Уход

Открытая конструкция мотоцикла подчеркивает привлекательность техники, но и делает его более уязвимым. Ржавчина и коррозия могут появиться даже при использовании качественных компонентов. На автомобиле ржавый глушитель может остаться незамеченным, однако на мотоцикле он портит общий внешний вид. Регулярный и правильный уход не только соответствует условиям гарантии, но и сохраняет привлекательный внешний вид мотоцикла, продлевает срок его службы и поддерживает оптимальные характеристики.

1. 1
   После остывания двигателя закройте выходное отверстие глушителя пластиковым пакетом.
2. 2
   Убедитесь, что все крышки и колпачки, а также все электрические разъемы и соединители, включая колпачок свечи зажигания, надежно установлены.
3. 3
   Удаляйте особо стойкие загрязнения, например масло, въевшееся в картер, обезжиривателем и щеткой, но никогда не наносите такие средства на сальники, прокладки, звездочки, приводную цепь и оси колес. Всегда смывайте грязь и обезжириватель водой.

• Не используйте сильнокислотные очистители для колес, особенно для колес со спицами. Если такие средства применяются для удаления трудноудаляемых загрязнений, не оставляйте очиститель на загрязненном участке дольше, чем указано в инструкции. Тщательно смойте средство водой, сразу просушите участок и затем нанесите антикоррозионный спрей.
• Неправильная мойка может повредить пластиковые детали (такие как обтекатели, панели, ветровые стекла, стекла фар, стекла приборов и т. д.) и глушители. Для очистки пластика используйте только мягкую чистую ткань или губку с водой. Если пластиковые детали нельзя полностью очистить водой, можно использовать слабый раствор мягкого моющего средства в воде. Обязательно тщательно смойте остатки моющего средства большим количеством воды, так как оно вредно для пластиковых деталей.
• Не используйте агрессивные химические средства для пластиковых деталей. Обязательно не применяйте ткани или губки, которые контактировали с сильными или абразивными чистящими средствами, растворителями или разбавителями, топливом (бензином), средствами для удаления или ингибиторами ржавчины, тормозной жидкостью, антифризом или электролитом.
• Не используйте мойки высокого давления или паровые очистители, так как они вызывают проникновение воды и разрушение следующих узлов: сальников (подшипников колес и маятника, вилки и тормозов), электрических компонентов (разъемов, соединителей, приборов, выключателей и фар), шлангов вентиляции картера и вентиляционных отверстий.
• Для мотоциклов с ветровым стеклом: не используйте агрессивные очистители или жесткие губки, так как они вызовут помутнение или царапины. Некоторые составы для пластика могут оставлять царапины на ветровом стекле. Проверьте средство на небольшом незаметном участке ветрового стекла, чтобы убедиться, что оно не оставляет следов. Если на ветровом стекле появились царапины, после мойки используйте качественный полировальный состав для пластика.

После обычной эксплуатации

Удалите грязь теплой водой, мягким моющим средством и мягкой чистой губкой, затем тщательно промойте чистой водой. Для труднодоступных мест используйте зубную щетку или ершик для бутылок. Стойкая грязь и насекомые удаляются легче, если перед мойкой накрыть загрязненный участок влажной тканью на несколько минут. Для очистки глушителя и удаления с него побежалости используйте специальную губку, которая находится под набором инструментов.

После езды под дождем, у моря или по дорогам, посыпанным солью

Поскольку морская соль или соль, которой посыпают дороги зимой, в сочетании с водой крайне коррозионно активны, после каждой поездки под дождем, у моря или по дорогам, посыпанным солью, выполните следующие действия.

1. 1
   Вымойте мотоцикл холодной водой с мягким моющим средством после того, как двигатель остынет. ВНИМАНИЕ: не используйте теплую воду, так как она усиливает коррозионное действие соли.
2. 2
   После просушки мотоцикла нанесите антикоррозионный спрей на все металлические поверхности, включая хромированные и никелированные, чтобы предотвратить коррозию.

1. 1
   Просушите мотоцикл замшей или впитывающей тканью.
2. 2
   Немедленно просушите приводную цепь и смажьте ее, чтобы предотвратить ржавление.
3. 3
   Для придания блеска хромированным, алюминиевым и деталям из нержавеющей стали, включая выхлопную систему, используйте полироль для хрома. (Даже термическое обесцвечивание выхлопных систем из нержавеющей стали можно удалить полировкой.)
4. 4
   Для предотвращения коррозии рекомендуется наносить антикоррозионный спрей на все металлические поверхности, включая хромированные и никелированные.
5. 5
   Используйте спрей-масло как универсальное средство для удаления оставшихся загрязнений.
6. 6
   Подкрасьте незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, вызванные камнями и т. п.
7. 7
   Нанесите воск на все окрашенные поверхности.
8. 8
   Дайте мотоциклу полностью высохнуть перед постановкой на хранение или укрытием.

• Убедитесь, что на тормозах и шинах нет масла или воска.
• При необходимости очистите тормозные диски и тормозные колодки обычным очистителем для тормозных дисков или ацетоном, а шины помойте теплой водой с мягким моющим средством. Перед поездкой на высокой скорости проверьте эффективность торможения и поведение мотоцикла в поворотах.

• Наносите спрей-масло и воск экономно и обязательно удаляйте излишки.
• Никогда не наносите масло или воск на резиновые и пластиковые детали; обрабатывайте их подходящим средством по уходу.
• Не используйте абразивные полировальные составы, так как они стирают лакокрасочное покрытие.

• Проконсультируйтесь у дилера Yamaha, какие средства использовать.
• Мойка, дождливая погода или влажный климат могут вызвать запотевание стекла фары. Включите фару на короткое время, чтобы удалить влагу из стекла.