Volkswagen Polo Manuale di assistenza e riparazione: Olio refrigerante

L'olio refrigerante si miscela con il refrigerante (circa 20-40%, a seconda del tipo di compressore e della quantità di refrigerante) e circola continuamente nell'impianto, lubrificando le parti in movimento. Con gli impianti di climatizzazione R134a si utilizzano oli refrigeranti sintetici speciali, ad esempio olio polialchilenglicole (PAG). Ciò è necessario perché l'olio minerale, ad esempio, non si miscela con l'R134a. Inoltre, i materiali dell'impianto di climatizzazione R134a potrebbero corrodersi a causa della miscela che fluisce nel circuito del refrigerante sotto pressione ad alte temperature, oppure a causa della rottura della pellicola lubrificante nel compressore. L'uso di oli non approvati può causare un malfunzionamento dell'impianto di climatizzazione. Utilizzare solo oli approvati.

Consultare il catalogo ricambi.

Tipo di olio per R134a nei veicoli a motore: PAG

Nota

Non conservare contenitori aperti di olio refrigerante, poiché attirano l'umidità.

Tenere sempre i contenitori dell'olio chiusi ermeticamente.

Non riutilizzare olio refrigerante usato.

Smaltimento dell'olio usato: Volkswagen InfoNet; Operations; Handbooks & Dealer Literature; Service Handbook; 15. Protezione dell'ambiente. Seguire il collegamento “Protezione ambientale nelle operazioni di mercato e di assistenza” nelle informazioni generali; 4. Gestione dei rifiuti; 6. Metodi di smaltimento; g. Smaltimento dell'olio refrigerante usato. L'olio refrigerante usato proveniente da impianti che impiegano idrocarburi alogenati (almeno un atomo di idrogeno è sostituito, ad esempio, con gli elementi alogeni fluoro, cloro, bromo o iodio) deve essere smaltito come rifiuto soggetto a controllo speciale. Non deve essere miscelato con altri oli o sostanze. Deve essere garantito un immagazzinamento e uno smaltimento corretti in conformità con le normative locali. Consultare le disposizioni per la protezione del clima chimico e le normative sul riciclaggio e sullo smaltimento in Germania. In altri paesi possono essere applicate specifiche e regole diverse. Le normative tecniche tedesche, di sicurezza sul lavoro e di prevenzione degli infortuni possono essere richieste a

Gli indirizzi in altri paesi possono essere richiesti alle autorità competenti.

Gli oli a base di esteri sono destinati esclusivamente a grandi impianti, non agli impianti di climatizzazione dei veicoli passeggeri.

Caratteristiche dell'olio refrigerante

Le proprietà più importanti sono un elevato grado di solubilità con il refrigerante, una buona lubrificità, assenza di acidi e contenuto minimo di acqua. Per questi motivi vengono utilizzati solo determinati oli. Un elenco degli oli refrigeranti approvati e delle relative quantità di carica è disponibile nel manuale di riparazione specifico del veicolo. Consultare → Gr. rip.00 o → Gr. rip.87. Gli oli PAG, adatti al refrigerante R134a, sono altamente igroscopici e non si miscelano con altri oli. I contenitori aperti devono quindi essere richiusi immediatamente per impedire l'ingresso di umidità. Umidità e acidi favoriscono l'invecchiamento dell'olio refrigerante, che diventa scuro e viscoso e corrosivo per i metalli.

Nota Utilizzare solo oli approvati per il compressore A/C nei circuiti del refrigerante con refrigerante R134a. Consultare il manuale di riparazione specifico del veicolo. Consultare → Gr. rip.00 o → Gr. rip.87. Smaltimento dell'olio usato: Volkswagen InfoNet; Operations; Handbooks & Dealer Literature; Service Handbook; 15. Protezione dell'ambiente. Seguire il collegamento “Protezione ambientale nelle operazioni di mercato e di assistenza” nelle informazioni generali; 4. Gestione dei rifiuti; 6. Metodi di smaltimento; g. Smaltimento dell'olio refrigerante usato

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