Ajuste del juego de válvulas [Mzr 2.0, Mzr 2.5]
1. Retire la tapa de la batería.
2. Desconecte el cable negativo de la batería.
3. Retire la placa del orificio de la bujía.
4. Desconecte el mazo de cables.
5. Retire las bobinas de encendido.
6. Retire las bujías.
7. Retire la manguera de ventilación.
8. Desmonte la varilla de nivel de aceite.
9. Desmonte la tapa de culata.
10. Retire la cubierta aerodinámica inferior n.º 2 y el protector contra salpicaduras como una sola unidad.
11. Retire la correa de accionamiento del alternador con la correa del compresor del A/C todavía instalada y apártela. (MZR 2.0).
12. Retire la correa de accionamiento. (MZR 2.5).
13. Retire el tapón ciego inferior de la cubierta frontal del motor.
14. Retire el tapón ciego superior de la cubierta frontal del motor.
15. Desconecte el semieje (lado derecho) del eje de junta y apártelo. (MTX).
16. Retire el tapón ciego inferior del bloque de cilindros e instale la SST.
17. Gire el cigüeñal en el sentido de rotación del motor hasta que el pistón n.º 1 esté en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión. (Hasta que el contrapeso contacte con la SST
y topes.)
18. Afloje la cadena de distribución siguiendo el procedimiento siguiente.
a. Inserte un perno adecuado (M6 x 1,0, longitud 25—35 mm {1,0—1,3 in})en el tapón ciego superior de la cubierta frontal del motor y apriételo hasta que contacte con el brazo del tensor de la cadena; después, gírelo hacia atrás una vuelta. (Separe ligeramente el perno del brazo del tensor de la cadena para que no contacte con él.)
b. Utilizando el hexágono fundido del árbol de levas de escape, aplique fuerza en sentido antihorario para facilitar el desbloqueo del trinquete del tensor de la cadena.
c. Utilizando un vaso de puntas hexagonales (2,5 mm {0,098 in})
o un vaso Torx T15, desbloquee el trinquete del tensor de la cadena para poder levantarlo.
d. Usando el hexágono fundido del árbol de levas de escape, aplique fuerza en el sentido de rotación del motor para aumentar la tensión de la cadena.
NOTA:
La cremallera del tensor de la cadena se comprime mediante la tensión de la cadena generada al aplicar fuerza al árbol de levas de escape en el sentido de rotación del motor.
e. Atornille el juego de pernos del Paso 1 aprox. 5 mm {0,2 in} y fije el brazo tensor con la cremallera comprimida.
NOTA:Si el perno no se puede presionar aprox. 5 mm {0,2 in}, la cremallera no se ha desbloqueado.
Si no se puede fijar el brazo tensor, devuelva el perno a su posición original y repita el procedimiento desde el Paso 3.
19. Sujete el árbol de levas de escape con una llave en el hexágono fundido y afloje el perno del piñón del árbol de levas.
20. Retire el perno del piñón del árbol de levas de escape, el piñón del árbol de levas de escape y la arandela (es posible que las arandelas no estén instaladas) como una sola unidad.
PRECAUCIÓN:Realice el trabajo con cuidado para que la arandela no se caiga. (Es posible que las arandelas no estén instaladas.)
No es necesario instalar las arandelas en el MZR 2.0 (ATX) (no hay problema si se instalan).
Tenga cuidado de no instalar una arandela solo en el lado IN o EX.
21. Retire la OCV.
22. Afloje los pernos de la tapa del árbol de levas en dos o tres pasos en el orden indicado en la figura y retire la tapa del árbol de levas.
NOTA:Mantenga las tapas del árbol de levas ordenadas para su correcto montaje en sus posiciones originales. No mezcle las tapas.
23. Retire los árboles de levas de admisión y escape.
24. Retire el taqué.
25. Instale un taqué adecuado según los resultados de la inspección del juego de válvulas.
Espesor del taqué seleccionado = Espesor del taqué retirado + Juego de válvula medido - Juego de válvula estándar
- Juego de válvula para inspección [motor frío]
ADM: 0.22—0.30 mm {0.009—0.011 pulg}
ESC: 0.27—0.37 mm {0.011—0.014 pulg}
.)
