Informations techniques - Mode de puissance

Le pilote peut choisir parmi trois modes de puissance moteur, selon ses préférences et l'état de la route.

L'ECU d'injection contrôle la puissance moteur en ajustant l'injection de carburant, l'admission d'air et l'avance à l'allumage. Elle permet la sélection parmi trois modes : pleine puissance (mode F), puissance moyenne (mode M) et puissance réduite (mode L).

De plus, la combinaison de chaque mode avec chaque réglage du S-KTRC offre au pilote davantage de choix pour s'adapter à différentes conditions.

Fonctionnement du mode de puissance

Pour changer de mode, fermez complètement la poignée des gaz et appuyez sur le bouton de mode de puissance [A] (0,3à 0,4 s).

Positions du mode de puissance

REMARQUE

Le réglage du mode de puissance est conservé lorsque le contacteur d'allumage est mis sur OFF ou lorsque la batterie est débranchée.

Mode F : La puissance maximale du moteur est atteinte. Le pilote peut utiliser toute la puissance du moteur.

Mode M : La réponse à la poignée des gaz est moins vive qu'en mode F. Selon l'ouverture des gaz, la pleine puissance peut être obtenue temporairement.

Mode L : Environ 60 % de la puissance maximale du moteur est disponible. La réponse à la poignée des gaz est la plus douce des trois modes.

Le mode de puissance sélectionné s'affiche sur l'indicateur de mode de puissance [A] du compteur multifonction.

En cas de défaillance d'un composant lié à l'injection, tel que le papillon auxiliaire ou le capteur de position du papillon principal, le voyant d'avertissement (LED rouge) et le symbole d'avertissement FI s'allument, et/ou l'indicateur S-KTRC [B] et le voyant d'avertissement (LED jaune) [C] clignotent. Le mode en cours ne peut pas être modifié à ce moment-là.