Схождение передних колес |
При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного колеса
оборудование для проверки сход-развала передних колес, всегда
установить автомобиль на ровной поверхности передними колесами
прямо.
Перед осмотром убедитесь, что передняя подвеска и
система рулевого управления находится в нормальном рабочем состоянии, а шины
накачан до заданного давления.
|
B - A > 0: схождение (+)
B - A < 0: расхождение (-)
|
1. |
Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.
|
2. |
Снимите зажим сильфона, чтобы предотвратить его перекручивание.
|
3. |
Отрегулируйте схождение, ввинчивая или выкручивая тягу. Палец на ноге
регулировку следует производить, поворачивая правую и левую рулевые тяги за
такое же количество.
|
4. |
Завершив регулировку схождения, установите зажим сильфона и затяните стопорную гайку наконечника поперечной рулевой тяги до указанного момента затяжки.
|
5. |
Выполните компенсацию датчика угла поворота рулевого колеса после регулировки углов установки колес.
(См. Система рулевого управления — «Рулевая колонка — вал»)
|
Угол развала: -0,5° ± 0,5°
|
Угол кастера: 4,34° ± 0,5°
|
Развал-схождение задних колес |
При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного колеса
оборудование для проверки сход-развала заднего колеса, всегда устанавливайте
автомобиль на ровной поверхности.
Перед осмотром убедитесь, что задняя подвеска
система находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны
к указанному давлению.
|
B - A > 0: схождение (+)
B - A < 0: расхождение (-)
|
1. |
Ослабьте гайку, удерживающую болт кулачка вспомогательного рычага (А).
|
2. |
Отрегулируйте схождение задних колес, повернув болт кулачка заднего вспомогательного рычага (A).
по часовой стрелке или против часовой стрелки. Регулировка схождения должна производиться поворотом
правый и левый болт распредвала на одинаковую величину.
|
3. |
Завершив регулировку схождения, затяните гайку до указанного крутящего момента.
|
Развал: -1,0° ± 0,5°
|
Последовательность затяжки гаек ступиц Затяните гайки ступиц следующим образом. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м (9,0 ~ 11,0 кгс·м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут) При использовании ударного пистолета окончательный момент затяжки должен ...
Боковая часть кузова A Отверстие для крепления переднего лонжерона (O20)Отверстие для крепления фартука крыла (O10)Отверстие для крепления верхней петли передней двери (O13)Отверстие для крепления нижней петли передней двери (O13)Отверстие для крепления панели крыла (O6.6)Крепление верхней петли задней двери отверстие (O13)Отверстие для крепления нижней петли задней двери (O13)Крепление выключателя задней двери ...
Описание Храповое затяжное устройство на резьбовой крышке топливного бака снижает вероятность неправильной установки, герметизируя горловину топливного бака. После того, как прокладка на крышке топливного бака и фланец заливной горловины соприкасаются друг с другом, храповик издает громкий щелкающий звук, указывающий на то, что уплотнение...