Smontaggio-rimontaggio scatola sterzo

ATTREZZATURA NECESSARIA

• [1]. Vite di ritenuta culla (rif. 169 589 00 62 00) (Fig.17).

SMONTAGGIO

• Sollevare e bloccare la parte anteriore del veicolo, quindi smontare le ruote anteriori.
• Rimuovere la protezione sottomotore.

Smontaggio dell'unità di comando motore dalla scatola guida sterzo

• Rimuovere il corpo del filtro dell'aria.
• Posizionare le ruote in linea retta e bloccare il volante in posizione centrale.
• Verificare la posizione centrale della scatola guida sterzo: il riferimento dell'albero colonna sterzo deve coincidere con quello della scatola guida sterzo (Fig.13).

Fig. 13

• Smontare la vite (1) quindi disaccoppiare l'albero colonna di sterzo dalla scatola sterzo.
• Rimuovere le viti (frecce) della protezione termica (2), quindi metterla da parte (Fig.14).

Fig. 14

• Scollegare i connettori della centralina sterzo (3).
• Rimuovere le viti (4) dell'unità di comando motore (5) (Fig.15).

Fig. 15

Prestare attenzione alla posizione di montaggio della staffa (6) e del fascio elettrico (7).

• Estrarre l'unità di comando motore (5) con la centralina sterzo (3).

Proteggere l'apertura a livello dell'unità di comando motore sulla scatola guida sterzo e a livello dell'accoppiamento dello sterzo con un panno privo di pelucchi.

• Rimuovere la protezione termica (2).
• Sganciare la graffetta (8) (Fig.16).

Fig. 16

• Tagliare la graffetta (9).

In caso di rimozione non corretta della graffetta (9), sussiste il rischio di danneggiare il coperchio della piastra sensore di coppia (freccia), il che può favorire la penetrazione di umidità e causare così il guasto dello sterzo.

Abbassare la culla

• Rimuovere l'attuatore farfalla (veicoli con filtro antiparticolato) o lo strozzatore aria aspirazione (veicoli senza filtro antiparticolato).
• Sostenere il radiatore.
• Scostare la parte posteriore dei passaruota.
• Sganciare i supporti in gomma dello scarico.
• Rimuovere la vite della treccia di massa sulla coppa dell'olio.
• Con cambio meccanico, sganciare il tubo di comando idraulico della frizione sul cambio e sul sottoscocca.
• Con fari allo xeno, scollegare il connettore del sensore di altezza e rimuovere i relativi fissaggi.
• Posizionare un dispositivo di sostegno sotto il telaietto.
• Rimuovere le 4 viti (10) di fissaggio della culla (Fig.17).

Fig. 17

• Avvitare, al posto delle viti di fissaggio della culla, le viti di ritenuta con i distanziali [1].

Assicurarsi che i riscontri si trovino al centro delle viti di ritenuta.

• Rimuovere le 4 viti (11) di fissaggio della culla.
• Abbassare la culla.

Prima di abbassare il telaio ausiliario, verificare che nessun fascio cavi, tubo o flessibile ostacoli la discesa del telaio.

• Sollevare il gruppo motore/cambio fino a scaricare i silent-block.
• Con cambio automatico, rimuovere la vite (12) (Fig.18).
• Allentare la vite (13).
• Rimuovere le viti (14), quindi il supporto motore sinistro (15).
• Staccare il giunto sferico dello sterzo dal fuso.
• Allentare la barra stabilizzatrice (16) dalla culla (17) (Fig.19).

Fig. 18

Fig. 19

• Smontare (Fig.20):

• i fissaggi (18),
• le viti (19),
• la protezione termica (20).

Fig. 20

• Con cambio automatico, rimuovere la tubazione (21) (Fig.21).

Fig. 21

• Sollevare la scatola guida sterzo dalle guide della culla ed estrarla attraverso il passaruota sinistro.

RIMONTAGGIO

Procedere in ordine inverso rispetto alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• con cambio automatico, controllare il livello dell'olio del cambio e regolarlo se necessario,
• se si monta una nuova scatola guida sterzo, aumentare la coppia di serraggio delle viti (19) della protezione termica (20) di 1 daN.m rispetto alla coppia prescritta,
• sostituire i fissaggi (18),
• sull'unità di comando motore sterzo (5), controllare la guarnizione (22) e la sua corretta posizione, nonché l'accoppiamento (23) (Fig.22),

Fig. 22

• sostituire la vite (1),
• controllare e regolare la convergenza se necessario.

Colonna e cremagliera di sterzo

1. 1
   Volante
2. 2
   Soffietto
3. 3
   Contatto rotante
4. 4
   Comando cruise control
5. 5
   Comando lampeggiatori, tergicristallo, abbaglianti
6. 6
   Tubo colonna di sterzo
7. 7
   Vite (da sostituire): 2 daN.m
8. 8
   Centralina colonna di sterzo
9. 9
   Albero colonna di sterzo
10. 10
    Soffietto
11. 11
    Scatola guida sterzo
12. 12
    Fissaggio scatola guida sterzo (da sostituire):

• 1ª passata: 4 daN.m.
• 2ª passata: 90°.

1. 1
   Unità di comando motore e centralina scatola guida sterzo
2. 2
   Vite: 2,3 daN.m
3. 3
   Protezione termica
4. 4
   Viti: 1 daN.m
5. 5
   Soffietto
6. 6
   Tirante
7. 7
   Vite (da sostituire): 8 daN.m
8. 8
   Controdado di regolazione della convergenza: 6 daN.m
9. 9
   Sfera di attacco
10. 10
    Vite (da sostituire): 6 daN.m.