Испытание на сжатие

Проверка давления сжатия

При недостатке мощности, чрезмерном расходе масла или низкой экономии топлива измерьте давление сжатия.

1. 1
   Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (80~95 °C).
2. 2
   Снимите расширительный бачок. (См. Система впуска и выпуска — «Расширительный бак»)
3. 3
   Снимите катушки зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)
4. 4
   Снимите свечи зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания»)
5. 5
   Проверить давление сжатия в цилиндре.

   1. Вставьте компрессометр в свечное отверстие.
   2. Полностью откройте дроссельную заслонку.
   3. Проверните двигатель более 7 раз, чтобы измерить давление сжатия.

      Всегда используйте полностью заряженный аккумулятор, чтобы обеспечить скорость вращения двигателя 250 об/мин или более.

   4. Повторите шаги с 1) по 3) для каждого цилиндра.

      Это измерение должно быть выполнено за как можно более короткое время.

      ---

      Давление сжатия: 1029 кПа (10,5 кгс/см², 149 psi) (250–400 об/мин) Минимальное давление: 882 кПа (9,0 кгс/см², 128 фунтов на кв. дюйм) Разница между каждым цилиндром: 98 кПа (1,0 кг/см², 14 фунтов на кв. дюйм) или менее

      ---

   5. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая, через свечу влить в цилиндр небольшое количество моторного масла заглушку и повторите шаги с 1) по 3) для цилиндров с низким сжатие.

      а.	Если добавление масла помогает компрессии, вполне вероятно, что поршневые кольца и/или отверстие цилиндра изношены или повреждены.

      б.	Если давление остается низким, возможно, клапан заедает, или его посадка неправильная, или может иметь место утечка через прокладку.

6. 6
   Переустановите свечи зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания»)
7. 7
   Установите катушки зажигания и разъемы зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)
8. 8
   Установите расширительный бачок. (См. Система впуска и выпуска — «Расширительный бак»)