Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS)

El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de una presión baja de los neumáticos según la presión en frío recomendada por el vehículo indicada en la etiqueta.

La presión de los neumáticos variará con la temperatura aproximadamente 1 psi (6,9 kPa) por cada 12 °F (6,5 °C). Esto significa que, cuando la temperatura exterior baja, la presión de los neumáticos también baja. La presión de los neumáticos siempre debe ajustarse con base en la presión de inflado en frío. Esta se define como la presión de los neumáticos después de que el vehículo no ha sido conducido durante al menos tres horas, o después de haber recorrido menos de 1 milla (1,6 km) tras un periodo de tres horas. La presión de inflado en frío no debe superar la presión máxima de inflado grabada en el flanco del neumático. Consulte “Neumáticos – Información general” en “Arranque y funcionamiento” para saber cómo inflar correctamente los neumáticos del vehículo. La presión de los neumáticos también aumentará mientras el vehículo está en marcha. Esto es normal y no se debe ajustar por este aumento de presión.

El TPMS advertirá al conductor de una presión baja de los neumáticos si la presión cae por debajo del límite de advertencia de presión baja por cualquier motivo, incluidos los efectos de la baja temperatura y la pérdida natural de presión a través del neumático.

El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la presión baja de los neumáticos mientras persista la condición, y no se apagará hasta que la presión de los neumáticos sea igual o superior a la presión en frío recomendada indicada en la etiqueta. Una vez que se ilumine la advertencia de presión baja de los neumáticos (testigo del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos), debe aumentar la presión de los neumáticos hasta la presión en frío recomendada indicada en la etiqueta para que el “Testigo del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos” se apague. El sistema se actualizará automáticamente y el “Testigo del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos” se apagará una vez que el sistema reciba las presiones actualizadas. Es posible que sea necesario conducir el vehículo hasta 20 minutos a más de 24 km/h para que el TPMS reciba esta información.

Por ejemplo, su vehículo puede tener una presión en frío recomendada (estacionado durante más de tres horas) indicada en la etiqueta de 33 psi (227 kPa). Si la temperatura ambiente es de 68 °F (20 °C) y la presión medida de los neumáticos es de 28 psi (193 kPa), una caída de temperatura a 20 °F (-7 °C) reducirá la presión de los neumáticos a aproximadamente 24 psi (165 kPa). Esta presión es lo bastante baja como para ENCENDER el “Testigo del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos”. Al conducir, la presión de los neumáticos puede subir a aproximadamente 28 psi (193 kPa), pero el “Testigo del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos” seguirá encendido. En esta situación, el “Testigo del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos” solo se apagará después de inflar los neumáticos hasta el valor de presión en frío recomendado del vehículo.

• Después de revisar o ajustar la presión de los neumáticos, vuelva siempre a instalar el tapón de la válvula. Esto evitará que la humedad y la suciedad entren en el vástago de la válvula, lo que podría dañar el sensor de vigilancia de la presión de los neumáticos.

NOTA:
• El TPMS no está diseñado para sustituir el cuidado y mantenimiento normales de los neumáticos, ni para advertir de un fallo o de una condición del neumático.

• El TPMS no debe utilizarse como manómetro al ajustar la presión de los neumáticos.

• Conducir con un neumático significativamente desinflado hace que se sobrecaliente y puede provocar su falla.

La presión insuficiente también reduce la eficiencia de combustible y la vida útil de la banda de rodamiento, y puede afectar el manejo del vehículo y su capacidad de frenado.

• El TPMS no sustituye el mantenimiento adecuado de los neumáticos, y es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta con un manómetro preciso, incluso si la presión baja no ha llegado al nivel que activa el “Testigo del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos”. • Los cambios de temperatura estacionales afectarán la presión de los neumáticos, y el TPMS vigilará la presión real del neumático.