Проверка блока управления климатом [ручной кондиционер]
1. Снимите блок управления климатом, не отсоединяя разъем.
2. Переведите выключатель зажигания в положение ON.
3. Подключите отрицательный (-) провод тестера к массе кузова.
4. Подключив положительный (+) провод тестера к разъему блока управления климатом, измерьте напряжение согласно таблице напряжений на клеммах.
Если есть какая-либо неисправность, проверьте детали в разделе «Проверяемые элементы».
Если детали в разделе «Проверяемые элементы» исправны, замените блок управления климатом.
Таблица напряжений на клеммах (справочно)
Контакт |
Наименование сигнала |
Подсоединено к |
Условия измерения |
Напряжение (В) |
Проверяемые элементы |
1A |
― |
― |
― |
― |
― |
1B |
Работа мотора |
Привод заслонки забора воздуха |
Переключено в режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ |
B+ |
|
Переключено на СВЕЖИЙ ВОЗДУХ |
1.0 или менее |
||||
1C |
Вход датчика температуры испарителя |
Датчик температуры испарителя |
Сравнение с температурой, определяемой датчиком температуры испарителя |
См. график 1 |
|
1D |
― |
― |
― |
― |
― |
1E |
― |
― |
― |
― |
― |
1F |
Работа мотора |
Привод заслонки забора воздуха |
Переключено в режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ |
1.0 или менее |
|
Переключено на СВЕЖИЙ ВОЗДУХ |
B+ |
||||
1G |
Масса датчика |
|
В любых условиях |
1.0 или менее |
|
1H*1 |
+5 V |
Датчик давления хладагента |
Включите зажигание (положение ON) |
5 |
|
Переведите выключатель зажигания в положение OFF |
1.0 или менее |
||||
1I |
массой |
Масса кузова |
В любых условиях |
1.0 или менее |
|
1J |
― |
― |
― |
― |
― |
1K*2 |
Положение переключателя вентилятора |
Переключатель вентилятора |
Положение переключателя вентилятора 0, 1 и 2 |
B+ |
|
Положение переключателя вентилятора 3 и 4 |
1.0 или менее |
||||
1L |
Сигнал включения/выключения вентилятора отопителя |
Переключатель вентилятора |
Вентилятор остановлен |
B+ |
|
Вентилятор включен |
1.0 или менее |
||||
2A |
Подсветка (-) |
Комбинация приборов |
Фары включены, регулятор подсветки панели в положении MAX |
2.0 |
|
Фары включены, регулятор подсветки панели в положении MIN |
9.65 |
||||
2B |
B+ |
Предохранитель ROOM 15 A |
В любых условиях |
B+ |
|
2C |
― |
― |
― |
― |
― |
2D |
LIN |
BCM |
Так как эта клемма предназначена для связи, оценить исправность по напряжению на клемме невозможно. |
|
|
2E |
― |
― |
― |
― |
― |
2F |
Сигнал TNS |
Реле TNS |
TNS ВЫКЛ |
1.0 или менее |
|
TNS ВКЛ |
B+ |
||||
2G |
― |
― |
― |
― |
― |
2H |
IG2 |
Предохранитель HEATER 10 A |
Выключатель зажигания ON |
B+ |
|
Выключатель зажигания LOCK |
1.0 или менее |
||||
2I |
― |
― |
― |
― |
― |
2J*1 |
Сигнал датчика давления хладагента |
Датчик давления хладагента |
Сравнение с температурой, определяемой датчиком давления хладагента |
(См. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР].) |
|
2K |
Индикатор обогрева заднего стекла |
BCM |
Обогрев заднего стекла ВЫКЛ |
11.12 |
|
Обогрев заднего стекла ВКЛ |
1.0 или менее |
||||
2L |
― |
― |
― |
― |
― |
2M |
― |
― |
― |
― |
― |
2N |
― |
― |
― |
― |
― |
2O |
Сигнал обогрева заднего стекла |
BCM |
Пока нажата кнопка обогрева заднего стекла |
1.0 или менее |
|
Отпущенный выключатель обогрева заднего стекла |
4.7 |
||||
2P |
Сигнал кондиционера |
Комбинация приборов |
Кондиционер ВКЛ. |
1.0 или менее |
|
Кондиционер ВЫКЛ. |
4.8 |
||||
*1 MZR 2.0, MZR 2.5 *2 SKYACTIV-G 2.0
Проверьте себя
Короткий тест по Mazda 3: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.