Техническая информация — режим мощности

Райдер может выбрать один из трёх режимов мощности двигателя в зависимости от своих предпочтений и состояния дороги.

Блок FI ECU управляет мощностью двигателя, регулируя подачу топлива, впуск воздуха и угол опережения зажигания. Предусмотрен выбор из трёх режимов: полная мощность (режим F), средняя мощность (режим M) и низкая мощность (режим L).

Кроме того, сочетание каждого режима с каждой настройкой S-KTRC даёт райдеру больше возможностей для взаимодействия с различными условиями.

Работа режима мощности

Чтобы сменить режим, полностью закройте рукоятку газа и нажмите кнопку режима мощности [A] (0.30.4 с.).

Положения режима мощности

ПРИМЕЧАНИЕ

Настройка режима мощности сохраняется при повороте выключателя зажигания в положение OFF или при отключении аккумулятора.

Режим F: достигается максимальная мощность двигателя. Райдер может использовать полную мощность двигателя.

Режим M: отклик дроссельной заслонки менее резкий по сравнению с режимом F. В зависимости от открытия дросселя полная мощность может временно становиться доступной.

Режим L: достигается около 60% максимальной мощности двигателя. Отклик дроссельной заслонки самый мягкий из трёх режимов.

Текущий выбранный режим мощности отображается на индикаторе режима мощности [A] в многофункциональном приборе.

При неисправности компонентов, связанных с FI, таких как дополнительная дроссельная заслонка или датчик основной дроссельной заслонки, загорается предупреждающий индикатор (красный светодиод) и символ неисправности FI, и/или мигают индикатор S-KTRC [B] и предупреждающий индикатор (жёлтый светодиод) [C]. В этом случае текущий режим изменить нельзя.