Regolazione del gioco valvole [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere la piastra del foro candela.

4. Scollegare il cablaggio.

5. Rimuovere le bobine di accensione.

6. Rimuovere le candele.

7. Rimuovere il tubo di ventilazione.

8. Rimuovere l'astina di livello dell'olio.

9. Rimuovere il coperchio della testata..

10. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2 e il paraspruzzi come un unico gruppo.

11. Rimuovere la cinghia di trasmissione dell'alternatore lasciando installata la cinghia del compressore A/C e metterla da parte. (MZR 2.0).

12. Rimuovere la cinghia di trasmissione. (MZR 2.5).

13. Rimuovere il tappo cieco inferiore del coperchio anteriore del motore.

14. Rimuovere il tappo cieco superiore del coperchio anteriore del motore.

15. Scollegare il semiasse destro dal giunto, e metterlo da parte. (MTX).

16. Rimuovere il tappo cieco inferiore del basamento e installare l'SST.

17. Ruotare l'albero motore nel senso di rotazione del motore in modo che il pistone n. 1 sia al punto morto superiore (PMS) della corsa di compressione. (Fino a quando il contrappeso tocca l'SST

e si fermano.)

18. Allentare la catena di distribuzione seguendo la procedura seguente.

a. Inserire un bullone adatto (M6 X 1,0, lunghezza 25—35 mm {1,0—1,3 in})

nel tappo cieco superiore del coperchio anteriore del motore e serrarlo fino a che non tocca il braccio del tenditore della catena, quindi ruotarlo indietro di un giro. (Allontanare leggermente il bullone dal braccio del tenditore della catena in modo che non tocchi.)

b. Utilizzando l'esagono fuso sull'albero a camme di scarico, applicare una forza in senso antiorario per facilitare lo sblocco del cricchetto del tenditore della catena.

c. Utilizzando una chiave a bussola esagonale (2,5 mm {0,098 in})

o una chiave a bussola Torx T15, sbloccare il cricchetto del tenditore della catena in modo che possa essere sollevato.

d. Usando l'esagono fuso sull'albero a camme di scarico, applicare una forza nella direzione di rotazione del motore per aumentare la tensione della catena.

NOTA:

• La cremagliera del tenditore della catena viene compressa dalla tensione della catena generata applicando una forza sull'albero a camme di scarico nella direzione di rotazione del motore.

  

e. Avvitare il bullone del gruppo nello Step 1 di circa 5 mm {0,2 in} e fissare il braccio del tenditore con la cremagliera compressa.

NOTA:

• La cremagliera non è stata sbloccata se il bullone non può essere premuto di circa 5 mm {0,2 in}.

• Se il braccio del tenditore non può essere fissato, riportare il bullone nella posizione originale e ripetere la procedura dallo Step 3.

19. Bloccare l'albero a camme di scarico usando una chiave sull'esagono fuso, quindi allentare il bullone della puleggia dell'albero a camme.

20. Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero a camme di scarico, la puleggia dell'albero a camme di scarico e la rondella (le rondelle potrebbero non essere installate) come un unico gruppo.

ATTENZIONE:

• Eseguire il lavoro con attenzione in modo che la rondella non cada. (Le rondelle potrebbero non essere installate.)

NOTA:

• Le rondelle non devono essere installate sul MZR 2.0 (ATX) (non vi sono problemi nell'installarle).

• Fare attenzione a non installare una rondella solo sul lato IN o EX.

21. Rimuovere l'OCV.

22. Allentare i bulloni del cappello dell'albero a camme in due o tre passaggi nell'ordine indicato in figura e rimuovere il cappello dell'albero a camme.

NOTA:

• I cappelli dell'albero a camme devono essere tenuti in ordine per un corretto rimontaggio nelle loro posizioni originali. Non scambiare i cappelli.

23. Rimuovere gli alberi a camme lato aspirazione e lato scarico.

24. Rimuovere il punterie.

25. Installare un punterie appropriato in base ai risultati del controllo del gioco valvole.

• Punterie selezionato = Spessore del punterie rimosso + Gioco valvole misurato - Gioco valvole standard

Gioco valvole per il controllo [motore freddo]

• IN: 0.22—0.30 mm {0.009—0.011 in}

• EX: 0.27—0.37 mm {0.011—0.014 in}

26. Verificare che il cilindro n. 1 sia al PMS della corsa di compressione. (Posizionare il contrappeso a contatto con SST

.)

