Дерево поиска неисправностей

ДПН 1

Отсутствие связи с блоком управления АБС

УКАЗАНИЯ

Нет

Убедитесь, что диагностический прибор не является причиной неисправности, попытавшись установить связь с блоком управления на другом автомобиле. Если прибор исправен, а связь не устанавливается ни с одним другим блоком управления этого же автомобиля, возможно, неисправный блок управления нарушает работу мультиплексной сети. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните необходимые действия для получения соответствующего напряжения (9,5 В < Напряжение батареи < 17,5 В).

Выполните диагностику мультиплексной сети с помощью диагностического прибора.

Проверьте наличие и состояние предохранителей АБС на блоке предохранителей салона и в блоке предохранителей моторного отсека. Проверьте подключение разъёма блока управления и состояние его контактов. Проверьте массы АБС (качество, окисление, затяжку болта массы над гидроблоком АБС). Проверить правильность питания блока управления: Масса на выводах 1 и 4 26-контактного разъёма. + До включения зажигания на выводах 2 и 3 26-контактного разъёма. + После включения зажигания на выводе 18 26-контактного разъёма.

Проверить правильность питания диагностического разъёма: + До включения зажигания на выводе 16. + После включения зажигания на выводе 1. Масса на выводе 5.

Если связь не восстанавливается после выполнения всех указанных проверок, обратитесь в службу Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Сотрите память блока управления.

Провести дорожный тест, затем повторно проверить с помощью диагностического прибора.

ALP 2

Блокировка одного или нескольких колёс

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Напоминание: блокировка колёс автомобиля, оснащённого АБС, или визг шин, который клиент воспринимает как блокировку, могут быть связаны с нормальной работой системы и не должны автоматически рассматриваться как неисправности: Торможение с регулированием АБС на очень плохой дороге (сильный визг шин).

Если же колесо(а) действительно заблокированы, поднимите автомобиль так, чтобы можно было свободно вращать колёса, и проверьте: Возможную перепутанность подключения датчиков скорости. Используйте параметры PR001, PR002, PR003 и PR004, медленно вращая соответствующие колёса, и убедитесь в согласованности полученных результатов. Если измеренное значение равно нулю, вращать остальные колёса, чтобы подтвердить электрическую перепутанность датчиков, и отремонтировать проводку. Возможную перепутанность трубопроводов на гидроблоке. Используйте команды AC003 «Электроклапаны переднего левого колеса», AC004 «Электроклапаны переднего правого колеса», AC005 «Электроклапаны заднего левого колеса» и AC006 «Электроклапаны заднего правого колеса», нажимая на педаль тормоза, и проверьте наличие 5 циклов растормаживания–блокировки на соответствующем колесе (см. главу «Обработка режимов управления»). Если 5 циклов не выполняются на проверяемом колесе (колесо остаётся заблокированным), проверьте, выполняются ли они на другом колесе, чтобы подтвердить перепутывание трубопроводов. При необходимости устранить неисправность. Если 5 циклов не выполняются на колесе при отсутствии перепутывания трубопроводов, замените гидроблок.

Проверьте надёжность фиксации держателя датчика на вращение. Проверьте надёжность крепления датчика скорости колеса (защёлкивание). Проверьте соответствие задающих колец с помощью специальной команды SC001 «Контроль задающих зубчатых колец»: состояние, количество зубьев = 48. Если неисправность сохраняется после этих проверок, обратитесь в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ДПН 3

Увод автомобиля в сторону

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ДПН 4

Рысканье

УКАЗАНИЕ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ДПН 5

Неожиданная работа ABS на малой скорости и при слабом усилии на педали

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Внимание: регулирование системы антиблокировки колес (ABS) «чувствительно» на очень скользком покрытии (лед, мокрая плитка и т. п.).

Вибрации на педали тормоза могут возникать вследствие реакции системы в особых ситуациях:

• Проезд через лежачие полицейские (искусственные неровности).
• Крутой поворот с подъёмом внутреннего заднего колеса.

Такое ощущение может быть связано с простым срабатыванием функции «компенсатор торможения» при ограничении давления на задний мост.

Если проблема другая, проверить разъёмы датчиков скорости (кратковременные обрывы), а также воздушные зазоры.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ДПН 6

Неожиданная работа ABS на плохой дороге

УКАЗАНИЯ

Рассматривайте эту жалобу клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

На плохой дороге нормальны толчки и вибрации педали, а также более сильный скрип шин, чем на хорошем покрытии.

В результате возникает ощущение изменения эффективности торможения, которое следует считать нормальным.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 7

Неожиданная работа ABS при использовании специального оборудования (радиотелефон, CB и т. п.)

УКАЗАНИЯ

Рассматривайте эту жалобу клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Убедитесь, что оборудование, вызывающее проблему при использовании, сертифицировано.

Убедитесь, что это оборудование установлено правильно и без изменения штатной проводки, особенно проводки ABS (подключения на массу и на «+ после контакта» / «+ до контакта» ABS не допускаются).

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 8

Увеличение хода педали тормоза после фазы регулирования (педаль «проваливается» при входе в регулирование)

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Попадание воздуха из каналов регулирования гидроблока в тормозные контуры. Выполните прокачку контуров по процедуре, предусмотренной в руководстве по ремонту (с использованием режимов управления диагностического прибора). После вмешательства выполните проверку на дороге с работой ABS.

Если неисправность сохраняется, повторите предыдущую операцию еще один-два раза. Если эффект для клиента особенно выражен и прокачки не дают улучшения, обратитесь в Techline.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 9

Длинный ход педали

УКАЗАНИЯ

Рассматривайте эту жалобу клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Наличие воздуха в тормозных контурах.

Выполните обычную прокачку контуров, начиная с правого заднего тормоза, затем левого заднего, левого переднего и правого переднего. При необходимости повторите операцию.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 10

Вибрация тормозной педали

УКАЗАНИЯ

Рассматривайте эту жалобу клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Нормальная реакция педали тормоза при регулировании АБС или ограничении давления на задней оси (функция «распределение тормозных усилий»).

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.

ALP 11

Шум насоса, трубопроводов или гидроблока

УКАЗАНИЯ

Обращаться к этому симптому клиента только после полной проверки с помощью диагностического прибора.

Вибрация блока: проверьте наличие и состояние сайлентблоков изоляции кронштейна блока.

Вибрация трубопроводов: проверьте, что все трубки надежно зафиксированы в креплениях и нет контакта между трубками, а также между трубками и кузовом.

Чтобы определить источник шума, нажмите на педаль тормоза и используйте команды управления электромагнитными клапанами: «Электроклапаны переднего левого колеса», «Электроклапаны переднего правого колеса», «Электроклапаны заднего левого колеса» и «Электроклапаны заднего правого колеса».

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполните проверку на дороге, затем проверку с помощью диагностического прибора.