Шины и колеса

Уход за шинами

Для правильного технического обслуживания, безопасности и максимальной экономичности расхода топлива всегда поддерживайте рекомендуемое давление в шинах и не превышайте допустимую нагрузку и распределение массы, рекомендованные для вашего автомобиля.

Рекомендуемое давление в холодных шинах Давление во всех шинах (включая запасное колесо) следует проверять, когда шины холодные. «Холодные шины» означает, что автомобиль не эксплуатировался не менее трех часов или проехал менее 1,6 км (одной мили). Для обеспечения наилучшей управляемости, комфорта движения и минимального износа шин необходимо поддерживать рекомендуемое давление.

Рекомендуемое давление в шинах см. в разделе «Шины и колёса» (раздел 8).

Все технические данные (размеры и давления) указаны на наклейке, которая прикреплена к центральной стойке со стороны водителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: - Недостаточное давление в шинах.

Значительное недостаточное давление может привести к сильному нагреву шины, что вызывает разрыв шины, расслоение протектора и другие повреждения шин. Это может привести к потере контроля над автомобилем, серьёзной травме или смерти. Такой риск значительно выше в жаркую погоду и при длительном движении на высокой скорости.

ВНИМАНИЕ:
• Недостаточное давление также приводит к повышенному износу, ухудшению управляемости и снижению экономичности топлива. Возможна деформация колеса. Поддерживайте давление в шинах на надлежащем уровне. Если шину часто приходится подкачивать, проверьте ее у авторизованного дилера KIA.

• Чрезмерно высокое давление приводит к жёсткой езде, повышенному износу в центральной части протектора и большей вероятности повреждения от дорожных препятствий.

ВНИМАНИЕ:
• Давление в нагретых шинах, как правило, превышает рекомендуемое давление в холодных шинах на 28–41 кПа (4–6 psi). Не выпускайте воздух из нагретых шин для регулировки давления, иначе шины окажутся недостаточно накачаны.

• Обязательно установите колпачки вентилей шин обратно. Без колпачка грязь или влага могут попасть в золотник вентиля и вызвать утечку воздуха. Если колпачка нет, установите новый как можно скорее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: - Накачивание шин.

Избыточное или недостаточное давление в шинах может сократить срок службы шин, ухудшить управляемость автомобиля и привести к внезапному выходу шины из строя. Это может привести к потере контроля над автомобилем и возможной травме.

ВНИМАНИЕ: - Давление в шинах. Всегда соблюдайте следующее: • Проверяйте давление в шинах, когда они холодные (после стоянки автомобиля не менее трех часов или если с момента запуска он проехал не более 1,6 км (одной мили)).
• Проверяйте давление запасного колеса каждый раз, когда проверяете давление в остальных шинах. • Никогда не перегружайте автомобиль. Будьте внимательны, не перегружайте багажник на крыше, если он установлен. • Изношенные старые шины могут стать причиной аварии.

Если протектор сильно изношен или шины повреждены, замените их.

Проверка давления в шинах Проверяйте шины раз в месяц или чаще.

Также проверьте давление в запасной шине.

Порядок проверки Для проверки давления используйте манометр хорошего качества. Нельзя определить правильность накачки шин только визуально: радиальные шины могут выглядеть нормально накачанными, даже если давление недостаточно. Проверяйте давление в шинах, когда они холодные. «Холодные» означает, что автомобиль простоял не менее трех часов или проехал не более 1,6 км (1 мили). Снимите колпачок с ниппеля шины. Плотно прижмите манометр к ниппелю для измерения давления. Если давление в холодной шине соответствует рекомендуемому, указанному на наклейке с информацией о шинах и нагрузке, дополнительная регулировка не требуется. Если давление низкое, накачайте шину до рекомендуемого значения.

