Сигнал датчика вращения переднего колеса (код неисправности 27)

Проверка сигнала датчика вращения переднего колеса

Датчик частоты вращения переднего колеса передает сигнал на ECU через гидроблок KIBS (для моделей с KIBS). Для моделей без KIBS сигнал передается непосредственно на ECU.

ECU использует сигнал датчика частоты вращения колеса для управления KTRC.

Код неисправности 27 обнаруживается блоком ECU.

• Если одновременно выводятся код неисправности 27 и следующие за ним коды (для KIBS), проверьте датчик частоты вращения переднего колеса.

Код b 42 (см. Сигнал датчика вращения переднего колеса неисправен) Код b 43 (см. Проверка проводки датчика вращения переднего колеса)

Если выводится только код неисправности 27, выполните следующие процедуры проверки.

Отсоедините: разъёмы ЭБУ (см. Снятие ЭБУ в главе «Система питания (DFI)») разъёмы проводов датчиков вращения переднего и заднего колёс разъём гидроблока KIBS (см. Снятие гидроблока KIBS в главе «Тормоза»)

Для моделей с KIBS проверьте целостность проводки между соединителями жгута.

Специальный инструмент – ручной тестер: 57001-1394 Проверка целостности проводки: соединитель ECU [A] ← → соединитель гидроблока ABS KIBS [B] провод G/Y (клемма 4 ECU, клемма 8 гидроблока KIBS) [C]

Проверка целостности проводки: соединитель гидроблока KIBS [A] ← → соединитель датчика частоты вращения переднего колеса [B] провод W (клемма 12 гидроблока KIBS) [C] провод Y (клемма 3 гидроблока KIBS) [D]

• Для моделей без KIBS проверьте целостность проводки между соединителями жгута.

Специальный инструмент – ручной тестер: 57001-1394 Проверка целостности проводки: соединитель ECU [A] ← → соединитель датчика частоты вращения переднего колеса [B] провод R (клемма 58 ECU) [C] провод G/Y (клемма 4 ECU) [D]

Сопротивление датчика частоты вращения переднего колеса (в основном жгуте) Соединения: соединитель ECU [A] ← → масса [B] провод G/Y (клемма 4 ECU) [C] Стандарт: 209 231 Ом

Если сопротивление вне нормы, замените основной жгут.

Если проводка исправна, проверьте ECU на массу и питание (см. раздел «Проверка питания ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Если масса и питание исправны, замените ECU (см. раздел «Снятие и установка ECU» в главе «Система топливоподачи (DFI)»).

Цепь датчика вращения колеса (модели с KIBS)

1. ЭБУ

2. Датчик частоты вращения переднего колеса

3. Гидравлический блок KIBS

4. Датчик частоты вращения заднего колеса

Цепь датчика вращения колеса (модели без KIBS)

1. ЭБУ

2. Датчик частоты вращения переднего колеса

3. Резистор F 220 Ом

4. Резистор R 220 Ом

5. Масса рамы 3

6. Датчик вращения заднего колеса

Датчик имеет груз [A] с двумя магнитами внутри и передает сигнал на ECU. Но когда мотоцикл наклоняется на 6070° или более в любую сторону
(фактически падает), груз поворачивается и сигнал меняется. ECU регистрирует это изменение и останавливает реле топливного насоса, форсунки и систему зажигания.

Датчик Холла [B] Когда мотоцикл лежит, выключатель зажигания остается во включенном положении. Если нажата кнопка стартера, электростартер проворачивается, но двигатель не запускается. Чтобы запустить двигатель снова, поднимите мотоцикл, переведите выключатель зажигания в положение OFF, затем в положение ON.

Датчик опрокидывания [A] Клемма массы [B]: BR/BK Выходная клемма [C]: Y/G Входная клемма [D]: BL