Регулировка зазора клапанов [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Снимите крышку аккумулятора.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите заглушку отверстия под свечу.

4. Отсоедините жгут проводов.

5. Снимите катушки зажигания.

6. Снимите свечи зажигания.

7. Снимите вентиляционный шланг.

8. Выньте щуп уровня масла.

9. Снимите крышку головки блока цилиндров.

10. Снимите аэродинамическую нижнюю крышку №2 и брызговик как единый узел.

11. Снимите ремень привода генератора, оставив ремень привода компрессора кондиционера установленным, и отведите его в сторону. (MZR 2.0).

12. Снимите ремень привода. (MZR 2.5).

13. Выньте нижнюю заглушку передней крышки двигателя.

14. Выньте верхнюю заглушку передней крышки двигателя.

15. Отсоедините правый приводной вал от промежуточного вала и отведите его в сторону. (МКПП).

16. Выньте нижнюю заглушку блока цилиндров и установите SST.

17. Поверните коленчатый вал по направлению вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. (До упора противовеса в SST

и упоров.)

18. Ослабьте натяжение цепи ГРМ, выполнив следующую процедуру.

a. Вверните подходящий болт (M6 X 1.0, длина 25—35 мм {1.0—1.3 in})

вверните в верхнюю заглушку передней крышки двигателя и затягивайте, пока болт не упрется в рычаг натяжителя цепи, после чего отверните его на один оборот. (Установите болт немного в стороне от рычага натяжителя цепи, чтобы он не касался его.)

b. Используя шестигранный выступ на выпускном распределительном вале, приложите усилие против часовой стрелки, чтобы облегчить расцепление храповика натяжителя цепи ГРМ.

c. С помощью торцевой головки с шестигранной насадкой (2,5 мм {0.098 in})

или торцевую головку Torx T15, расцепите храповик натяжителя цепи ГРМ так, чтобы его можно было поднять.

d. Используя литой шестигранник на выпускном распределительном валу, приложите усилие в направлении вращения двигателя, чтобы увеличить натяжение цепи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Рейка натяжителя цепи сжимается под действием натяжения цепи, создаваемого приложением усилия к выпускному распределительному валу в направлении вращения двигателя.

  

e. Вверните болт, установленный на шаге 1, примерно на 5 мм {0,2 дюйма}, и зафиксируйте рычаг натяжителя при сжатой рейке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Рейка не разблокирована, если болт не удается утопить примерно на 5 мм {0,2 дюйма}.

• Если рычаг натяжителя не удается зафиксировать, верните болт в исходное положение и повторите процедуру с шага 3.

19. Зафиксируйте выпускной распределительный вал, используя ключ на литом шестиграннике, и ослабьте болт звездочки распределительного вала.

20. Снимите болт звездочки выпускного распределительного вала, звездочку выпускного распределительного вала и шайбу (шайбы могут отсутствовать) как единый узел.

ВНИМАНИЕ:

• Работайте аккуратно, чтобы шайба не выпала. (Шайбы могут отсутствовать.)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• На MZR 2.0 (ATX) шайбы устанавливать не обязательно (их установка не создает проблем).

• Не устанавливайте шайбу только на сторону IN или EX.

21. Снимите OCV.

22. Ослабьте болты крышек распределительных валов в два или три этапа в порядке, показанном на рисунке, и снимите крышку распределительного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Крышки распределительных валов следует сохранять в порядке, чтобы правильно установить их на исходные места. Не перепутайте крышки.

23. Снимите распределительные валы впускной и выпускной сторон.

24. Снимите толкатель.

25. Установите подходящий толкатель по результатам проверки зазора клапана.

• Толщина подобранного толкателя = Толщина снятого толкателя + Измеренный зазор клапана - Стандартный зазор клапана

Зазор клапана для проверки [двигатель холодный]

• ВПУСК: 0.22—0.30 мм {0.009—0.011 дюйм}

• ВЫПУСК: 0.27—0.37 мм {0.011—0.014 дюйм}

26. Убедитесь, что 1-й цилиндр находится в ВМТ такта сжатия. (Противовес коленвала касается SST

.)