Если давление в шине превышено, выпустите воздух, нажав на металлический штифт в центре ниппеля. Проверьте давление в шине манометром. Обязательно установите колпачки на ниппели. Они помогают предотвратить утечку воздуха, не допуская попадания грязи и влаги.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Регулярно проверяйте шины на правильность давления, а также на износ и повреждения. Всегда используйте манометр. • Шины с избыточным или недостаточным давлением изнашиваются неравномерно, что ухудшает управляемость, приводит к потере контроля над автомобилем и внезапному разрушению шины, а это может стать причиной ДТП, травм и даже смерти. Рекомендуемое давление в холодных шинах для вашего автомобиля указано в настоящем руководстве и на информационной наклейке шины, расположенной на центральной стойке со стороны водителя. • Изношенные шины могут стать причиной ДТП. Заменяйте шины, которые изношены, имеют неравномерный износ или повреждены.

• Не забывайте проверять давление в запасной шине. Компания KIA рекомендует проверять запасное колесо каждый раз, когда вы проверяете давление в остальных шинах автомобиля.

Перестановка шин Для выравнивания износа протектора рекомендуется переставлять шины каждые 12 000 км (7 500 миль) или раньше, если появился неравномерный износ. При перестановке проверьте балансировку шин. При перестановке проверяйте шины на неравномерный износ и повреждения. Ненормальный износ обычно вызван неправильным давлением в шинах, неправильным углом установки колес, несбалансированностью колес, резким торможением или резкими поворотами. Проверяйте протектор и боковины шин на наличие вздутий и выпуклостей.

Замените шину, если обнаружено любое из этих состояний. Замените шину, если видна корд или каркас. После перестановки обязательно доведите давление в передних и задних шинах до нормы и проверьте затяжку колёсных гаек.

При каждой перестановке шин проверяйте износ тормозных колодок дисковых тормозов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Шины с асимметричным рисунком протектора переставляйте только по схеме «спереди назад», но не «справа налево».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Не используйте запасное докатное колесо для перестановки шин. • Ни при каких обстоятельствах не устанавливайте диагональные и радиальные шины вместе.

Это может привести к необычной управляемости, которая может стать причиной смерти, серьёзной травмы или повреждения имущества.

Угол установки колес и балансировка шин Колеса вашего автомобиля были тщательно отрегулированы и сбалансированы на заводе для обеспечения максимального срока службы шин и наилучших эксплуатационных характеристик. В большинстве случаев повторная регулировка углов установки колес не потребуется. Однако если вы заметили необычный износ шин или автомобиль уводит в сторону, возможно, потребуется восстановить углы установки колес.

Если при движении по ровной дороге вы замечаете вибрацию автомобиля, возможно, колеса требуется отбалансировать заново.

ВНИМАНИЕ:

Неподходящие балансировочные грузики могут повредить алюминиевые колёсные диски автомобиля. Используйте только рекомендованные балансировочные грузики.

Замена шин При равномерном износе индикатор износа протектора появляется в виде сплошной полосы поперек протектора. Это означает, что на шине осталось менее 1,6 мм (1/16 дюйма) протектора. В этом случае шину необходимо заменить.

Не ждите, пока полоса появится по всей ширине протектора, прежде чем заменить шину.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: – Замена шин. Чтобы снизить вероятность серьезных или смертельных травм в результате ДТП, вызванного разрушением шины или потерей контроля над автомобилем: • Заменяйте шины, которые изношены, имеют неравномерный износ или повреждены. Изношенные шины могут привести к снижению эффективности торможения, потере управляемости и снижению сцепления. • Не эксплуатируйте автомобиль при недостаточном или избыточном давлении в шинах. Это может привести к неравномерному износу и разрушению шин. • При замене шин никогда не устанавливайте радиальные и диагональные шины на один автомобиль. Если переходите с радиальных шин на диагональные, необходимо заменить все шины (включая запасную). • Использование шин и колес, не соответствующих рекомендуемым размерам, может привести к необычной управляемости и ухудшению контроля над автомобилем, что может стать причиной серьезного ДТП. • Колеса, не соответствующие спецификациям KIA, могут плохо подходить и привести к повреждению автомобиля или необычной управляемости и ухудшению контроля над ним. • АБС работает, сравнивая скорости вращения колес. Размер шин может влиять на скорость вращения колес.

