Entretien

Si la conception ouverte d'une moto met en valeur la beauté de la technologie, elle la rend aussi plus vulnérable. La rouille et la corrosion peuvent apparaître même si des composants de haute qualité sont utilisés. Un tuyau d'échappement rouillé peut passer inaperçu sur une voiture, mais il nuit à l'aspect général d'une moto. Un entretien fréquent et approprié ne sert pas uniquement à respecter les conditions de la garantie : il permet aussi de conserver l'aspect de votre moto, de prolonger sa durée de vie et d'optimiser ses performances.

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   Recouvrez la sortie du silencieux d'un sac plastique une fois le moteur refroidi.
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   Assurez-vous que tous les bouchons et capots, ainsi que tous les connecteurs électriques, y compris le capuchon de bougie, sont correctement installés.
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   Retirez les salissures particulièrement tenaces, comme l'huile brûlée sur le carter, à l'aide d'un dégraissant et d'une brosse, mais n'appliquez jamais ces produits sur les joints, les garnitures, les pignons, la chaîne de transmission ni les axes de roue. Rincez toujours les salissures et le dégraissant à l'eau.

• Évitez d'utiliser des nettoyants pour jantes fortement acides, en particulier sur les roues à rayons. Si de tels produits sont utilisés pour éliminer des salissures tenaces, ne laissez pas le nettoyant sur la zone concernée plus longtemps que ce qui est indiqué. Rincez ensuite abondamment la zone à l'eau, séchez-la immédiatement, puis appliquez un spray anticorrosion.
• Un nettoyage inapproprié peut endommager les pièces en plastique (telles que les carénages, les panneaux, les pare-brise, les verres de phares, les verres de compteur, etc.) ainsi que les silencieux. Pour nettoyer le plastique, utilisez uniquement un chiffon doux et propre ou une éponge imbibée d'eau. Toutefois, si les pièces en plastique ne peuvent pas être nettoyées parfaitement à l'eau, vous pouvez utiliser un détergent doux dilué dans de l'eau. Veillez à rincer abondamment tout résidu de détergent, car il est nocif pour les pièces en plastique.
• N'utilisez aucun produit chimique agressif sur les pièces en plastique. Évitez absolument d'utiliser des chiffons ou des éponges ayant été en contact avec des produits de nettoyage forts ou abrasifs, des solvants ou diluants, du carburant (essence), des décapants ou inhibiteurs de rouille, du liquide de frein, de l'antigel ou de l'électrolyte.
• N'utilisez pas de nettoyeurs haute pression ni de nettoyeurs à vapeur, car ils provoquent une infiltration d'eau et une détérioration des éléments suivants : joints (de roulements de roue et de bras oscillant, de fourche et de freins), composants électriques (connecteurs, instruments, interrupteurs et feux), tuyaux de reniflard et évents.
• Pour les motos équipées d'un pare-brise : n'utilisez pas de nettoyants agressifs ni d'éponges dures, car ils provoqueraient un ternissement ou des rayures. Certains produits de nettoyage pour plastique peuvent laisser des rayures sur le pare-brise. Testez le produit sur une petite partie cachée du pare-brise pour vous assurer qu'il ne laisse aucune marque. Si le pare-brise est rayé, utilisez un produit de polissage pour plastique de bonne qualité après le lavage.

Après une utilisation normale

Éliminez les salissures à l'aide d'eau tiède, d'un détergent doux et d'une éponge douce et propre, puis rincez abondamment à l'eau claire. Utilisez une brosse à dents ou une brosse à goulot pour les zones difficiles d'accès. Les salissures tenaces et les insectes s'enlèvent plus facilement si la zone est recouverte d'un chiffon humide pendant quelques minutes avant le nettoyage. Utilisez l'éponge spéciale, située sous la trousse à outils, pour nettoyer le silencieux et éliminer les décolorations éventuelles.

Après une conduite sous la pluie, près de la mer ou sur des routes salées

Le sel marin ou le sel répandu sur les routes en hiver est extrêmement corrosif lorsqu'il est associé à l'eau. Effectuez les opérations suivantes après chaque conduite sous la pluie, près de la mer ou sur des routes salées.

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   Nettoyez la moto à l'eau froide et avec un détergent doux, une fois le moteur refroidi. AVIS : N'utilisez pas d'eau chaude, car elle augmente l'action corrosive du sel.
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   Une fois la moto séchée, appliquez un spray anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées et nickelées, afin de prévenir la corrosion.

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   Séchez la moto à l'aide d'une peau de chamois ou d'un chiffon absorbant.
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   Séchez immédiatement la chaîne de transmission, puis lubrifiez-la pour éviter qu'elle ne rouille.
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   Utilisez un produit de polissage pour chrome afin de faire briller les pièces chromées, en aluminium et en acier inoxydable, y compris le système d'échappement. (Même la décoloration thermique des systèmes d'échappement en acier inoxydable peut être éliminée par polissage.)
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   Pour prévenir la corrosion, il est recommandé d'appliquer un spray anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées et nickelées.
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   Utilisez un spray d'huile comme nettoyant universel pour éliminer les salissures restantes.
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   Retouchez les petits dégâts de peinture causés par les projections de cailloux, etc.
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   Cirez toutes les surfaces peintes.
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   Laissez la moto sécher complètement avant de la ranger ou de la couvrir.

• Assurez-vous qu'il n'y a ni huile ni cire sur les freins ou les pneus.
• Si nécessaire, nettoyez les disques de frein et les garnitures de frein avec un nettoyant pour disques de frein classique ou de l'acétone, et lavez les pneus à l'eau tiède avec un détergent doux. Avant de rouler à vitesse plus élevée, vérifiez le comportement de la moto au freinage et en virage.

• Appliquez le spray d'huile et la cire avec modération et veillez à essuyer tout excédent.
• N'appliquez jamais d'huile ni de cire sur les pièces en caoutchouc et en plastique ; traitez-les avec un produit d'entretien approprié.
• Évitez d'utiliser des produits de polissage abrasifs, car ils useraient la peinture.

• Consultez un concessionnaire Yamaha pour savoir quels produits utiliser.
• Le lavage, la pluie ou un climat humide peuvent provoquer la buée sur le verre du phare. Allumer le phare pendant un court instant permet d'éliminer l'humidité du verre.