Kia Cadenza: Система контроля улавливания паров топлива / Принципиальные схемы

Канистра

Канистра заполнена древесным углем и поглощает испаряющийся пар. в топливном баке. Собранные пары топлива в адсорбере всасываются в впускной коллектор блоком ECM/PCM, когда установлены соответствующие условия.

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) установлен в проход, соединяющий адсорбер и впускной коллектор. Это тип обязанности электромагнитный клапан и управляется сигналом ECM/PCM.

Для всасывания абсорбированных паров во впускной коллектор модуль ECM/PCM открывает PCSV, в противном случае проход остается закрытым.

Крышка топливного бака

Храповое затяжное устройство на резьбовой крышке топливного бака снижает вероятность неправильной установки, герметизирует заливную горловину. После прокладки на крышке топливного бака и фланце заливной горловины контакта, храповик издает громкий щелкающий звук, указывающий на герметичность был установлен.

Датчик давления в топливном баке (FTPS)

Датчик давления в топливном баке (FTPS) является неотъемлемой частью система мониторинга. FTPS проверяет электромагнитный клапан управления продувкой. (PCSV) и утечки в системе контроля выбросов паров топлива контроль давления и уровня разрежения в топливном баке во время PCSV рабочие циклы.

Клапан закрытия канистры (CCV)

Клапан закрытия адсорбера (CCV) расположен между канистру и воздушный фильтр топливного бака. Он закрывает вход воздуха в канистра для системы улавливания паров топлива, а также предотвращает попадание топлива паров от выхода из канистры, когда автомобиль не операционная.

Мониторинг испарительной системы

Система контроля выбросов паров топлива состоит из этап образования паров топлива, эвакуации и проверки на утечку. Сначала Система OBD-II проверяет, не происходит ли образование паров из-за температуры топлива. достаточно мал, чтобы начать мониторинг. Затем он откачивает испаряющийся система с помощью PCSV с рампой для поддержания определенного вакуума уровень. Последним шагом является проверка отсутствия потери вакуума из-за какой-либо утечки. системы.

Проверка парообразования

В период стабилизации PCSV и CCV закрыты. Давление в системе измеряется как начальное давление (DP_A). После определенный определенный период (T1), давление в системе (DP_B) измеряется снова и рассчитывается разница от начального давления. Если эта разница (DP_B - DP_A) больше порога, должно чрезмерное количество паров, и монитор прерывается для следующей проверки. На наоборот, если разница ниже другого отрицательного порога, PCSV считается неисправностью, такой как засорение в открытом положении.

Эвакуация

PCSV открывается с определенной рампой для достижения давления до определенного уровня. Если давление не может быть снижено ниже пороговое значение, система расценивается как открытая крышка топливного бака или имеющая большой утечка.

Утечка Проверка

PCSV закрывается, и система ждет некоторое время, чтобы получить стабилизированное давление. В течение периода проверки (T2) система измеряет начало и конец давления в системе (DP_C, DP_D). диагностическое значение представляет собой разницу давлений, скорректированную естественным паром скорость генерации (DP_B - DP_A) на этапе проверки генерации пара.

Расположение компонентов

Мониторинг испарительной системы

Испарительная система и система контроля выбросов ORVR

Эта система состоит из следующих пунктов;

При заправке в заливную горловину втягивается окружающий воздух, поэтому чтобы не выделять пары топлива в воздух. Пары топлива в баке затем принудительно поступает в канистру через выпускной клапан. Топливо сепаратор жидкость/пар изолирует жидкое топливо и пропускает чистый пар в угольный баллончик.

Во время работы двигателя пары, попавшие в канистра втягивается во впускной коллектор, а затем в двигатель камера сгорания. В соответствии с этим процессом очистки уголь канистра продувается и восстанавливает свою поглощающую способность.

Описание и работа

Описание Система контроля испарения предотвращает выброс паров топлива храниться в топливном баке от испарения в атмосферу. Когда топливо испаряется в топливном баке, пар проходит через...

Процедуры ремонта канистры

Удаление 1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините вентиляционный шланг (А) от воздушного фильтра топливного бака. 3. Отсоедините паровую трубку q...

Дополнительная информация:

Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по эксплуатации: Описание и работа

Описание ECM (электрохроматическое внутреннее зеркало заднего вида) предназначен для Затемнение отражающего света от транспортного средства сзади в ночное время, чтобы пользователь не будет ослеплен светом. Передний датчик обнаруживает яркость окружающей среды, в то время как задний взгляд датчик ул ...

Kia Cadenza YG 2016-2023 Руководство по обслуживанию: Клапан закрытия адсорбера (CCV) Описание и работа

Описание На канистре установлен клапан закрытия канистры (CCV). линия вентиляции. Герметизирует систему контроля улавливания паров топлива. закрытие канистры от атмосферы при обнаружении утечки действует. ...