При замене шин все 4 шины должны быть того же размера, что и установленные на автомобиль при производстве. Использование шин другого размера может привести к неправильной работе ABS (антиблокировочной системы тормозов) и ESC (системы электронного контроля устойчивости).

Замена запасного докатного колеса Запасное докатное колесо имеет меньший срок службы протектора, чем шина обычного размера. Заменяйте его, когда видны индикаторы износа протектора.

Запасная шина типа «докатка» должна быть того же размера и конструкции, что и шина, установленная на новом автомобиле, и монтироваться на том же колесе для запасной шины типа «докатка». Запасная шина типа «докатка» не предназначена для установки на колесо обычного размера, а колесо для неё не предназначено для установки шины обычного размера.

Замена колеса

При замене стальных колес по любой причине убедитесь, что новые колеса соответствуют оригинальным заводским по диаметру, ширине обода и вылету.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Колесо неправильного размера может негативно повлиять на срок службы колёс и подшипников, тормозной путь и эффективность торможения, характеристики управляемости, дорожный просвет, зазор между кузовом и шиной, зазор для противоскольжения, калибровку спидометра и одометра, регулировку фар и высоту бампера.

Сцепление шины

Сцепление шин с дорогой может ухудшиться при движении на изношенных шинах, шинах с неправильным давлением или по скользкой дорожной поверхности. Шины следует заменить, когда появляются индикаторы износа протектора. Чтобы снизить риск потери управления, снижайте скорость при дожде, снеге или льде на дороге.

Обслуживание шин Помимо правильного давления, правильный угол установки колес способствует уменьшению износа шин. Если вы обнаружили неравномерный износ шины, обратитесь к дилеру для проверки углов установки колес.

При установке новых шин убедитесь, что они отбалансированы. Это повысит комфорт езды и срок службы шин. Кроме того, шину необходимо балансировать заново, если она была снята с колеса.

Маркировка боковины шины

Эта информация определяет и описывает основные характеристики шины, а также содержит идентификационный номер шины (TIN) для сертификации по стандартам безопасности. TIN можно использовать для идентификации шины в случае отзывной кампании.

1. Наименование производителя или торговая марка

Указано наименование производителя или торговой марки.

2. Обозначение размера шины На боковине шины нанесено обозначение размера. Эта информация понадобится при подборе шин для замены на ваш автомобиль. Ниже объясняется значение букв и цифр в обозначении размера шины.

Пример обозначения размера шины: (Эти цифры приведены только в качестве примера; обозначение на вашей шине может отличаться в зависимости от автомобиля.)

P215/50R17 95H

P – Тип автомобиля, для которого предназначена шина (шины с маркировкой «P» предназначены для легковых автомобилей или легких грузовиков; однако не на всех шинах есть такая маркировка). 215 – Ширина шины в миллиметрах. 50 – Профильное соотношение. Высота профиля шины в процентах от её ширины. R – Код конструкции шины (Radial, радиальная). 17 – Диаметр обода в дюймах. 95 – Индекс нагрузки, цифровой код, соответствующий максимальной нагрузке, которую может выдержать шина.

H - Символ индекса скорости. См. таблицу индексов скорости в этом разделе для получения дополнительной информации.

Обозначение размера колеса

На колёсах также нанесена важная информация, которая понадобится, если колесо потребуется заменить. Ниже объясняется значение букв и цифр в обозначении размера колеса.

Пример обозначения размера колеса: 6.5JX17

6,5 – Ширина обода в дюймах. J – Обозначение профиля обода.

17 — диаметр обода в дюймах.

