Общая информация

Все права защищены. Никакая часть настоящего издания не может воспроизводиться, храниться в информационно-поисковой системе или передаваться в любой форме и любыми способами: электронными, механическими, фотокопировальными, путём записи или иными без предварительного письменного разрешения Отдела контроля качества Motorcycle & Engine Company / Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Япония.

Компания не несёт ответственности за возможные неточности или упущения в настоящем издании, хотя были приложены все возможные усилия, чтобы сделать его максимально полным и точным.

Компания оставляет за собой право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления и без обязательства вносить такие изменения в ранее выпущенную продукцию. Актуальную информацию об улучшениях продукции, внедрённых после выхода настоящего издания, уточняйте у дилера мотоциклов.

Вся информация, содержащаяся в настоящем издании, основана на последних данных о продукции, доступных на момент публикации. Иллюстрации и фотографии в настоящем издании предназначены только для справки и могут не соответствовать фактическим деталям конкретной модели.

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

КОДЫ СТРАН И РЕГИОНОВ

ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМАХ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ

Для защиты окружающей среды, в которой мы все живём, компания Kawasaki установила системы контроля выбросов картерных газов (1) и выхлопных газов (2) в соответствии с действующими нормами Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и Совета по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB). Кроме того, компания Kawasaki установила систему контроля испарительных выбросов (3) в соответствии с действующими нормами CARB для мотоциклов, продаваемых только в Калифорнии.

1. Система контроля картерных газов

Данная система исключает выброс картерных газов в атмосферу. Вместо этого пары направляются через маслоотделитель на впускную сторону двигателя. Во время работы двигателя пары засасываются в камеру сгорания, где сгорают вместе с топливом и воздухом, поступающими от системы впрыска топлива.

2. Система контроля выхлопных газов

Данная система снижает количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу с выхлопными газами мотоцикла. Топливная, система зажигания и выхлопная система этого мотоцикла тщательно спроектированы и изготовлены для обеспечения эффективной работы двигателя с низким уровнем выбросов загрязняющих веществ.

Выхлопная система данной модели мотоцикла, изготовленной в основном для продажи в Калифорнии, включает систему каталитического нейтрализатора.

3. Система контроля испарительных выбросов

Пары топлива, образующиеся при испарении в топливной системе, не выбрасываются в атмосферу. Вместо этого они направляются в работающий двигатель для сгорания или сохраняются в адсорбере (канистре), когда двигатель остановлен. Жидкое топливо улавливается сепаратором паров и возвращается в топливный бак.

Закон о чистом воздухе (Clean Air Act), являющийся федеральным законом, регулирующим загрязнение от автотранспортных средств, содержит положения, обычно называемые «положениями о недопустимом вмешательстве» (tampering provisions).

«Раздел 203(a). Запрещены следующие действия и их совершение…

(3)(A) для любого лица удалять или выводить из строя любое устройство или элемент конструкции, установленные на мотоцикле или двигателе мотоцикла в соответствии с требованиями настоящего закона, до его продажи и передачи конечному покупателю, либо для любого производителя или дилера сознательно удалять или выводить из строя любое такое устройство или элемент конструкции после продажи и передачи конечному покупателю.

(3)(B) для любого лица, занимающегося ремонтом, обслуживанием, продажей, сдачей в аренду или обменом мотоциклов либо их двигателей или эксплуатирующего парк транспортных средств, сознательно удалять или выводить из строя любое устройство или элемент конструкции, установленные на мотоцикле или двигателе мотоцикла в соответствии с требованиями настоящего закона, после их продажи и передачи конечному покупателю…»

ПРИМЕЧАНИЕ

Выражение «удаление или вывод из строя любого устройства или элемента конструкции» обычно толкуется следующим образом.

1. Недопустимым вмешательством не считается временное удаление или вывод из строя устройств или элементов конструкции для проведения технического обслуживания.

2. Недопустимое вмешательство может включать:

a. Неправильную регулировку узлов мотоцикла, в результате которой превышаются нормы выбросов.

b. Использование запасных частей или принадлежностей, ухудшающих характеристики или долговечность мотоцикла.

c. Установку компонентов или принадлежностей, в результате которой мотоцикл превышает нормы.

d. Постоянное удаление, отсоединение или вывод из строя любого компонента или элемента конструкции систем контроля выбросов.

КОМПАНИЯ РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕМ ДИЛЕРАМ СОБЛЮДАТЬ ПОЛОЖЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА, НАРУШЕНИЕ КОТОРЫХ ВЛЕЧЁТ ГРАЖДАНСКУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В ВИДЕ ШТРАФОВ, НЕ ПРЕВЫШАЮЩИХ 10 000 ДОЛЛАРОВ США ЗА КАЖДОЕ НАРУШЕНИЕ.

