Cura

Sebbene la struttura aperta di una motocicletta metta in evidenza il fascino della tecnologia, la rende anche più vulnerabile. Ruggine e corrosione possono svilupparsi anche se vengono utilizzati componenti di alta qualità. Un tubo di scarico arrugginito potrebbe passare inosservato su un'automobile, ma su una motocicletta compromette l'aspetto generale. Una cura frequente e corretta non solo rispetta i termini della garanzia, ma mantiene anche la motocicletta in buone condizioni, ne prolunga la durata e ne ottimizza le prestazioni.

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   Coprire l'uscita del silenziatore con un sacchetto di plastica dopo che il motore si è raffreddato.
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   Assicurarsi che tutti i tappi e le coperture, nonché tutti gli accoppiatori e i connettori elettrici, incluso il cappuccio della candela, siano installati saldamente.
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   Rimuovere lo sporco particolarmente ostinato, come l'olio bruciato sul carter, con un detergente sgrassante e una spazzola, ma non applicare mai tali prodotti su guarnizioni, tenute, pignoni, catena di trasmissione e perni delle ruote. Sciacquare sempre lo sporco e lo sgrassante con acqua.

• Evitare di utilizzare detergenti acidi aggressivi per cerchi, in particolare sui cerchi a raggi. Se tali prodotti vengono usati su sporco difficile da rimuovere, non lasciare il detergente sulla zona interessata più a lungo di quanto indicato. Inoltre, sciacquare accuratamente la zona con acqua, asciugarla immediatamente e quindi applicare uno spray protettivo anticorrosione.
• Una pulizia non corretta può danneggiare le parti in plastica (come carenature, pannelli, parabrezza, lenti dei fari, lenti del cruscotto, ecc.) e i silenziatori. Per pulire la plastica utilizzare solo un panno morbido e pulito o una spugna con acqua. Tuttavia, se le parti in plastica non possono essere pulite a fondo con acqua, è possibile usare un detergente neutro diluito in acqua. Assicurarsi di rimuovere ogni residuo di detergente sciacquando abbondantemente con acqua, poiché è dannoso per le parti in plastica.
• Non utilizzare prodotti chimici aggressivi sulle parti in plastica. Evitare assolutamente l'uso di panni o spugne che siano stati a contatto con detergenti forti o abrasivi, solventi o diluenti, carburante (benzina), rimuovi-ruggine o inibitori, liquido dei freni, antigelo o elettrolita.
• Non utilizzare idropulitrici ad alta pressione o pulitrici a vapore, poiché causano infiltrazioni d'acqua e deterioramento nelle seguenti aree: tenute (dei cuscinetti della ruota e del forcellone, della forcella e dei freni), componenti elettrici (accoppiatori, connettori, strumenti, interruttori e luci), tubi e sfiati di aerazione.
• Per le motociclette dotate di parabrezza: non utilizzare detergenti aggressivi o spugne dure, poiché opacizzano o graffiano la superficie. Alcuni prodotti detergenti per la plastica possono lasciare graffi sul parabrezza. Provare il prodotto su una piccola parte nascosta del parabrezza per verificare che non lasci segni. Se il parabrezza è graffiato, utilizzare un composto lucidante di qualità per plastica dopo il lavaggio.

Dopo l'uso normale

Rimuovere lo sporco con acqua tiepida, un detergente neutro e una spugna morbida e pulita, quindi sciacquare accuratamente con acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino o uno scovolino per le zone difficili da raggiungere. Lo sporco ostinato e gli insetti si staccano più facilmente se la zona viene coperta con un panno bagnato per alcuni minuti prima della pulizia. Utilizzare la spugna speciale, situata sotto il kit degli attrezzi, per pulire il silenziatore e rimuovere eventuali decolorazioni.

Dopo la guida sotto la pioggia, vicino al mare o su strade cosparse di sale

Poiché il sale marino o il sale sparso sulle strade durante l'inverno sono estremamente corrosivi in combinazione con l'acqua, eseguire le seguenti operazioni dopo ogni guida sotto la pioggia, vicino al mare o su strade cosparse di sale.

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   Pulire la motocicletta con acqua fredda e un detergente neutro, dopo che il motore si è raffreddato. AVVISO: non utilizzare acqua calda, poiché aumenta l'azione corrosiva del sale.
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   Dopo aver asciugato la motocicletta, applicare uno spray protettivo anticorrosione su tutte le superfici metalliche, incluse quelle cromate e nichelate, per prevenire la corrosione.

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   Asciugare la motocicletta con una pelle di camoscio o un panno assorbente.
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   Asciugare immediatamente la catena di trasmissione e lubrificarla per evitare che arrugginisca.
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   Utilizzare un lucidante per cromo per lucidare le parti in cromo, alluminio e acciaio inossidabile, incluso il sistema di scarico. (Anche la decolorazione termica dei sistemi di scarico in acciaio inossidabile può essere rimossa con la lucidatura.)
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   Per prevenire la corrosione, si consiglia di applicare uno spray protettivo anticorrosione su tutte le superfici metalliche, incluse quelle cromate e nichelate.
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   Utilizzare olio spray come detergente universale per rimuovere eventuali residui di sporco.
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   Ritoccare i piccoli danni alla verniciatura causati da sassi o altro.
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   Applicare la cera su tutte le superfici verniciate.
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   Lasciare asciugare completamente la motocicletta prima di riporla o coprirla.

• Assicurarsi che non vi sia olio o cera sui freni o sui pneumatici.
• Se necessario, pulire i dischi freno e le pastiglie con un normale detergente per dischi freno o con acetone, e lavare i pneumatici con acqua tiepida e un detergente neutro. Prima di viaggiare a velocità elevate, verificare le prestazioni di frenata e il comportamento in curva della motocicletta.

• Applicare olio spray e cera con parsimonia e assicurarsi di eliminare ogni eccesso.
• Non applicare mai olio o cera su parti in gomma e plastica, ma trattarle con un prodotto di cura adatto.
• Evitare l'uso di composti lucidanti abrasivi, poiché consumano la vernice.

• Rivolgersi a un concessionario Yamaha per consigli sui prodotti da utilizzare.
• Il lavaggio, il tempo piovoso o i climi umidi possono causare l'appannamento della lente del faro. Accendere il faro per un breve periodo aiuterà a rimuovere l'umidità dalla lente.