Индексы скорости шин

В таблице ниже приведены многие индексы скорости, которые в настоящее время используются для шин легковых автомобилей. Индекс скорости входит в обозначение размера шины на её боковине. Этот символ соответствует расчётной максимальной безопасной скорости эксплуатации данной шины.

3. Проверка срока службы шины (TIN: Tire Identification Number, идентификационный номер шины) Все шины старше 6 лет, считая от даты изготовления (включая запасную), следует заменить на новые. Дату изготовления можно найти на боковине шины (возможно, с внутренней стороны колеса) по коду DOT.

Код DOT — это серия цифр и английских букв на шине. Дата изготовления обозначается последними четырьмя знаками кода DOT.

DOT : XXXX XXXX OOOO

Первая часть кода DOT означает код завода-изготовителя, размер шины и рисунок протектора, а последние четыре цифры указывают неделю и год изготовления.

Например:
DOT XXXX XXXX 1608 означает, что шина изготовлена на 16-й неделе 2008 года.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: – Срок службы шин. Шины стареют с течением времени, даже если ими не пользуются. Независимо от оставшегося протектора рекомендуется заменять шины после шести (6) лет нормальной эксплуатации.

Нагрев из-за жаркого климата или частых режимов высокой нагрузки может ускорить процесс старения. Несоблюдение этого предупреждения может привести к внезапному выходу шины из строя, что может стать причиной потери управления и аварии с серьёзной травмой или смертью.

4. Количество слоев и материал корда шины Количество слоев или нитей корда, покрытых резиной, в шине. Производители шин также обязаны указывать материалы, из которых изготовлена шина: сталь, нейлон, полиэстер и другие.

Буква «R» означает радиальную конструкцию; буква «D» означает диагональную конструкцию; буква «B» означает диагональную опоясанную конструкцию.

5. Максимально допустимое давление накачки

Это наибольшее давление воздуха, которое допускается создавать в шине. Не превышайте максимально допустимое давление. Рекомендуемое давление накачки см. на информационной наклейке шин и нагрузки.

6. Максимальная нагрузка

Это число указывает максимальную нагрузку в килограммах и фунтах, которую может выдержать шина. При замене шин на автомобиле всегда используйте шину с таким же индексом нагрузки, как у шины, установленной на заводе.

7. Единая система оценки качества шин Износостойкость протектора

Степени качества, если они применимы, указаны на боковине шины между плечом протектора и максимальной шириной профиля.

Например: Износостойкость 200

Сцепление AA

Температура A

Оценка износостойкости протектора является сравнительным показателем, основанным на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на определенном государственном испытательном треке. Например, шина с оценкой 150 изнашивается на государственном треке в полтора раза (1½) медленнее, чем шина с оценкой 100. Относительные характеристики шин, однако, зависят от фактических условий их эксплуатации и могут существенно отличаться от нормы из-за различий в манере вождения, условиях обслуживания, характеристиках дорожного покрытия и климате. Эти оценки нанесены на боковины шин легковых автомобилей.

Шины, устанавливаемые на автомобиль как стандартное или дополнительное оборудование, могут различаться по классу.

Сцепление – AA, A, B и C

Оценки сцепления, от высшей к низшей, — AA, A, B и C. Эти оценки отражают способность шины тормозить на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на определённых государственных испытательных покрытиях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь плохие характеристики сцепления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Класс сцепления, присвоенный этой шине, основан на испытаниях торможения по прямой и не включает разгон, поворот, аквапланирование или характеристики сцепления на пике.

Температурная устойчивость – A, B и C Оценки температурной устойчивости: A (высшая), B и C отражают сопротивление шины нагреву и её способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на определенном лабораторном испытательном стенде.

Длительная высокая температура может привести к деградации материала шины и сократить срок её службы, а чрезмерная температура может вызвать внезапный выход шины из строя. Классы B и A обеспечивают более высокие характеристики на лабораторном испытательном колесе, чем минимально требуемые законом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: – Температура шины.

