Система контроля давления в шинах (TPMS)

Система контроля давления в шинах (TPMS) предупреждает водителя о низком давлении в шинах на основе рекомендуемого давления в холодных шинах, указанного на информационной наклейке автомобиля.

Давление в шинах изменяется с температурой примерно на 1 psi (6,9 кПа) на каждые 12°F (6,5°C). Это означает, что при понижении температуры наружного воздуха давление в шинах снижается. Давление в шинах всегда следует устанавливать по давлению в холодных шинах. Это давление в шинах после того, как автомобиль не эксплуатировался не менее трёх часов, или проехал менее 1 мили (1,6 км) после трёхчасового простоя. Давление в холодных шинах не должно превышать максимальное давление, указанное на боковине шины. Сведения о правильной накачке шин см. в разделе «Шины – общие сведения» в главе «Пуск и эксплуатация». При движении давление в шинах также повышается. Это нормально, и корректировать давление из-за этого повышения не нужно.

Система TPMS предупреждает водителя о низком давлении в шине, если оно опускается ниже предельного значения предупреждения по любой причине, включая влияние низкой температуры и естественную утечку воздуха через шину.

Система TPMS продолжает предупреждать водителя о низком давлении в шинах, пока это состояние сохраняется, и не выключается, пока давление не достигнет рекомендуемого давления в холодных шинах или превысит его. Как только загорится сигнализатор низкого давления в шинах (сигнализатор контроля давления в шинах), необходимо поднять давление до рекомендуемого давления в холодных шинах, чтобы сигнализатор погас. Система автоматически обновит данные, и сигнализатор контроля давления в шинах погаснет, когда система получит обновлённые значения давления. Для того чтобы система TPMS получила эту информацию, возможно, потребуется проехать до 20 минут со скоростью выше 24 км/ч.

Например, рекомендуемое давление в холодных шинах (автомобиль простоял более трёх часов), указанное на наклейке, может составлять 33 psi (227 кПа). Если температура окружающего воздуха 68°F (20°C), а измеренное давление в шине 28 psi (193 кПа), то при понижении температуры до 20°F (-7°C) давление в шине снизится примерно до 24 psi (165 кПа). Этого давления достаточно, чтобы ВКЛЮЧИЛСЯ сигнализатор контроля давления в шинах. Движение автомобиля может повысить давление примерно до 28 psi (193 кПа), но сигнализатор контроля давления в шинах всё равно будет гореть. В этом случае сигнализатор погаснет только после того, как шины будут накачаны до рекомендуемого давления в холодных шинах, указанного для автомобиля.

• После проверки или регулировки давления в шинах всегда ставите на место колпачок ниппеля. Это предотвратит попадание влаги и грязи в ниппель, которые могут повредить датчик контроля давления в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система TPMS не заменяет обычный уход за шинами и их техническое обслуживание, а также не предназначена для предупреждения о выходе шины из строя или о её неисправном состоянии.

• Не используйте систему TPMS вместо манометра при регулировке давления в шинах.

• Движение на шине со значительно пониженным давлением приводит к её перегреву и может вызвать выход шины из строя.

Недостаточное давление также снижает топливную экономичность и срок службы протектора, а также может повлиять на управляемость и тормозной путь автомобиля.

• Система TPMS не заменяет правильный уход за шинами. Водитель обязан поддерживать правильное давление в шинах с помощью точного манометра, даже если падение давления не достигло уровня, при котором загорается сигнализатор контроля давления в шинах. • Сезонные изменения температуры влияют на давление в шинах, и система TPMS контролирует фактическое давление в каждой шине.