Технические характеристики

Технические характеристики

Элемент		Спецификация
Модель коробки передач		A6GF1
Инженерная модель		Бензин 1.6 GDI
Тип гидротрансформатора		3-элементный, 1-ступенчатый, 2-фазный тип
Размер гидротрансформатора		Ø225 мм (8,8583 дюйма)
Тип масляного насоса		парахоидный
*АТФ	Емкость	7,3 л (1,93 галлона США, 7,71 кварты США, 6,42 имп. кварты)
	рекомендуемые	- АТФ СП-Ⅳ ·Рекомендуемая трансмиссионная жидкость: SK ATF SP-IV, MICHANG ATF SP-IV, NOCA ATF СП-Ⅳ
Передаточное число	1-й	4.400
	2-й	2,726
	3-й	1,834
	4-й	1,392
	5-й	1.000
	6-й	0,774
	Обеспечить регресс	3.440
Конечное передаточное число		3,957
Составные элементы	Масляный фильтр	1 блок
	Схватить	2 единицы
	Односторонняя муфта	1 блок
	Тормоз	3 единицы
	Планетарная передача	3 единицы
	Поршень балансировки давления жидкости	2 единицы
	Аккумулятор	4 единицы
	Соленоидный клапан	8 единиц (*VFS: 6, ВКЛ/ВЫКЛ: 2)

VFS: соленоид переменной силы Датчики Датчик входной скорости ▷ Тип: датчик Холла ▷ Технические характеристики

Условия эксплуатации (°C)°F		((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302
Воздушный зазор (мм) дюймов.		(0,95 ~ 1,55) 0,0374 ~ 0,0610
Выходное напряжение (В)	Высокий	1,18 ~ 1,68
	Низкий	0,59 ~ 0,84

Датчик выходной скорости ▷ Тип: датчик Холла ▷ Технические характеристики

Условия эксплуатации (°C)°F		((-)40 ~ 150)) -40 ~ 302
Воздушный зазор (мм) дюймов.		(0,8 ~ 1,25) 0,0315 ~ 0,0492
Выходное напряжение	Высокий	1,18 ~ 1,68
	Низкий	0,59 ~ 0,84

Датчик температуры масла ▷ Тип: Тип с отрицательным тепловым коэффициентом ▷ Технические характеристики

Темп.[(°C)°F]	Сопротивление (кОм)
(-40)-40	48.1
(-20)-4,0	15,6
(0)32,0	5,88
(20)68,0	2,51
(40)104,0	1.11
(60)140,0	0,61
(80)176,0	0,32
(100)212,0	0,18
(120)248,0	0,10
(140)284,0	0,06
(150)302,0	0,03

Переключатель ингибитора ▷ Тип: Комбинация выходных сигналов с 4 клемм ▷ Технические характеристики

Электропитание (В)	12
Тип выхода	Комбинация выходных сигналов

Соленоидные клапаны Прямое управление VFS[26/B, T/CON] ▷ Тип управления: нормальный низкий тип

Управляющее давление кПа (кгс/см², psi)	9,81 ~ 500,14 (0,1 ~ 5,1, 1,42 ~ 72,54)
Текущее значение (мА)	50 ~ 850
Внутренний сопротивление (Ом)	5.1

Прямое управление VFS[UD/B, OD/C, 35R/C] ▷ Тип управления: нормальный высокий тип

Управляющее давление кПа (кгс/см², psi)	500,14 ~ 9,81 (5,1 ~ 0,1, 72,54 ~ 1,42)
Текущее значение (мА)	50 ~ 850
Внутренний сопротивление (Ом)	5.1

Контроль давления в линии VFS ▷ Тип управления: нормальный высокий тип

Управляющее давление кПа (кгс/см², psi)	500,14 ~ 9,81 (5,1 ~ 0,1, 72,54 ~ 1,42)
Текущее значение (мА)	50 ~ 850
Внутренний сопротивление (Ом)	5.1

Электромагнитный клапан ВКЛ/ВЫКЛ (SS-A, SS-B) ▷ Тип управления: нормальный низкий тип

Управляющее давление кПа (кгс/см², psi)	490,33 (5,0, 71,12)
Внутренний сопротивление (Ом)	10 ~ 11

Таблица работы электромагнитного клапана

	СС-А	СС-Б	УД/Б-ВФС	ОД/К-ВФС	35Р/Ц-ВФС	26/Б-ВФС
			Н/ч	Н/ч	Н/ч	Н/Д
Н, П	●		●		●
1	Δ			Δ	●
2				●	●	●
3		●		●
4					●
5		●	●
6			●		●	●
л	●				●
р	●	●	●

● : рабочее состояние Δ : Подключен при скорости автомобиля выше 8 км/ч. Таблица операций сцепления и тормозов

	Схватить			Тормоз
	ОП/К	35р/с	ОВК	ЛР/Б	УД/Б	26/Б
Н, П				●
1			●	°	●
2					●	●
3		●			●
4	●				●
5	●	●
6	●					●
л				●
р		●		●

●: Состояние операции °: Эксплуатируется при скорости автомобиля ниже 5 км/ч. Моменты затяжки

Элемент	Н.м	кгс м	фунт-фут
Гайка крепления ТСМ	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крепления кронштейна троса переключения передач	14,7 ~ 21,6	1,5 ~ 2,2	10,8 ~ 15,9
Болт крепления датчика частоты вращения входного вала	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крепления датчика частоты вращения выходного вала	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крепления рычага переключения передач	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4	9,4 ~ 10,8
Болт крепления выключателя блокировки	9,8 ~ 11,8	1,0 ~ 1,2	7,2 ~ 8,7
Болт крепления крышки корпуса клапана	11,8 ~ 13,7	1,2 ~ 1,4	8,7 ~ 10,1
Пробка для слива масла	38,2 ~ 48,1	3,9 ~ 4,9	28,2 ~ 35,4
Болт крепления гидротрансформатора	45,1 ~ 52,0	4,6 ~ 5,3	33,3 ~ 38,3
Болт крепления стартера	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Болт верхнего крепления автоматической коробки передач (TM=>Eng)	42,2 ~ 53,9	4,3 ~ 5,5	31,1 ~ 39,8
Болт нижнего крепления автоматической коробки передач (Eng=>TM)	42,2 ~ 48,1	4,3 ~ 4,9	31,1 ~ 35,4
	42,2 ~ 53,9	4,3 ~ 5,5	31,1 ~ 39,8
Болт крепления опорного кронштейна автоматической коробки передач	58,9 ~ 78,5	6,0 ~ 8,0	43,4 ~ 57,8
Болт крепления кронштейна автоматической коробки передач	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6