27. Applicare olio per ingranaggi (SAE n. 90 o equivalente) su ciascun perno della testata come indicato in figura.

28. Installare l'albero a camme con il cilindro n. 1 allineato alla posizione PMS.

29. Applicare olio per ingranaggi (SAE n. 90 o equivalente) su ciascun perno dell'albero a camme come indicato in figura.

30. Serrare provvisoriamente i bulloni del cappello dell'albero a camme in modo uniforme in 2–3 fasi.

31. Serrare i bulloni dei cappellotti dell'albero a camme nell'ordine indicato nei seguenti due passaggi.

Procedura di serraggio

• Passo 1: 5,0—9 N·m {51—91 kgf·cm, 45—79 in·lbf}

• Passo 2: 14—17 N·m {1,5—1,7 kgf·m, 11—12 ft·lbf}

32. Installare la valvola OCV.

33. Installare come un unico gruppo la catena di distribuzione, il bullone della puleggia dell'albero a camme di scarico, la puleggia dell'albero a camme di scarico e una rondella nuova (eccetto MZR 2.0 (ATX)).

ATTENZIONE:

• Installare una rondella sul quarto o quinto filetto del bullone della puleggia dell'albero a camme di scarico, facendo attenzione a non far cadere la rondella. (Eccetto MZR 2.0 (ATX).)

• Non serrare il bullone della puleggia dell'albero a camme in questa fase. Verificare la fasatura delle valvole prima di serrare il bullone.

NOTA:

• Le rondelle non devono essere installate sul MZR 2.0 (ATX) (non vi sono problemi nell'installarle).

• Fare attenzione a non installare una rondella solo sul lato IN o EX.

• Se le rondelle non sono installate, non installarle su entrambi i lati IN ed EX.

• Se le rondelle devono essere installate, installarle su entrambi i lati IN ed EX.

34. Installare la SST

sull'albero a camme come mostrato in figura.

35. Rimuovere il bullone di installazione per il tappo cieco superiore del coperchio anteriore del motore (M6 X 1.0 lunghezza 25—35mm {1.0—1.3 in})

, e applicare tensione alla catena di distribuzione.

36. Bloccare l'albero a camme di scarico usando una chiave sull'esagono fuso e serrare il bullone della puleggia.

Coppia di serraggio

• 69—75 N·m {7,1—7,6 kgf·m, 51—55 ft·lbf}

37. Rimuovere la SST

dall'albero a camme.

38. Rimuovere la SST

installato nel foro del tappo cieco inferiore del basamento cilindri.

39. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri e verificare la fasatura della distribuzione.

• Se non sono allineati, allentare il bullone della puleggia dell'albero a camme e ripetere la procedura dallo Step 34.

40. Installare il tappo cieco inferiore del blocco cilindri.

Coppia di serraggio

• 18—22 N·m {1,9—2,2 kgf·m, 14—16 ft·lbf}

41. Collegare il semiasse (lato destro) al giunto (MTX).

42. Applicare il sigillante al silicone e installare il tappo cieco superiore del coperchio anteriore del motore.

ATTENZIONE:

• Installare il tappo cieco superiore del coperchio anteriore del motore prima che il sigillante al silicone applicato inizi a indurire.

Coppia di serraggio

• 8—11 N·m {82—117 kgf·cm, 71—101 in·lbf}

43. Installare un nuovo tappo cieco inferiore del coperchio anteriore del motore.

Coppia di serraggio

• 10—14 N·m {102—142 kgf·cm, 89—123 in·lbf}

44. Installare la cinghia di trasmissione (MZR 2.5).

45. Installare la cinghia di trasmissione dell'alternatore (MZR 2.0).

46. Installare il sottoscocca aerodinamico n. 2 e il paraspruzzi come un unico gruppo.

47. Installare il coperchio della testata.

48. Installare l'astina di livello dell'olio.

49. Installare il tubo di ventilazione.

50. Installare le candele.

51. Installare le bobine di accensione.

52. Collegare il cablaggio.

53. Installare la piastra del foro candela.

54. Collegare il cavo negativo della batteria.

55. Installare il coperchio della batteria.