27. Нанесите трансмиссионное масло (SAE No.90 или аналог) на каждую шейку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

28. Установите распределительный вал так, чтобы кулачок 1-го цилиндра был выровнен в положении ВМТ.

29. Нанесите трансмиссионное масло (SAE No.90 или аналог) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке.

30. Предварительно равномерно затяните болты крышки распределительного вала в 2–3 этапа.

31. Затяните болты крышек распределительного вала в последовательности, показанной в следующих двух этапах.

Порядок затяжки

• Этап 1: 5,0—9 Н·м {51—91 кгс·см, 45—79 дюйм·фунт-сила}

• Этап 2: 14—17 Н·м {1,5—1,7 кгс·м, 11—12 фут·фунт-сила}

32. Установите клапан OCV.

33. Установите ремень ГРМ, болт звездочки выпускного распределительного вала, звездочку выпускного распределительного вала и новую шайбу (кроме MZR 2.0 (ATX)) как единый узел.

ВНИМАНИЕ:

• Установите шайбу на четвертый или пятый виток болта звездочки выпускного распределительного вала, соблюдая осторожность, чтобы не уронить шайбу. (Кроме MZR 2.0 (ATX).)

• Не затягивайте болт звездочки распределительного вала на этом этапе. Проверьте фазы газораспределения перед затяжкой болта.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• На MZR 2.0 (ATX) шайбы устанавливать не обязательно (их установка не создает проблем).

• Не устанавливайте шайбу только на сторону IN или EX.

• Если шайбы не устанавливаются, не устанавливайте их ни на сторону IN, ни на сторону EX.

• Если шайбы устанавливаются, установите их на обе стороны: IN и EX.

34. Установите SST

на распределительном валу, как показано на рисунке.

35. Выверните установочный болт верхней глухой пробки передней крышки двигателя (M6 X 1.0, длина 25—35 мм {1.0—1.3 дюйм})

, и создайте натяжение цепи ГРМ.

36. Зафиксируйте выпускной распределительный вал гаечным ключом за литой шестигранник и затяните болт звездочки.

Момент затяжки

• 69—75 Н·м {7,1—7,6 кгс·м, 51—55 фут·фунт-сила}

37. Снимите SST

с распределительного вала.

38. Снимите SST

установлена в нижнее глухое отверстие блока цилиндров.

39. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте фазы газораспределения.

• Если метки не совпадают, ослабьте болт звездочки распределительного вала и повторите процедуру с шага 34.

40. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.

Момент затяжки

• 18—22 Н·м {1,9—2,2 кгс·м, 14—16 фут·фунт-сила}

41. Соедините правый приводной вал с промежуточным валом (MTX).

42. Нанесите силиконовый герметик и установите верхнюю заглушку передней крышки двигателя.

ВНИМАНИЕ:

• Установите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя до того, как нанесенный силиконовый герметик начнет твердеть.

Момент затяжки

• 8—11 Н·м {82—117 кгс·см, 71—101 дюйм·фунт-сила}

43. Установите новую нижнюю заглушку передней крышки двигателя.

Момент затяжки

• 10—14 Н·м {102—142 кгс·см, 89—123 дюйм·фунт}

44. Установите приводной ремень (MZR 2.5).

45. Установите приводной ремень генератора (MZR 2.0).

46. Установите аэродинамическую нижнюю защиту № 2 и брызговик одним блоком.

47. Установите крышку головки блока цилиндров.

48. Установите указатель уровня масла.

49. Установите вентиляционный шланг.

50. Установите свечи зажигания.

51. Установите катушки зажигания.

52. Подсоедините жгут проводов.

53. Установите заглушку отверстия свечи.

54. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

55. Установите крышку аккумуляторной батареи.