НЕДОПУСТИМОСТЬ ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СИСТЕМУ ШУМОПОДАВЛЕНИЯ ЗАПРЕЩЕНА

Федеральный закон запрещает следующие действия или их совершение: (1) удаление или вывод из строя любым лицом, кроме как в целях технического обслуживания, ремонта или замены, любого устройства или элемента конструкции, предназначенного для шумоподавления и установленного на новом транспортном средстве, до его продажи или передачи конечному покупателю либо во время эксплуатации; или (2) эксплуатацию транспортного средства после того, как такое устройство или элемент конструкции был удалён или выведен из строя любым лицом.

К действиям, которые считаются вмешательством, относятся перечисленные ниже действия.

• Замена штатной выхлопной системы или глушителя на компонент, не соответствующий требованиям федерального законодательства.
• Удаление глушителя (глушителей) или любой внутренней части глушителя (глушителей).
• Удаление воздушного короба или крышки воздушного короба.
• Модификация глушителя (глушителей) или системы впуска воздуха путём резки, сверления или иными способами, если такая модификация приводит к повышению уровня шума.

Предисловие

Настоящее руководство предназначено в первую очередь для использования обученными механиками в должным образом оборудованной мастерской.

Тем не менее это руководство содержит достаточно подробной и базовой информации, чтобы быть полезным владельцу, который хочет самостоятельно выполнять基本ное техническое обслуживание и ремонт. Для качественного выполнения обслуживания и ремонта необходимо понимать основы механики, правила использования инструментов и порядок работы в мастерской. Если у владельца недостаточно опыта или он сомневается в своих способностях, все регулировки, техническое обслуживание и ремонт следует поручать только квалифицированным механикам.

Чтобы выполнять работы эффективно и избежать дорогостоящих ошибок, внимательно прочитайте текст, тщательно ознакомьтесь с процедурами перед началом работ, а затем выполняйте работу аккуратно, на чистом рабочем месте. Если указаны специальные инструменты или оборудование, не используйте самодельные инструменты или оборудование. Точные измерения можно выполнить только с помощью надлежащих приборов, а применение заменителей инструмента может негативно повлиять на безопасность эксплуатации.

На период гарантийного срока рекомендуется выполнять все ремонтные работы и плановое техническое обслуживание в соответствии с настоящим руководством по обслуживанию. Любые работы по техническому обслуживанию или ремонту, выполняемые владельцем не в соответствии с настоящим руководством, могут привести к аннулированию гарантии.

Для обеспечения максимального срока службы вашего мотоцикла.

• Соблюдайте таблицу периодического технического обслуживания в руководстве по обслуживанию.
• Внимательно следите за возможными неисправностями и внеплановым техническим обслуживанием.
• Используйте надлежащие инструменты и оригинальные запасные части Kawasaki Motorcycle. Специальные инструменты, измерительные приборы и тестеры, необходимые при обслуживании мотоциклов Kawasaki, приведены в руководстве по обслуживанию. Оригинальные запасные части указаны в каталоге запасных частей.
• Внимательно выполняйте процедуры, описанные в настоящем руководстве.

  Не идите на сокращение операций.

• Не забывайте вести полные записи о техническом обслуживании и ремонте с указанием дат и всех установленных новых деталей.

Как пользоваться этим руководством

В настоящем руководстве изделие разделено на основные системы, которые составляют главы руководства. Краткое справочное руководство

показывает все системы изделия и помогает найти их главы. Каждая глава, в свою очередь, имеет собственное подробное оглавление.

Например, если вам нужна информация о катушке зажигания, используйте Краткое справочное руководство, чтобы найти главу «Система электрооборудования». Затем воспользуйтесь оглавлением на первой странице главы, чтобы найти раздел «Катушка зажигания».

Всегда обращайте внимание на символы и выполняйте их указания! Неукоснительно соблюдайте правила безопасной эксплуатации и обслуживания.

ОПАСНО

ОПАСНОСТЬ обозначает опасную ситуацию, которая, если её не избежать, приведёт к смерти или серьёзной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ обозначает опасную ситуацию, которая, если её не избежать, может привести к смерти или серьёзной травме.

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ используется для указания действий, не связанных с травмами людей.

В этом руководстве есть ещё четыре символа, которые помогут различать разные типы информации.

ПРИМЕЧАНИЕ

Этот символ ПРИМЕЧАНИЯ обозначает моменты, представляющие особый интерес для более эффективной и удобной эксплуатации.

• Обозначает шаг процедуры или работу, которую необходимо выполнить.

Обозначает подшаг процедуры или способ выполнения работы шага, за которым он следует. Также предшествует тексту ПРИМЕЧАНИЯ.

Также предшествует тексту ПРИМЕЧАНИЯ.

Обозначает условный шаг, то есть действие, которое нужно выполнить по результатам проверки или контроля в шаге или подшаге процедуры, за которым он следует.

В большинстве глав за оглавлением следует разнесённая схема (узловой чертёж) компонентов системы. На этих иллюстрациях указано, какие детали требуют заданного момента затяжки, масла, смазки или фиксатора резьбы при сборке.