Блок реле (моторный отсек) Процедуры ремонта

осмотр

Проверка силового реле (тип A) Проверьте целостность цепи между клеммами.

А. Передний антиобледенитель Б. Реле IGN2 C. Реле вентилятора D. Реле звукового сигнала охранной сигнализации E. Реле IGN1 F. Реле вентилятора охлаждения №1

G. Реле вентилятора охлаждения №2 H. Пусковое реле I. Обогрев заднего стекла Эстафета Дж. Хорн K. Реле АСС L. Реле топливного насоса

1. 1
   Должна быть преемственность между № 30 и № 87. клеммы, когда питание и земля подключены к № 85 и № 86 терминалы.
2. 2
   Не должно быть непрерывности между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания.

   

   

3. 3
   Должна быть преемственность между № 30 и № 87. клеммы, когда питание и земля подключены к № 85 и № 86 терминалы.
4. 4
   Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность при отключении питания.

   

   

5. 5
   Должна быть преемственность между № 30, 87а и № 87. клеммы, когда питание и земля подключены к № 85 и № 86 терминалы.
6. 6
   Не должно быть непрерывности между клеммами №30, 87а и №87 при отключении питания.

   

   

   

7. 7
   Убедитесь, что в держателях предохранителей нет люфта и что предохранители надежно закреплены.
8. 8
   Правильно ли указаны номиналы предохранителей для каждой цепи?
9. 9
   Есть ли перегоревшие предохранители? Если необходимо заменить предохранитель, обязательно используйте новый предохранитель одинаковая емкость. Всегда определяйте, почему предохранитель перегорел первым и полностью устранить проблему перед установкой нового предохранителя.

   

Проверка силового реле (тип B) Проверьте целостность цепи между клеммами. A : Реле датчика дождя B : Реле стеклоочистителя Проверка силового реле (тип C) Проверьте целостность цепи между клеммами. А : реле ЭБУ Проверка предохранителей Мульти предохранитель Multi Fuse предназначен для оптимизации пакета машинного отделения.