Kia Sorento: сборка поршня и шатуна

1
Соберите поршень и шатун.
1. Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны со стороны цепи ГРМ двигателя.
2. Перед запрессовкой поршневого пальца нанесите слой смазочного масла к наружной поверхности поршневого пальца и шатуна.
  Внимание
  - Следите за тем, чтобы поршневой палец не был поврежден во время собрать .
  - При замене поршневого пальца проверьте поршень наружный диаметр пальца и шатуна маленький конечный внутренний диаметр, как показано ниже. Внешний диаметр поршневого пальца: 21.997 ~ 22.000 мм (0,8660 ~ 0,8661 дюйма) Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца: 22,003 ~ 22,007 мм (0,8662 ~ 0,8664 дюйма) Внутренний диаметр малого конца шатуна: 22,005 ~ 22,011 мм (0,8663 ~ 0,8665 дюйма) Интерференция: -0,014 ~ -0,005 мм (0,0006 ~ 0,0002 дюйма)
3. Установите стопорное кольцо в одну сторону отверстия поршневого пальца и вставьте поршневой палец в отверстие поршневого пальца и маленькое торцевое отверстие шатуна при встрече с передней меткой шатуна шатун и поршень.
  Внимание Не забудьте сохранить маленькое торцевое отверстие, отверстие для поршневого пальца и поршневой палец от повреждений и царапин при установке поршневой палец.
  
  Примечание Состояние сборки Температура: сторона поршня от 70 до 80 °C, шатун & штифт должен быть нормальной комнатной температуры.
4. Вставив поршневой палец, установите стопорное кольцо другого сторона.
  Внимание Установите стопорное кольцо так, чтобы оно полностью соприкасалось с канавка отверстия под поршневой палец. Стопорное кольцо не должно деформироваться при установке. инструментальный метод.
2
Установите поршневые кольца.
1. Установите маслосъемное кольцо с винтовой пружиной вручную.
2. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца. кодовой меткой вверх.
3. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были, как показано на рисунке.
3
Установите шатунные подшипники.
1. Совместите выступ подшипника с канавкой шатуна. или крышка шатуна.
2. Установите подшипники (А) в шатун и шатун. крышка штока (В).
4
Снимите коленчатый вал. (См. Блок цилиндров — «Коленчатый вал»)
5
Установите поршень и шатун в сборе.
Примечание Перед установкой поршней смажьте их моторным маслом. кольцевые канавки и отверстия цилиндров.
1. Снимите крышки шатунов и наденьте короткие отрезки резины. шланг на резьбовые концы шатунных болтов.
2. Установите кольцевой компрессор, проверьте надежность крепления подшипника. на место, затем поместите поршень в цилиндр и нажмите это с помощью деревянной ручки молотка.
3. Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте соединение. проверьте совмещение штока с шейкой, прежде чем вставлять поршень в место.
4. Нанесите моторное масло на резьбу болтов. Используя SST (09221-4A000), установите крышки шатунов с подшипниками и затяните болты.
  Момент затяжки 17,7 ~ 22 Н·м + 78 ~ 82°
  
  Примечание Всегда используйте новые болты крышки шатуна. Подключение Болты крышки стержня - это болты с пределом текучести, предназначенные для постоянно удлиненный за пределами состояния эластичности при затяжке, поэтому, если болты снимаются и используются повторно, это может привести к тому, что болты сломаются или не выдержат прижимная сила.
  
  Примечание Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевой компрессор, чтобы предотвратить кольца от расширения перед входом в цилиндр родить.

Сборка поршня и шатуна

Проверьте себя