Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) avvisa il conducente di una pressione bassa dei pneumatici in base alla pressione a freddo raccomandata dal veicolo indicata sull’etichetta.

La pressione dei pneumatici varia con la temperatura di circa 1 psi (6,9 kPa) ogni 12°F (6,5°C). Ciò significa che quando la temperatura esterna diminuisce, la pressione dei pneumatici diminuisce. La pressione dei pneumatici deve essere sempre impostata in base alla pressione di gonfiaggio a freddo. Per pressione a freddo si intende la pressione dei pneumatici dopo che il veicolo è rimasto fermo per almeno tre ore, oppure è stato percorso meno di 1 miglio (1,6 km) dopo un periodo di tre ore. La pressione di gonfiaggio a freddo non deve superare la pressione massima di gonfiaggio stampigliata sul fianco del pneumatico. Consultare “Pneumatici – Informazioni generali” in “Avviamento e guida” per informazioni su come gonfiare correttamente i pneumatici del veicolo. La pressione dei pneumatici aumenta anche durante la marcia. Questo è normale e non è necessario regolare tale aumento di pressione.

Il TPMS avvisa il conducente di una pressione dei pneumatici bassa se la pressione scende al di sotto del limite di avviso di pressione bassa per qualsiasi motivo, incluso l'effetto delle basse temperature e la naturale perdita di pressione attraverso il pneumatico.

Il TPMS continua ad avvisare il conducente della bassa pressione dei pneumatici finché la condizione persiste e non si spegne finché la pressione dei pneumatici non è pari o superiore alla pressione a freddo raccomandata indicata sull'etichetta. Quando si accende l'avviso di bassa pressione dei pneumatici (spia di controllo della pressione dei pneumatici), è necessario aumentare la pressione dei pneumatici fino alla pressione a freddo raccomandata indicata sull'etichetta affinché la “Spia di controllo della pressione dei pneumatici” si spenga. Il sistema si aggiorna automaticamente e la “Spia di controllo della pressione dei pneumatici” si spegne una volta che il sistema riceve le pressioni aggiornate dei pneumatici. Potrebbe essere necessario percorrere fino a 20 minuti a velocità superiore a 24 km/h affinché il TPMS riceva queste informazioni.

Ad esempio, il veicolo potrebbe avere una pressione a freddo raccomandata (parcheggiato per più di tre ore) indicata sull'etichetta di 33 psi (227 kPa). Se la temperatura ambiente è di 68°F (20°C) e la pressione dei pneumatici misurata è di 28 psi (193 kPa), un calo della temperatura a 20°F (-7°C) farà scendere la pressione dei pneumatici a circa 24 psi (165 kPa). Questa pressione dei pneumatici è sufficientemente bassa da ACCENDERE la “Spia di controllo della pressione dei pneumatici.” La marcia del veicolo può far salire la pressione dei pneumatici a circa 28 psi (193 kPa), ma la “Spia di controllo della pressione dei pneumatici” resterà accesa. In questa situazione, la “Spia di controllo della pressione dei pneumatici” si spegnerà solo dopo che i pneumatici saranno gonfiati alla pressione a freddo raccomandata del veicolo indicata sull'etichetta.

• Dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici, rimontare sempre il cappuccio della valvola. Questo impedisce l'ingresso di umidità e sporco nello stelo della valvola, che potrebbe danneggiare il sensore di controllo della pressione dei pneumatici.

NOTA:
• Il TPMS non sostituisce la normale cura e manutenzione dei pneumatici, né fornisce avvisi di guasto o di condizioni anomale dei pneumatici.

• Il TPMS non deve essere usato come manometro durante la regolazione della pressione dei pneumatici.

• Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla rottura del pneumatico.

Una pressione insufficiente riduce anche l'efficienza nei consumi e la durata del battistrada, e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

• Il TPMS non è un sostituto di una corretta manutenzione dei pneumatici ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione dei pneumatici utilizzando un manometro preciso, anche se la sottogonfiatura non ha raggiunto il livello necessario per l'accensione della “Spia di controllo della pressione dei pneumatici.” • Le variazioni stagionali di temperatura influiscono sulla pressione dei pneumatici e il TPMS monitora la pressione effettiva all'interno del pneumatico.