Pflege

Die offene Bauweise eines Motorrads zeigt zwar die Faszination der Technik, macht es aber auch anfälliger. Rost und Korrosion können auch bei hochwertigen Bauteilen entstehen. Ein verrosteter Auspuff fällt bei einem Auto vielleicht nicht auf, beeinträchtigt bei einem Motorrad aber das Gesamtbild. Regelmäßige und sachgerechte Pflege entspricht nicht nur den Garantiebedingungen, sondern erhält auch das gute Aussehen des Motorrads, verlängert seine Lebensdauer und optimiert seine Leistung.

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   Die Auspuffmündung nach dem Abkühlen des Motors mit einem Plastikbeutel abdecken.
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   Sicherstellen, dass alle Kappen und Abdeckungen sowie alle elektrischen Steckverbindungen einschließlich der Zündkerzenkappe fest montiert sind.
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   Extrem hartnäckigen Schmutz, etwa auf das Kurbelgehäuse eingebrannte Ölrückstände, mit einem Entfettungsmittel und einer Bürste entfernen. Solche Mittel dürfen jedoch niemals auf Dichtungen, Dichtringe, Kettenräder, die Antriebskette oder Radachsen aufgetragen werden. Schmutz und Entfettungsmittel immer mit Wasser abspülen.

• Stark saure Felgenreiniger vermeiden, insbesondere bei Speichenrädern. Werden solche Produkte bei hartnäckigem Schmutz verwendet, den Reiniger nicht länger als angegeben auf der betroffenen Stelle belassen. Die Stelle außerdem gründlich mit Wasser abspülen, sofort trocknen und anschließend ein Korrosionsschutzspray auftragen.
• Unsachgemäße Reinigung kann Kunststoffteile (wie Verkleidungen, Abdeckungen, Windschutzscheiben, Scheinwerferglas, Instrumentenglas usw.) und den Auspuff beschädigen. Zum Reinigen von Kunststoff nur ein weiches, sauberes Tuch oder einen Schwamm mit Wasser verwenden. Lassen sich Kunststoffteile mit Wasser nicht gründlich reinigen, darf verdünntes mildes Reinigungsmittel verwendet werden. Reinigungsmittelreste unbedingt mit reichlich Wasser abspülen, da sie Kunststoffteile angreifen.
• Keine aggressiven Chemikalien auf Kunststoffteilen verwenden. Tücher oder Schwämme, die mit starken oder scheuernden Reinigungsmitteln, Lösungsmitteln oder Verdünnung, Kraftstoff (Benzin), Rostentfernern oder -schutzmitteln, Bremsflüssigkeit, Frostschutzmittel oder Batterieflüssigkeit in Berührung gekommen sind, dürfen nicht verwendet werden.
• Keine Hochdruckreiniger oder Dampfstrahlreiniger verwenden, da sie Wassereintritt und Schäden an folgenden Bereichen verursachen: Dichtungen (von Rad- und Schwingenlagern, Gabel und Bremsen), elektrischen Bauteilen (Steckverbindungen, Anschlüssen, Instrumenten, Schaltern und Leuchten), Entlüftungsschläuchen und Lüftungsöffnungen.
• Bei Motorrädern mit Windschutzscheibe: Keine starken Reiniger oder harte Schwämme verwenden, da sie die Scheibe trüben oder verkratzen. Manche Kunststoffreinigungsmittel können die Windschutzscheibe zerkratzen. Das Produkt vor der Anwendung an einer kleinen, verdeckten Stelle der Scheibe testen, um sicherzustellen, dass keine Spuren entstehen. Ist die Windschutzscheibe verkratzt, nach dem Waschen eine hochwertige Kunststoffpolierpaste verwenden.

Nach normaler Fahrt

Schmutz mit warmem Wasser, einem milden Reinigungsmittel und einem weichen, sauberen Schwamm entfernen und anschließend gründlich mit klarem Wasser nachspülen. Für schwer zugängliche Stellen eine Zahnbürste oder Flaschenbürste verwenden. Hartnäckiger Schmutz und Insekten lösen sich leichter, wenn die Stelle vor der Reinigung einige Minuten mit einem feuchten Tuch abgedeckt wird. Zum Reinigen des Auspuffs und zum Entfernen von Verfärbungen den Spezialschwamm verwenden, der sich unter dem Werkzeugsatz befindet.

Nach Fahrten im Regen, in Meeresnähe oder auf salzbestreuten Straßen

Da Meersalz oder im Winter auf die Straße gestreutes Salz in Verbindung mit Wasser äußerst korrosiv wirkt, nach jeder Fahrt im Regen, in Meeresnähe oder auf salzbestreuten Straßen die folgenden Schritte durchführen.

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   Das Motorrad nach dem Abkühlen des Motors mit kaltem Wasser und einem milden Reinigungsmittel reinigen. HINWEIS: Kein warmes Wasser verwenden, da es die korrosive Wirkung des Salzes verstärkt.
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   Nach dem Trocknen des Motorrads alle Metallteile, einschließlich verchromter und vernickelter Oberflächen, mit einem Korrosionsschutzspray behandeln, um Korrosion zu verhindern.

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   Das Motorrad mit einem Fensterleder oder einem saugfähigen Tuch trocknen.
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   Die Antriebskette sofort trocknen und schmieren, um Rostbildung zu verhindern.
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   Verchromte, aluminiumfarbene und Edelstahlteile einschließlich der Auspuffanlage mit einem Chrompolierer polieren. (Auch thermisch bedingte Verfärbungen an Edelstahlauspuffanlagen lassen sich durch Polieren entfernen.)
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   Zur Vermeidung von Korrosion wird empfohlen, alle Metallteile einschließlich verchromter und vernickelter Oberflächen mit einem Korrosionsschutzspray zu behandeln.
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   Mit Sprühöl als Universalreiniger verbleibenden Schmutz entfernen.
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   Kleine Lackschäden, etwa durch Steinschlag, ausbessern.
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   Alle lackierten Flächen wachsen.
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   Das Motorrad vor dem Einlagern oder Abdecken vollständig trocknen lassen.

• Sicherstellen, dass sich kein Öl oder Wachs auf Bremsen oder Reifen befindet.
• Bei Bedarf Bremsscheiben und Bremsbeläge mit einem handelsüblichen Bremsscheibenreiniger oder Aceton reinigen und die Reifen mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel waschen. Vor höheren Geschwindigkeiten das Bremsverhalten und das Kurvenverhalten des Motorrads prüfen.

• Sprühöl und Wachs sparsam auftragen und überschüssiges Produkt unbedingt abwischen.
• Gummi- und Kunststoffteile niemals mit Öl oder Wachs behandeln, sondern mit einem geeigneten Pflegemittel.
• Keine scheuernden Poliermittel verwenden, da sie den Lack abtragen.

• Welche Produkte geeignet sind, erfahren Sie bei einem Yamaha-Händler.
• Waschen, Regenwetter oder feuchtes Klima können dazu führen, dass das Scheinwerferglas beschlägt. Den Scheinwerfer kurz einschalten, um die Feuchtigkeit aus dem Glas zu entfernen.