Снятие/установка поддона картера [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Горячий двигатель и моторное масло могут вызвать серьезные ожоги. Выключите двигатель и дождитесь, пока он и моторное масло остынут.

• Автомобиль, поднятый домкратом, но не надежно установленный на подставки безопасности, опасен. Он может соскользнуть или упасть, что приведет к смерти или серьезной травме. Никогда не работайте рядом с поднятым автомобилем или под ним, если он не надежно установлен на подставки безопасности.

• Длительный контакт с ОТРАБОТАННЫМ моторным маслом вызвал рак кожи у лабораторных мышей. Защитите кожу, сразу после работы с моторным маслом вымойте руки мылом и водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед снятием поддона картера ослабьте болты крепления двигателя и трансмиссии и обеспечьте зазор примерно 3 мм (0,1 дюйм) между двигателем и трансмиссией.

1. Снимите аккумулятор, поддон аккумулятора и компоненты PCM.

2. Снимите воздушный фильтр и воздуховод.

3. Снимите аэродинамическую нижнюю защиту № 2.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите ремень привода компрессора кондиционера. (MZR 2.0).

6. Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя трубопроводы. (MZR 2.0).

7. Снимите масляный охладитель АКПП вместе с водяным шлангом и шлангом масляного охладителя АКПП, не отсоединяя их. (АКПП).

8. Снимите детали в порядке, указанном в таблице.

9. Установку производите в порядке, обратном снятию.

10. Залейте моторное масло указанного типа и в указанном количестве.

11. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.

• При наличии утечки масла отремонтируйте или замените соответствующую деталь.

12. Проверьте уровень масла.

MZR 2.0

MZR 2.5

1. Поддон картера

   (См. примечание по снятию поддона картера.)

   (См. примечание по установке поддона картера.)

Примечание по снятию поддона картера

1. Отведите в сторону жгут проводов, кронштейн жгута, трос переключения передач и кронштейн троса, чтобы получить доступ к верхним болтам крепления трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Болты крепления кронштейна троса не видны сверху; кронштейн крепится к боковой поверхности трансмиссии.

2. Перед ослаблением болтов крепления двигателя и трансмиссии сделайте метку на каждом болте трансмиссии и на трансмиссии (чтобы определить, когда болт повернут на полный оборот), затем ослабьте болты на один полный оборот (360 °

).

ВНИМАНИЕ:

• Не ослабляйте болты более чем на один оборот (360 °

  ), иначе трансмиссия может быть повреждена.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Ослабляйте болты в порядке сверху вниз.

3. Снимите четыре болта, которыми передняя крышка двигателя крепится к поддону картера.

4. Снимите поддон картера с помощью разделителя.

Примечание по установке поддона картера ВНИМАНИЕ:

1. 1

   Не допускайте попадания остатков прокладки в поддон картера. С помощью очищающей жидкости полностью удалите масло из стыка. Особенно тщательно удалите масло и остатки прокладки в угловых участках передней крышки двигателя и блока цилиндров.

   

2. 2

   Наносите силиконовый герметик непрерывным валиком без разрывов.

3. 3

   Устанавливайте поддон картера до того, как нанесённый герметик начнёт схватываться.

4. 4

   Использование болтов со старым уплотнителем может привести к образованию трещин в блоке цилиндров.

   

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Толщина слоя силиконового герметика, как правило, получается небольшой, так как при повторной установке поддона зазор между поддоном и трансмиссией, а также между передней крышкой двигателя и трансмиссией практически равен нулю. Оставьте максимальный зазор 3 мм {0.1 дюйм}

  между двигателем и трансмиссией, ослабив болты трансмиссии на полный оборот, перед установкой поддона картера.

  

1. Тщательно очистите и удалите любое масло, грязь, герметик или другие посторонние материалы с блока цилиндров, передней крышки двигателя и поддона картера.

2. При повторном использовании болтов крепления поддона картера очистите их от старого герметика.

3. Нанесите силиконовый герметик на поддон картера по внутреннему краю отверстий под болты, как показано на рисунке.

Толщина

1. 2.2—3.2 мм {0.09—0.12 дюйм}

4. Нанесите силиконовый герметик на передний край поддона картера и на переднюю крышку двигателя в местах их соединения.

5. Нанесите достаточное количество герметика на переднюю крышку двигателя в месте прилегания поддона, а также дополнительный валик герметика (шарик диаметром примерно 5 мм {0.2 дюйм}

диаметром) силиконового герметика в углах передней крышки двигателя и блока цилиндров.

6. Установите поддон картера на блок цилиндров.

7. Затяните четыре болта передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки

• 8—11 Н·м {82—112 кгс·см, 71—97 дюйм·фунт}

8. Затяните болты поддона картера в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки

1. 17—23 Н·м {1.8—2.3 кгс·м, 13—16 фут·фунт-сила}

9. Затяните все болты крепления двигателя и трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Затягивайте болты от нижней части трансмиссии к верхней.

Момент затяжки

• МКПП: 37—52 Н·м {3.8—5.3 кгс·м, 28—38 фут·фунт-сила}

• АКПП: 38—52 Н·м {3.9—5.3 кгс·м, 29—38 фут·фунт-сила}