Informazioni tecniche - Modalità di potenza

Il pilota può scegliere tra tre modalità di potenza del motore in base alle proprie preferenze e alle condizioni della strada.

L'ECU FI controlla la potenza del motore regolando l'iniezione del carburante, l'aspirazione dell'aria e l'anticipo di accensione. Consente la selezione su tre modalità: Piena potenza (modalità F), Potenza media (modalità M) e Bassa potenza (modalità L).

Inoltre, combinando ciascuna modalità con ciascuna impostazione dell'S-KTRC, il pilota ha più possibilità di adattarsi a diverse condizioni.

Funzionamento della modalità di potenza

Per cambiare modalità, chiudere completamente la manopola del gas e premere il pulsante della modalità di potenza [A] (0.30.4 sec.).

Posizioni della modalità di potenza

NOTA

L'impostazione della modalità di potenza viene mantenuta quando il commutatore di accensione viene portato su OFF o quando la batteria viene scollegata.

Modalità F: si ottiene la massima potenza erogata dal motore. Il pilota può utilizzare tutta la potenza del motore.

Modalità M: la risposta dell'acceleratore è meno pronta rispetto alla modalità F. A seconda dell'apertura dell'acceleratore, è possibile accedere temporaneamente alla piena potenza.

Modalità L: si ottiene circa il 60% della massima potenza erogata dal motore. La risposta dell'acceleratore è la più dolce delle tre modalità.

La modalità selezionata attualmente è visualizzata sull'indicatore della modalità di potenza [A] nel quadro multifunzione.

Se si verifica un guasto in componenti collegati all'FI, come il sensore della farfalla secondaria o della farfalla principale, la spia di avvertimento (LED rosso) e il simbolo di avvertimento FI si accendono e/o l'indicatore dell'S-KTRC [B] e la spia di avvertimento (LED giallo) [C] lampeggiano. In questo caso la modalità corrente non può essere cambiata.