Меры предосторожности

Автомобили с ABS/TCS

1. Лампы ABS, BRAKE (тормозной системы), индикатор TCS и/или лампа TCS OFF горят даже при исправной системе.

*1: Лампа может загореться только в случае, когда блок ABS/TCS HU/CM определяет неисправность датчика частоты вращения заднего колеса.

*2: Если напряжение аккумулятора падает ниже 9 В, когда скорость автомобиля выше 6 км/ч {3,7 миль/ч},

Блок ABS HU/CM регистрирует DTC B1318.

* 1: DTC U2021 для прошлой неисправности не записывается в блок ABS/TCS HU/CM. DTC U2021 для текущей неисправности отображается, но гаснет, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 0 °C {32F}.

*2: При возникновении неисправностей, отображаемых DTC, мигает лампа ABS.

2. Меры предосторожности при обслуживании ABS/TCS

Система ABS/TCS состоит из электрических и механических деталей. При поиске неисправностей необходимо определить, относится ли неисправность к электрической или к гидравлической части.

(1) Неисправность электрической системы. Блок гидравлики ABS/TCS и модуль управления (ABS/TCS HU/CM) имеет функцию бортовой диагностики. С ее помощью при неисправности электрической системы загораются индикатор ABS и/или индикатор системы тормозов (BRAKE). Также текущие и прошлые неисправности записываются в память ABS/TCS HU/CM. Эта функция позволяет выявлять неисправности, которые не проявляются во время периодических осмотров. Подключите WDS или аналогичный прибор к DLC-2. Сохраненные неисправности отображаются в порядке их возникновения. Для определения причин неисправности ABS/TCS используйте результаты бортовой диагностики. Если неисправность возникала ранее, но сейчас отсутствует, причиной, вероятно, является временный плохой контакт в жгуте проводов. Блок ABS/TCS HU/CM обычно работает нормально. Будьте внимательны при поиске причины неисправности. После ремонта необходимо удалить DTC из памяти ABS/TCS HU/CM. Также, если детали системы ABS/TCS были заменены, убедитесь после ремонта, что DTC не отображается. После ремонта датчика частоты вращения колеса ABS или ротора датчика ABS, а также после замены модуля управления ABS (двигателя ABS, реле двигателя ABS или электромагнитного клапана) индикатор ABS может не погаснуть (*) даже при включении зажигания. В этом случае двигайтесь со скоростью более 10 км/ч {6,2 миль/ч}, убедитесь, что индикатор ABS погас, и затем удалите DTC. * Индикатор системы тормозов (BRAKE) также загорается при любых неисправностях задних колес. При ремонте, если разъемы, относящиеся к ABS/TCS, отсоединены и включено зажигание, модуль ABS/TCS CM ошибочно определит неисправность и запишет ее как DTC. Чтобы защитить ABS/TCS HU/CM, перед подключением или отключением разъема ABS/TCS CM убедитесь, что зажигание выключено. Чтобы защитить клеммы, используйте SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004) при подключении щупа тестера к разъему ABS/TCS HU/CM. (2) Неисправность гидравлической системы. Симптомы неисправности гидравлической системы похожи на симптомы неисправности обычной тормозной системы. Однако необходимо определить, находится ли неисправность в компоненте ABS или в обычной тормозной системе. Блок гидравлики ABS содержит точные механические детали. Если посторонние материалы попадут в компонент, ABS может не работать. Кроме того, найти место неисправности станет очень трудно в случае, когда тормоза работают, но ABS не работает. Не допускайте попадания посторонних материалов внутрь при обслуживании ABS (например, при замене тормозной жидкости или снятии трубопроводов). Автомобиль с DSC

1. Контрольная лампа ABS и/или лампа тормозной системы BRAKE и/или индикатор DSC и/или лампа TSC OFF могут загораться даже тогда, когда система исправна.

2. Меры предосторожности при обслуживании DSC. DSC состоит из электрических и механических деталей. При поиске неисправностей необходимо определить, является ли неисправность электрической или гидравлической.