27. Aplique aceite de engranajes (SAE N.º 90 o equivalente) en cada muñón de la culata, como se muestra en la figura.
28. Instale el árbol de levas con el cilindro n.º 1 alineado en la posición de PMS.
29. Aplique aceite de engranajes (SAE N.º 90 o equivalente) en cada muñón del árbol de levas, como se muestra en la figura.
30. Apriete provisionalmente los pernos de la tapa de cojinetes del árbol de levas de forma uniforme en 2-3 pasos.
31. Apriete los pernos de las tapas de los árboles de levas en el orden indicado en los dos pasos siguientes.
- Procedimiento de apriete
Paso 1: 5,0—9 N·m {51—91 kgf·cm, 45—79 in·lbf}
Paso 2: 14—17 N·m {1,5—1,7 kgf·m, 11—12 ft·lbf}
32. Instale la válvula OCV.
33. Instale como un conjunto la cadena de distribución, el perno del piñón del árbol de levas de escape, el piñón del árbol de levas de escape y una arandela nueva (excepto MZR 2.0 (ATX)).
PRECAUCIÓN:Instale una arandela en la cuarta o quinta rosca del perno del piñón del árbol de levas de escape, con cuidado de no dejar caer la arandela. (Excepto MZR 2.0 (ATX).)
No apriete el perno del piñón del árbol de levas en esta etapa. Verifique la distribución de válvulas antes de apretar el perno.
No es necesario instalar las arandelas en el MZR 2.0 (ATX) (no hay problema si se instalan).
Tenga cuidado de no instalar una arandela solo en el lado IN o EX.
Si las arandelas no están instaladas, no las instale en los lados IN y EX.
Si las arandelas deben instalarse, instálelas en los lados IN y EX.
34. Instale la SST
en el árbol de levas como se muestra en la figura.
35. Retire el perno de instalación del tapón ciego superior de la tapa delantera del motor (M6 X 1.0, longitud 25—35 mm {1.0—1.3 pulg})
, y aplique tensión a la cadena de distribución.
36. Sujete el árbol de levas de escape con una llave en el hexágono fundido y apriete el perno del piñón.
- Par de apriete
69—75 N·m {7,1—7,6 kgf·m, 51—55 ft·lbf}
del árbol de levas.
38. Retire la SSTinstalado en el orificio del tapón ciego inferior del bloque de cilindros.
39. Gire el cigüeñal en sentido horario dos vueltas e inspeccione la distribución de válvulas.
Si no están alineadas, afloje el perno del piñón del árbol de levas y repita el procedimiento desde el Paso 34.
40. Instale el tapón ciego inferior del bloque de cilindros.
- Par de apriete
18—22 N·m {1,9—2,2 kgf·m, 14—16 ft·lbf}
41. Conecte el eje de transmisión (derecho) a la junta del eje (MTX).
42. Aplique sellador de silicona e instale el tapón ciego superior de la tapa frontal del motor.
PRECAUCIÓN:
Instale el tapón ciego superior de la tapa delantera del motor antes de que el sellador de silicona aplicado comience a endurecerse.
- Par de apriete
8—11 N·m {82—117 kgf·cm, 71—101 in·lbf}
43. Instale un tapón ciego inferior nuevo de la tapa frontal del motor.
- Par de apriete
10—14 N·m {102—142 kgf·cm, 89—123 in·lbf}
44. Instale la correa de accionamiento (MZR 2.5).
45. Instale la correa de accionamiento del alternador (MZR 2.0).
46. Instale la cubierta aerodinámica inferior n.º 2 y el protector contra salpicaduras como un solo conjunto.
47. Instale la tapa de culata.
48. Instale la varilla de nivel de aceite.
49. Instale la manguera de ventilación.
50. Instale las bujías.
51. Instale las bobinas de encendido.
52. Conecte el mazo de cables.
53. Instale la placa de la abertura de la bujía.
54. Conecte el cable negativo de la batería.
55. Instale la cubierta de la batería.
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