Оценка температурной устойчивости для данной шины установлена для шины, надлежащим образом накачанной и не перегруженной. Превышение скорости, недостаточное давление или чрезмерная нагрузка, как по отдельности, так и в сочетании, могут вызвать перегрев и внезапное разрушение шины. Это может привести к потере контроля над автомобилем и серьёзным травмам или смертельному исходу.

Терминология и определения, относящиеся к шинам Давление воздуха: Величина давления воздуха внутри шины, действующего наружу на шину. Давление воздуха выражается в килопаскалях (кПа) или фунтах на квадратный дюйм (psi). Масса дополнительного оборудования: Суммарная масса дополнительного оборудования, устанавливаемого по выбору. К дополнительному оборудованию относятся, например, автоматическая трансмиссия, электрорегулировка сидений и кондиционер. Профиль шины: Отношение высоты шины к её ширине. Брекер: Слой корда, покрытого резиной, расположенный между слоями корда каркаса и протектором. Корд может быть стальным или выполненным из других армирующих материалов. Борт: Борт шины содержит стальную проволоку, обернутую стальным кордом, которые удерживают шину на ободе. Диагональная шина: Пневматическая шина, в которой слои корда уложены под углами менее 90 градусов к средней линии протектора. Давление в холодной шине: Давление воздуха в шине, измеренное в килопаскалях (кПа) или фунтах на квадратный дюйм (psi) до того, как шина нагрелась во время движения. Снаряженная масса: Масса автомобиля со стандартным и дополнительным оборудованием, включая максимальный запас топлива, масла и охлаждающей жидкости, но без пассажиров и груза. Маркировка DOT: Код DOT включает идентификационный номер шины (TIN), буквенно-цифровое обозначение, по которому можно определить изготовителя шины, завод-изготовитель, торговую марку и дату производства. Полная масса автомобиля (GVWR): Допустимая полная масса автомобиля. Допустимая нагрузка на переднюю ось (GAWR FRT): Допустимая нагрузка на переднюю ось. Допустимая нагрузка на заднюю ось (GAWR RR): Допустимая нагрузка на заднюю ось. Наружная боковина: Боковина асимметричной шины, которая всегда должна быть обращена наружу при установке на автомобиль. Килопаскаль (кПа): Метрическая единица измерения давления воздуха. Индекс нагрузки: Присвоенное шине число от 1 до 279, соответствующее её несущей способности. Максимальное давление накачки: Максимальное давление воздуха, до которого можно накачивать холодную шину. Максимальное давление нанесено на боковину шины. Максимальная нагрузка шины: Нагрузка, соответствующая индексу нагрузки шины при максимально допустимом давлении накачки для данной шины. Максимальная масса загруженного автомобиля: Сумма снаряженной массы, массы дополнительного оборудования, массы грузоподъемности автомобиля и массы опций заводской комплектации. Нормальная масса пассажиров: Количество мест, на которое рассчитан автомобиль, умноженное на 68 кг (150 фунтов). Распределение пассажиров: Предусмотренные места для пассажиров. Наружная боковина (асимметричная шина): Боковина асимметричной шины, имеющая определенную сторону, которая обращена наружу при установке на автомобиль. На наружной боковине нанесены белые надписи или выступающие (или углубленные) надписи с названием изготовителя, торговой маркой и/или моделью, которые выше или глубже таких же надписей на внутренней боковине. Шина для легковых автомобилей (P-Metric): Шина, используемая на легковых автомобилях и некоторых легких грузовых автомобилях и многоцелевых автомобилях. Рекомендуемое давление накачки: Рекомендуемое изготовителем автомобиля давление в шинах, указанное на информационной табличке шин. Радиальная шина: Пневматическая шина, в которой корд каркаса, доходящий до бортов, уложен под углом 90 градусов к средней линии протектора. Обод: Металлическая опора шины, на которой располагаются борта шины. Боковина: Часть шины между протектором и бортом. Индекс скорости: Буквенно-цифровой код, присвоенный шине, указывающий максимальную скорость, при которой шина может эксплуатироваться. Сцепление: Трение между шиной и дорожным покрытием. Величина обеспечиваемого сцепления. Протектор: Часть шины, которая contacts с дорогой. Индикаторы износа протектора: Узкие полосы, иногда называемые «индикаторами износа», которые проступают поперек протектора шины, когда остается только 2/32 дюйма протектора. UTQGS: Унифицированные стандарты оценки качества шин, информационная система, которая предоставляет потребителям оценки сцепления, температурной устойчивости и износостойкости шины. Оценки определяются изготовителями шин с помощью государственных методик испытаний. Оценки нанесены на боковину шины. Вместимость автомобиля по массе: Количество предусмотренных мест, умноженное на 68 кг (150 фунтов), плюс расчетная масса груза и багажа. Максимальная нагрузка на шину автомобиля: Нагрузка на отдельную шину, создаваемая снаряженной массой и массой дополнительного оборудования, плюс максимальная масса пассажиров и груза. Нормальная нагрузка на шину автомобиля: Нагрузка на отдельную шину, определяемая распределением на каждую ось её доли снаряженной массы, массы дополнительного оборудования и нормальной массы пассажиров, деленной на 2.