(1) Неисправность электрической системы. Блок управления имеет функцию бортовой диагностики. При наличии неисправности в электрической системе эта функция включает лампу ABS и/или лампу неисправности тормозной системы BRAKE, и/или индикатор DSC, и/или лампу TSC OFF. Кроме того, в блоке управления регистрируются прошлые и текущие неисправности. Эта функция позволяет выявлять неисправности, которые не проявляются во время периодических осмотров. Подключите WDS или аналогичный прибор к разъему DLC-2. Сохраненные неисправности отображаются в порядке их возникновения. Для определения причин неисправности DSC используйте эти результаты бортовой диагностики. Если неисправность возникала в прошлом, но сейчас отсутствует, причиной, вероятно, является временный плохой контакт в жгуте проводов. Блок управления обычно работает нормально. Будьте внимательны при поиске причины неисправности. После ремонта необходимо удалить DTC из памяти блока управления. Кроме того, если были заменены детали системы DSC, убедитесь после ремонта, что DTC не отображаются. После ремонта датчика частоты вращения колеса ABS или ротора датчика ABS, либо после замены блока управления, лампа ABS может не погаснуть даже при включенном замке зажигания. В этом случае проедьте на автомобиле со скоростью более 10 км/ч {6,2 миль/ч}, убедитесь, что лампа ABS погасла, и затем удалите DTC. При ремонте, если разъемы системы DSC отсоединены и включен замок зажигания, блок управления ошибочно определит неисправность и зарегистрирует ее как неисправность. Внимание На автомобилях с DSC при замене любого блока HU/CM DSC, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика поперечного ускорения или датчика угловой скорости рыскания выполните стандартную процедуру установки нулевой точки каждого датчика. Чтобы защитить блок управления, перед подключением или отключением его разъема убедитесь, что замок зажигания выключен. Чтобы защитить клеммы, используйте SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004) при подключении щупа тестера к разъему блока DSC HU. (2) Неисправность гидравлической системы. Симптомы неисправности гидравлической системы похожи на симптомы неисправности обычной тормозной системы. Однако необходимо определить, относится ли неисправность к компоненту DSC или к обычной тормозной системе. Гидравлический блок содержит точные механические детали. Если внутрь компонента попадут посторонние частицы, система DSC может не работать. Кроме того, если тормоза работают, а DSC не работает, найти место неисправности будет очень сложно. При обслуживании DSC (например, замене тормозной жидкости, снятии трубопроводов) не допускайте попадания посторонних частиц внутрь. Поиск неисправностей при периодическом проявлении Метод вибрации

• Если неисправность возникает или усиливается при движении по неровной дороге или при вибрации двигателя, выполните указанные ниже действия.

Примечание

• Существует несколько причин, по которым вибрация автомобиля или двигателя может вызвать электрическую неисправность. Проверьте следующее:

- Разъемы не полностью зафиксированы. - Жгуты проводов не имеют полной свободы перемещения. - Провода проложены поверх кронштейнов или движущихся деталей. - Провода проложены слишком близко к горячим деталям.

• Неправильно проложенный, неправильно закрепленный или ослабленный жгут может привести к защемлению проводки между деталями.
• Основными местами для проверки являются соединения разъемов, точки вибрации и места прохождения жгутов проводов через перегородку моторного отсека, панели кузова и т. д.

Метод проверки разъемов или проводов выключателя

1. Подключите WDS или аналогичный прибор к DLC-2.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен).

Примечание

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте параметры PID для проверяемого переключателя.

4. Включите выключатель вручную.

5. Слегка покачайте каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально, контролируя PID.

• Если значение PID нестабильно, проверьте качество соединения.

Метод проверки разъемов или проводов датчика

1. Подключите WDS или аналогичный прибор к DLC-2.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен).

Примечание

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте параметры PID для проверяемого переключателя.

4. Слегка покачайте каждый разъем или жгут проводов вертикально и горизонтально, контролируя PID.

• Если значение PID нестабильно, проверьте качество соединения.

Метод проверки датчиков

1. Подключите WDS или аналогичный прибор к DLC-2.

2. Поверните ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен).

Примечание

• Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.

3. Откройте параметры PID для проверяемого переключателя.

4. Слегка постучите по датчику пальцем.

• Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, проверьте качество соединения и/или правильность установки датчика.

Метод контроля данных о неисправности

Выполните проверку воспроизведения неисправности в соответствии с режимом воспроизведения неисправности и мониторингом данных неисправности. Причина неисправности определяется по данным неисправности.

Контроль данных неисправности с помощью SST (ABS/TCS: 49 G066 001, DSC: 49 G066 004)

Метод проверки клемм разъема

1. Проверьте состояние контакта каждой гнездовой клеммы.

2. Вставьте штыревую клемму; подберите гнездовую клемму подходящего размера и проверьте, не связана ли неисправность с гнездовой клеммой.