HVAC

Klimasteuergerät prüfen [Manuelle Klimaanlage]

~3Min. Lesezeit

1. Klimasteuergerät mit angeschlossenem Steckverbinder ausbauen.

2. Die Zündung auf EIN schalten.

3. Das Minuskabel (-) des Testers an die Karosseriemasse anschließen.

4. Das Pluskabel (+) des Testers in den Steckverbinder des Klimasteuergeräts stecken und die Spannung gemäß der Klemmenspannungstabelle messen.

  • Bei einer Störung die Teile unter „Prüfpunkt(e)“ prüfen.

    • Sind die Teile unter „Prüfpunkt(e)“ in Ordnung, das Klimasteuergerät ersetzen.


Klemmenspannungstabelle (Referenz)

Anschluss

Signalname

Angeschlossen an

Messbedingung

Spannung (V)

Prüfpunkt(e)

1A

―

―

―

―

―

1B

Motorfunktion

Stellmotor Luftansaugung

Umschaltung auf UMLUFT

B+

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Stellmotor Luftansaugung

Umschaltung auf FRISCHLUFT

1.0 oder weniger

1C

Eingang Verdampfertemperatursensor

Verdampfertemperatursensor

Vergleich mit der vom Verdampfertemperatursensor erfassten Temperatur

Siehe Diagramm 1

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Verdampfertemperatursensor

  • Klimasteuergerät: Klemmenspannung (1G)

1D

―

―

―

―

―

1E

―

―

―

―

―

1F

Motorfunktion

Stellmotor Luftansaugung

Umschaltung auf UMLUFT

1.0 oder weniger

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Stellmotor Luftansaugung

Umschaltung auf FRISCHLUFT

B+

1G

Sensormasse

  • Verdampfertemperatursensor

  • Kältemitteldrucksensor*1

Unter allen Bedingungen

1.0 oder weniger

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Verdampfertemperatursensor

  • Kältemitteldrucksensor

  • Klimasteuergerät: Klemmenspannung (1H)

1H*1

+5 V

Kältemitteldrucksensor

Zündung auf EIN schalten

5

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Klimasteuergerät: Klemmenspannung (1G)

Zündung auf AUS schalten

1.0 oder weniger

1I

Masse

Karosseriemasse

Unter allen Bedingungen

1.0 oder weniger

  • Zugehöriger Kabelbaum

1J

―

―

―

―

―

1K*2

Gebläseschalterstellung

Gebläseschalter

Gebläseschalterstellung 0, 1 und 2

B+

  • Gebläseschalter

Gebläseschalterstellung 3 und 4

1.0 oder weniger

1L

Gebläse EIN/AUS-Signal

Gebläseschalter

Gebläse aus

B+

  • Klemmenspannung Gebläseschalter (D)

Gebläse ein

1.0 oder weniger

2A

Beleuchtung (-)

Kombiinstrument

Scheinwerfer EIN und Instrumentenbeleuchtungsregler MAX

2.0

  • Kombiinstrument

  • Zugehöriger Kabelbaum

Scheinwerfer EIN und Instrumentenbeleuchtungsregler MIN

9.65

2B

B+

Sicherung ROOM 15 A

Unter allen Bedingungen

B+

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Sicherung ROOM 15 A

2C

―

―

―

―

―

2D

LIN

BCM

Da diese Klemme für die Kommunikation dient, ist eine Gut-/Schlecht-Beurteilung anhand der Klemmenspannung nicht möglich.

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • BCM

2E

―

―

―

―

―

2F

TNS-Signal

TNS-Relais

TNS AUS

1.0 oder weniger

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • TNS-Relais

  • BCM

  • Lichtschalter

TNS EIN

B+

2G

―

―

―

―

―

2H

IG2

Sicherung HEATER 10 A

Zündung EIN

B+

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Sicherung HEATER 10 A

Zündung AUS (verriegelt)

1.0 oder weniger

2I

―

―

―

―

―

2J*1

Signal Kältemittel-Drucksensor

Kältemitteldrucksensor

Vergleich mit dem vom Kältemittel-Drucksensor erfassten Wert

(Siehe KÄLTEMITTEL-DRUCKSENSOR PRÜFEN [MANUELLE KLIMAANLAGE].)

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Kältemitteldrucksensor

2K

Anzeige Heckscheibenheizung

BCM

Heckscheibenheizung AUS

11.12

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • BCM

Heckscheibenheizung EIN

1.0 oder weniger

2L

―

―

―

―

―

2M

―

―

―

―

―

2N

―

―

―

―

―

2O

Signal der Heckscheibenheizung

BCM

Bei gedrückter Heckscheibenheizungstaste

1.0 oder weniger

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Schalter der Heckscheibenheizung

  • BCM

Losgelassener Schalter der Heckscheibenheizung

4.7

2P

Signal der Klimaanlage (A/C)

Kombiinstrument

A/C EIN

1.0 oder weniger

  • Zugehöriger Kabelbaum

  • Kombiinstrument

A/C AUS

4.8


*1 MZR 2.0, MZR 2.5 *2 SKYACTIV-G 2.0

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Mazda 3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.