Единая система оценки качества шин (UTQGS)

Эта информация относится к системе классификации шин, разработанной Национальным управлением по безопасности дорожного движения США (NHTSA) для оценки шин по износостойкости протектора, сцеплению и температурным характеристикам.

Износостойкость протектора (TreadWear) Показатель износостойкости протектора является сравнительной оценкой, основанной на скорости износа шины при испытании в контролируемых условиях на определенной государственной испытательной трассе. Например, шина с показателем 150 будет изнашиваться в полтора раза медленнее, чем шина с показателем 100, на государственной трассе.

Фактические характеристики шин зависят от реальных условий их эксплуатации и могут существенно отличаться от номинальных из-за различий в манере вождения, условиях обслуживания, особенностей дорожного покрытия и климата.

Сцепление: AA, A, B, C

Классы сцепления в порядке убывания: AA, A, B и C. Эти классы отражают способность шины тормозить на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на определенных государственных испытательных поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь слабые характеристики сцепления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Категория сцепления шины определяется по результатам испытаний торможения (движение прямо) и не учитывает сцепление при разгоне, поворотах, аквапланировании и пиковые характеристики сцепления. Температурная категория A, B, C Температурные категории A (высшая), B и C отражают сопротивляемость шины нагреву и её способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном лабораторном испытательном барабане в помещении. Длительная высокая температура может привести к разрушению материала шины и сокращению её срока службы, а чрезмерная температура может вызвать внезапный выход шины из строя.

Класс C соответствует минимальному уровню эксплуатационных характеристик, которому должны соответствовать все шины легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109 (FMVSS 109). Классы B и A обозначают более высокие уровни характеристик на лабораторном испытательном колесе, чем минимально требуемые законом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Поддерживайте давление в шинах автомобиля на рекомендованном уровне и не перегружайте их: движение с недостаточно накачанными или перегруженными шинами опасно. Превышение скорости, недостаточное давление или чрезмерная нагрузка, как по отдельности, так и в сочетании, могут вызвать перегрев и возможный выход шины из строя. Температурная категория этой шины установлена для шины, которая имеет правильное давление и не перегружена. В течение нескольких ближайших лет эти категории будут нанесены на боковины шин для легковых автомобилей в соответствии с графиком, установленным NHTSA и производителями шин. Категории шин, поставляемых как стандартное или дополнительное оборудование на автомобилях Mazda, могут различаться.

ВСЕ ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ЭТИМ КАТЕГОРИЯМ И ВСЕМ ДРУГИМ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ ШИН.

Единая система оценки качества шин Классы качества, где применимо, указаны на боковине шины между плечом протектора и максимальной шириной профиля.

Например:
Износостойкость 200, Сцепление AA, Температура A

МАРКИРОВКА UTQGS (пример)