Генератор

ИДЕНТИФИКАЦИЯ

ПРОВЕРКА

После 15 минут прогрева при напряжении 13,5 В.

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА

Эти автомобили оснащены генераторами с внутренней вентиляцией, встроенным регулятором и контрольной лампой на панели приборов. Работа лампы следующая:

• при включении зажигания лампа загорается,
• при запуске двигателя лампа гаснет,
• если лампа загорается снова во время работы двигателя, это указывает на неисправность «заряда».

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Лампа не загорается при включении зажигания

Проверьте:

• качество электрических соединений,
• исправность лампы (для этого замкните цепь на массу; лампа должна загореться).

Лампа горит при работающем двигателе

Это указывает на неисправность заряда, причиной которой может быть:

• обрыв ремня генератора, обрыв провода зарядки,
• внутренняя неисправность генератора (ротор, статор, диоды или щётки),
• неисправность регулятора,
• перенапряжение.

Клиент жалуется на неисправность заряда, при этом лампа работает исправно.

Если регулируемое напряжение ниже 13,5 В, проверьте генератор. Неисправность может быть вызвана:

• пробитым диодом,
• обрывом фазы,
• износом щёток или контактных колец.

Проверка напряжения

Подключите вольтметр к клеммам аккумулятора и измерьте напряжение аккумулятора.

Запустите двигатель и увеличивайте обороты до тех пор, пока стрелка вольтметра не установится на регулируемом напряжении.

Это напряжение должно быть в пределах от 13,5 В до 14,8 В.

Подключите максимальное количество потребителей: регулируемое напряжение должно оставаться в пределах от 13,5 В до 14,8 В.

ВНИМАНИЕ: при проведении дуговой сварки на автомобиле необходимо отсоединить аккумулятор и регулятор.

ДИАГНОСТИКА

КОНТРОЛЬ ЦЕПИ ЗАРЯДКИ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СТЕНДА

Диагностический стенд OPTIMA 5800 позволяет проверить генератор, измеряя напряжение и отдаваемый ток с потребителями и без них.

ПРИМЕЧАНИЕ: токовые клещи стенда индукционного типа (диапазон измерения: от 0 до 1 000 А). Их установка производится без отсоединения аккумулятора, что позволяет сохранить память и адаптивные параметры блоков управления.

Установите токовые клещи непосредственно на выходе генератора, стрелка на клещах направлена к генератору (стенд определяет неправильную установку).

Измерения выполняются в три этапа:

• измерение напряжения аккумулятора при выключенном зажигании,
• измерение регулируемого напряжения и отдаваемого тока без потребителей,
• измерение регулируемого напряжения и отдаваемого тока при максимальном количестве потребителей.

По результатам теста полученные значения при необходимости приводят к следующим диагностическим сообщениям:

• Напряжение аккумулятора без нагрузки < 12,3 В = аккумулятор разряжен.

Без потребителей:

• Регулируемое напряжение > 14,8 В => неисправен регулятор,
• (регулируемое напряжение на холостом ходу < 13,2 В) или (ток зарядки < 2 А) => неисправность заряда.

С потребителями:

• Регулируемое напряжение > 14,8 В => неисправен регулятор,
• Регулируемое напряжение < 12,7 В => необходимо проверить отдаваемый ток генератора по его характеристикам:

ДИАГНОСТИКА (продолжение)

Если измеренный ток слишком мал, проверьте:

• износ генератора (щётки и т. д.),
• соединения аккумулятора,
• массовый провод двигателя,
• соответствие генератора,
• натяжение ремня.

Если измеренный ток в норме, а регулируемое напряжение слишком низкое, генератор не является причиной.

Причина в одном из следующих:

• в автомобиле слишком много потребителей электроэнергии,
• аккумулятор разряжен

Двигатели D7F / E7J

СНЯТИЕ

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.

Отсоедините аккумулятор, а также электрические соединения генератора.

Снимите:

• ремень генератора и ремень насоса гидроусилителя руля для двигателя D7F (если установлен),
• генератор.

УСТАНОВКА

Установку выполнять в порядке, обратном снятию.

Двигатель D7F

Натяжение ремня генератора выполняется с помощью местного приспособления, показанного ниже (резьбовой стержень длиной 100 мм (X) и три гайки M6).

Двигатель E7J

Натяните ремень с помощью винта (1), затем затяните гайку (2) после измерения натяжения.

Значения натяжения см. в главе 07 «Натяжение ремня навесного оборудования».

Двигатель F8Q

СНЯТИЕ

Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.

Отсоедините аккумулятор, а также электрические соединения генератора.

Снимите:

• подкрылок переднего правого колеса,
• крепления генератора, а также ремень,
• кронштейн (A),

• болты крепления поперечины и отведите её в сторону, чтобы извлечь генератор.

УСТАНОВКА

Установку выполнять в порядке, обратном снятию.

Значения натяжения см. в главе 07 «Натяжение ремня навесного оборудования».