riconoscimento rimorchio -J345-Il montaggio successivo della centralina riconoscimento rimorchio -J345- è in linea di massima possibile, ma non semplice, perché deve essere collegata al bus dati CAN del veicolo. La centralina deve poi essere codificata con l'ausilio della «Ricerca guasti guidata» → Tester diagnosi veicolo. Nota Si raccomanda di evitare senza eccezioni le centraline alternative disponibili sul mercato libero e non approvate da Volkswagen. Se viene installata un'apparecchiatura di questo tipo, la garanzia decade. Di norma, tali apparecchiature sono collegate alle luci posteriori e non integrate nell'impianto elettrico del veicolo, cosa che avrebbe molto più senso. Ne consegue che, tra l'altro, possono verificarsi diagnosi errate del sistema di controllo lampade bruciate o anomalie di funzionamento. Inoltre, le lampade attenuate (luce di stop e posteriore combinata) non possono essere attivate. |
Codifica della centralina riconoscimento rimorchio -J345-La codifica è descritta in → Impianto elettrico; Gr. rip. 97. |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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Nota Si raccomanda di evitare senza eccezioni le centraline alternative disponibili sul mercato libero e non approvate da Volkswagen. Se viene installata un'apparecchiatura di questo tipo, la garanzia decade. Di norma, tali apparecchiature sono collegate alle luci posteriori e non integrate nell'impianto elettrico del veicolo, cosa che avrebbe molto più senso. Ne consegue che, tra l'altro, possono verificarsi diagnosi errate del sistema di controllo lampade bruciate o anomalie di funzionamento. Inoltre, le lampade attenuate (luce di stop e posteriore combinata) non possono essere attivate.