Информационная табличка шин: Табличка, постоянно закрепленная на автомобиле, на которой указаны размер шин заводской комплектации и рекомендуемое давление накачки.

Всесезонные шины KIA устанавливает всесезонные шины на некоторые модели для обеспечения хороших характеристик круглый год,
включая заснеженные и обледенелые дороги.

Всесезонные шины обозначаются надписями ALL SEASON и/или M+S (грязь и снег) на боковине шины. Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу, чем всесезонные, и могут быть более подходящими в некоторых регионах.

Летние шины KIA устанавливает летние шины на некоторые модели для обеспечения превосходных характеристик на сухих дорогах. Эффективность летних шин существенно снижается на снегу и льду. На боковине летних шин нет маркировки тягового класса M+S (Mud and Snow, грязь и снег).

если вы планируете эксплуатировать автомобиль в снежных или обледенелых условиях. KIA рекомендует использовать зимние или всесезонные шины на всех четырёх колёсах.

Зимние шины Если вы оснащаете автомобиль зимними шинами, они должны иметь тот же размер и ту же несущую способность, что и штатные шины. Зимние шины следует устанавливать на все четыре колеса, иначе управляемость может ухудшиться. Давление в зимних шинах должно быть на 28 кПа (4 psi) выше давления, рекомендованного для штатных шин на информационной табличке шин на стойке кузова со стороны водителя (средней стойке), либо до максимального давления, указанного на боковине шины, в зависимости от того, какое значение меньше.

Не превышайте скорость 120 км/ч, если на автомобиль установлены зимние шины.

Радиальные шины Радиальные шины обеспечивают больший срок службы протектора, лучшую стойкость к повреждениям на дороге и более плавный ход на высокой скорости. Радиальные шины, установленные на этом автомобиле, имеют брекерный пояс и подобраны так, чтобы дополнять характеристики хода и управляемости вашего автомобиля. Радиальные шины имеют такую же грузоподъёмность, как диагональные или диагональные опоясанные шины того же размера, и требуют такого же рекомендуемого давления в шинах. Не рекомендуется смешивать радиальные шины с диагональными или диагональными опоясанными шинами. Любое сочетание радиальных и диагональных или диагональных опоясанных шин на одном автомобиле существенно ухудшает управляемость. Главное правило: всегда используйте четыре одинаковые радиальные шины. Шины с повышенным сроком службы могут быть более склонны к неравномерному износу протектора. Очень важно соблюдать интервал перестановки шин, указанный в этом разделе, чтобы получить от шин заявленный ресурс протектора.

Порезы и проколы радиальных шин можно ремонтировать только в зоне протектора, так как боковина испытывает изгиб. За ремонтом радиальных шин обращайтесь к шиномонтажу.