Системы с электронным управлением

Антиблокировочная система тормозов (ABS) BOSCH

Данный автомобиль оснащён дополнительной системой ABS BOSCH 5.3 с четырьмя каналами; обычное тормозное оборудование и оборудование ABS разделены.

ОСОБЕННОСТИ

Система включает четыре датчика частоты вращения. Каждый гидравлический канал торможения связан с датчиком, установленным на каждом колесе. Таким образом, передние колёса регулируются раздельно. Задние колёса, напротив, регулируются одновременно и одинаковым образом по принципу выбора низкого сигнала (select low): первое колесо, которое начинает блокироваться, немедленно включает регулирование на всю ось. Компенсатор выполняет свою обычную функцию.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ABS BOSCH

1. 1
   Гидроблок
2. 2
   Главный тормозной цилиндр
3. 3
   Вакуумный усилитель тормозов
4. 4
   Индикатор уровня тормозной жидкости
5. 5
   Регулятор тормозных сил

ОПИСАНИЕ БЛОКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

1. 1
   Подвод от главного тормозного цилиндра
2. 2
   Левое заднее колесо
3. 3
   Правое заднее колесо
4. 4
   Правое переднее колесо
5. 5
   Левое переднее колесо

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ

104 Выключатель противоугонной блокировки
118 Блок управления ABS
150 Датчик правого заднего колеса
151 Датчик левого заднего колеса
152 Датчик правого переднего колеса
153 Датчик левого переднего колеса
160 Выключатель стоп-сигнала
225 Диагностический разъём
247 Комбинация приборов
260 Блок предохранителей
777 Плата силовых предохранителей питания

R2 Панель приборов/задний левый
R36 ABS / панель приборов
R101 Правый лонжерон/правая фара

32-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЁМ

A Микропружина, соединяющая с массой (клемма 19) контакты 20 и 21 (контрольные лампы ABS и NIVOCODE) при отсоединении разъёма.

Назначение контактов разъёма

4 Масса кузова
5 Электронная масса
7 Диагностика, линия K
15 Диагностика, линия L
16 + аккумулятора

ГИДРОБЛОК

СНЯТИЕ

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите переднее правое колесо.

Установите фиксатор педали тормоза, чтобы ограничить вытекание тормозной жидкости.

Сверху: отсоедините разъём блока управления.

Снимите два болта массы.

Отсоедините шесть трубок от гидроблока, пометьте их положение для последующей установки.

Снимите верхний болт ( 1 ) крепления гидроблока.

Снизу:

Снимите:

• выхлопную трубу,
• экран теплозащиты выпускного коллектора (3 болта),
• два нижних болта крепления гидроблока,

• гидроблок через проём колеса.

УСТАНОВКА

Установку производить в обратной последовательности.

ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления снимать не следует; при неисправности замените гидроблок в сборе.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ТОРМОЗОВ

В этом разделе описана проверка, выполняемая с помощью чемодана XR25, для контроля установки ABS на автомобиле и, в первую очередь, гидравлического контура.

ПРИМЕЧАНИЕ: для этой проверки необходимы два человека; автомобиль желательно установить на двухстоечный подъёмник.

Принцип проверки

Автомобиль на подъёмнике, проверяемое колесо приподнято. Один из операторов находится в салоне, на месте водителя, с чемоданом XR25. Включите зажигание, автомобиль в нейтрали, в режиме диагностики, нажмите педаль тормоза. Второй оператор прикладывает момент к колесу, пытаясь его провернуть.

Оператор подаёт команду чемодану XR25, который выполняет десять циклов: поочерёдно сброс и наращивание давления на проверяемом колесе. Эти воздействия на ABS проявятся на колесе как десять поочерёдных растормаживаний и блокировок. Рывкообразные движения колеса, которые оператор фиксирует качественно, подтверждают правильное подключение гидравлического контура этого колеса.

Программа, заложенная в чемодан XR25 для выполнения этой последовательности, следующая:

• Цикл для проверяемого колеса:

• сброс давления в течение 200 мс с одновременным запуском насоса,
• наращивание давления в течение 300 мс с одновременным запуском насоса (для данного колеса выполняется десять циклов).

• Наращивание давления до давления главного тормозного цилиндра на всех четырёх колёсах.
• Остановка двигателя гидравлического насоса.
• Оператор отпускает педаль тормоза.

Гидравлическая проверка проверяемого колеса завершена; повторите проверку для остальных трёх колёс.

ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: гидроблок заправлен заранее.

Данная процедура прокачки применяется после снятия следующих элементов:

• гидроблока,
• главного тормозного цилиндра,
• трубопровода (между гидроблоком и главным тормозным цилиндром).

1) Выполните обычную прокачку тормозной системы педалью.

ПРИМЕЧАНИЕ: если после испытания на дороге с работой регулирования ABS ход педали неудовлетворительный, выполните прокачку гидроблока.

2) Прокачка гидроблока.

ВАЖНО: соблюдайте порядок прокачки, начиная с правого заднего тормоза, затем левый задний, левый передний и правый передний.

а) Прокачайте правый задний тормоз, выполнив прокачку вторичного контура гидроблока с помощью чемодана XR25:

• установите ёмкость для слива и шланг, откройте клапан прокачки тормоза,
• нажимайте педаль тормоза насосным движением (примерно десять нажатий),
• запустите команду прокачки на чемодане XR25,
• Во время диагностической прокачки выполните несколько нажатий на педаль тормоза,
• По окончании цикла прокачки на приборе XR25 продолжайте нажимать на педаль тормоза и затяните винт прокачки тормоза.

b) Выполните процедуру, описанную в пункте a), для заднего левого, переднего левого и переднего правого тормозов.

c) Проверьте ход педали. Если он неудовлетворительный, повторите процедуру прокачки.

ВАЖНО: убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке достаточный.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

1. 1
   Выполните омметрический контроль проводки датчиков (от разъёма блока управления до двухконтактного разъёма датчика скорости).
2. 2
   Визуально проверьте зубья (26 зубьев) задающего диска. Если он неисправен, замените его.
3. 3
   Проверьте зазор с помощью набора щупов. Контролировать можно только передний датчик.

   PRN3820

Перед: 0,13 < Z < 1,96 мм