Ошибка блока ESD (электронный демпфер рулевого управления) ECU (сервисный код E3b, ZX1000JD/KD)

Если появился этот код неисправности, проверьте правильность установки следующих деталей.

Датчик положения коленчатого вала / зубчатый венец Выключатель положения шестерни Выключатель блокировки стартера Основной датчик положения дроссельной заслонки Датчик вращения заднего колеса

Если эти детали исправны, проверьте массу и питание блока ESD ECU (см. Проверка питания блока ESD ECU).

Снятие блока ESD ECU

• См. Снятие блока ESD (электронного демпфера рулевого управления) ECU в разделе «Рулевое управление».

Установка блока ESD ECU

См. Установка блока ESD (электронного демпфера рулевого управления) ECU в разделе «Рулевое управление».

Проверка питания блока ESD ECU

• Приподнимите переднюю часть топливного бака и зафиксируйте её подходящим стержнем или блоком (см. Снятие топливного бака в главе «Система питания (DFI)»).
• Визуально осмотрите разъемы блока ESD ECU.

Если разъем забит грязью или пылью, продуйте его сжатым воздухом.

• Снимите блок ESD ECU (см. Снятие блока ESD (электронного демпфера рулевого управления) ECU в разделе «Рулевое управление»).
• Визуально осмотрите клеммы [A] разъема блока ESD ECU.

Если клеммы основного жгута повреждены, замените основной жгут.

Если клеммы разъемов блока ESD ECU повреждены, замените блок ESD ECU.

• Поверните замок зажигания в положение OFF.
• Отсоедините разъем [A] блока ESD ECU.
• Установите тестер [B] на диапазон × 1 Ом и проверьте целостность следующих проводов.

Специальный инструмент — ручной тестер: 57001-1394

Проверка массы блока ESD ECU. Подключения: (I) Провод BK/Y (клемма 9 блока ESD ECU) ←→ клемма аккумулятора (–) (II) Масса двигателя ←→ клемма аккумулятора (–). Критерий: в обоих случаях: 0 Ом

Если цепь разомкнута, проверьте разъем, провод массы двигателя или основной жгут и при необходимости отремонтируйте или замените их.

Если проводка исправна, проверьте напряжение источника питания блока ESD ECU.

ПРИМЕЧАНИЕ

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

• Подсоедините разъём блока ESD ECU.
• Подключите цифровой мультиметр [A] к разъёму [B] с набором игольчатых адаптеров.

Специальный инструмент — набор игольчатых адаптеров: 57001-1457

Проверка питания блока ESD ECU. Подключения:

(I) Цифровой мультиметр (+) → клемма 18 (BR/BK) Цифровой мультиметр (–) → клемма аккумулятора (–)

Выключатель зажигания ВЫКЛ: 0 В

Выключатель зажигания ВКЛ: напряжение аккумулятора

Если показания выходят за пределы спецификации, проверьте следующее.

Главный предохранитель 30 А (см. Проверка предохранителей в разделе «Электрооборудование») Предохранитель ESD (электронного демпфера рулевого управления) 10 А (см. Проверка предохранителей в разделе «Электрооборудование») Проводка цепи питания (см. схему проводки в этом разделе)

Если предохранитель и проводка исправны, замените блок ESD ECU (см. Снятие/установка блока ESD (электронного демпфера рулевого управления) ECU в разделе «Рулевое управление»).

Цепь питания блока ESD ECU

1. Выключатель зажигания

2. Блок ESD ECU

3. Масса двигателя

4. Аккумулятор

5. Реле стартера

6. Главный предохранитель 30 А

7. Масса рамы 3

8. Блок предохранителей 1

9. Предохранитель ESD 10 А