Механическая коробка передач: снятие и установка

F4R или F9Q

Обязательный специализированный инструмент
Инстр. 604-01	Фиксатор ступицы
Инстр. 476	Съемник шаровых пальцев
Mot. 1453	Регулируемая опора крепления двигателя с удерживающими ремнями

Необходимые материалы

фиксатор рулевого вала

приспособление для сжатия пружин

Моменты затяжки
болты крепления колёс	11 даН·м
гайка привода	28 даН·м
гайка нижней шаровой опоры	6,2 даН·м
гайка шарового пальца рулевой тяги	3,7 даН·м
гайка шарового пальца стабилизатора	4,4 даН·м
болты крепления боковых усилителей	2,1 даН·м
болты картера коробки передач и стартера	4,4 даН·м
болты тяги крутящего момента на двигателе	18 даН·м
болты тяги крутящего момента на подрамнике	10,5 даН·м
болты маятниковой опоры коробки передач	6,2 даН·м
гайка маятниковой опоры на буфере	18 даН·м
болт крепления рулевой колонки	2,1 даН·м
передний болт крепления поперечины радиатора	10,5 даН·м
задний болт крепления поперечины радиатора	2,1 даН·м
болт крепления поперечины подрамника	6,2 даН·м
задний болт крепления подрамника	14 даН·м
болты крепления растяжек подрамника	10,5 даН·м
сливная пробка коробки передач	2,5 даН·м
заливная пробка коробки передач	0,3 даН·м
крышка аккумулятора	0,4 даН·м

ВНИМАНИЕ

Чтобы исключить риск повреждения контактного кольца рулевого колеса, соблюдайте следующие указания:

• Обязательно зафиксируйте рулевое колесо в положении прямолинейного движения (колеса повёрнуты прямо) с помощью фиксатора рулевого колеса на всё время работы, прежде чем разъединять рулевую колонку и рейку.
• При любых сомнениях в правильности центровки контактного кольца снимите рулевое колесо и выполните центровку по методике, описанной в главе «Органы управления — сигнализация».

В этом случае к работе допускается только квалифицированный персонал, прошедший обучение.

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Снять крышку аккумуляторной батареи.
• Отсоединить аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы.
• Снять защиту картера двигателя.
• Слить масло из коробки передач.
• Снимите:

• передние колёса,
• кожухи двигателя,
• аккумулятор,
• кронштейн аккумуляторной батареи,
• блок управления впрыском с кронштейном,
• датчик расхода воздуха,
• патрубок подачи воздуха.

• Снимите крепления жгута проводов.
• Отсоедините тросики управления передачами от коробки передач.

Примечание: Не трогайте переключатель (золотник).

F9Q

Отсоедините патрубок воздуха «интеркулер — турбокомпрессор».

• Отсоединить:

• жгуты датчиков антиблокировочной системы колёс,
• проводку датчиков регулировки ксеноновых фар (если автомобиль оснащён ими).

• Снимите брызговики.

I — ЛЕВАЯ СТОРОНА АВТОМОБИЛЯ

• Снимите:

• гайку ступицы с помощью инструмента (Rou. 604-01),
• шаровой наконечник рулевой тяги с помощью инструмента (Tav. 476),
• шаровой шарнир стабилизатора поперечной устойчивости,
• нижний шаровой шарнир.

• Выведите поворотный кулак из трансмиссии.
• Снимите трансмиссию.

II — ПРАВАЯ СТОРОНА АВТОМОБИЛЯ

• Снимите:

• гайку ступицы с помощью инструмента (Rou. 604-01),
• шаровой наконечник рулевой тяги с помощью инструмента (Tav. 476),
• шаровой шарнир стабилизатора поперечной устойчивости,
• нижний шаровой шарнир,
• фланец промежуточного подшипника.

• Выведите поворотный кулак из трансмиссии.
• Снимите трансмиссию.
• Закрепите весь блок охлаждающих радиаторов верёвками за верхнюю поперечину.

• Снимите боковые усилители.

• Снимите поперечину радиатора.
• Снимите:

• кронштейн каталитического нейтрализатора картера сцепления,
• болты крепления стартера,
• стартер.

• Снимите верхнюю реактивную тягу крутящего момента.

• Снимите нижнюю реактивную тягу крутящего момента.

• Снимите вилку рулевого управления.

• Снимите угольник подрамника.

• Снимите подрамник.

• Отсоединить:

• разъём заднего хода,
• датчик верхней мёртвой точки.

• Слейте тормозную жидкость из бачка шприцем до штуцера трубки главного цилиндра сцепления.

• Отсоедините рабочий цилиндр сцепления, сняв стопорную скобу (1).

• Установите приспособление для поддержки двигателя (Mot. 1453).

• Снимите:

• подушку опоры коробки передач,
• маятниковую опору коробки передач,
• верхние болты крепления коробки передач.

• Установите домкрат для агрегатов под коробку передач.
• Снимите:

• нижние болты крепления коробки передач,
• шпильки крепления коробки передач,
• коробку передач.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ

Не смазывайте:

• выходной вал коробки передач смазкой, чтобы не повредить рабочий цилиндр сцепления,
• шлицы первичного вала коробки передач.

Примечание: Во избежание утечек всегда заменяйте выжимной подшипник (рабочий цилиндр сцепления) после замены механизма сцепления.

• Убедитесь в наличии и правильном положении центрирующих втулок «двигатель — коробка передач».
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Затянуть моментом:

• болты крепления колёс (11 даН·м),
• гайку привода (28 даН·м),
• гайку нижней шаровой опоры (6,2 даН·м),
• гайку шарового пальца рулевой тяги (3,7 даН·м),
• гайку шарового пальца стабилизатора (4,4 даН·м),
• болты крепления боковых лап (2,1 даН·м),
• болты крепления коробки и стартера (4,4 даН·м),
• болты реактивной тяги крутящего момента на двигателе (18 даН·м),
• болты реактивной тяги крутящего момента на подрамнике (10,5 даН·м),
• болты маятниковой опоры коробки (6,2 даН·м),
• гайка маятниковой опоры на подушке (18 даН·м),
• болт крепления вилки рулевого управления (2,1 даН·м),
• передние болты крепления поперечины радиатора (10,5 даН·м),
• задние болты крепления поперечины радиатора (2,1 даН·м),
• болты крепления поперечины подрамника (6,2 даН·м),
• задние болты крепления подрамника (14 даН·м),
• болты крепления растяжек подрамника (10,5 даН·м),
• пробку слива масла из коробки передач (2,5 даН·м),
• пробку заливного отверстия коробки передач (0,3 даН·м).

• Проверьте уровень масла в коробке передач.

ВНИМАНИЕ

Обязательно прокачайте гидравлический привод выключения сцепления в следующем порядке:

• Долейте тормозную жидкость в бачок.
• Выполните прокачку контура (глава «Управление механическими узлами»).
• Доведите уровень тормозной жидкости до нормы.

ВНИМАНИЕ

Подсоединить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Аккумуляторная батарея»).

• Затяните крышку аккумулятора моментом (0,4 даН·м).

K4J или K4M или K9K

Обязательный специализированный инструмент
Инстр. 604-01	Фиксатор ступицы
Инстр. 476	Съемник шаровых пальцев
Mot. 1453	Регулируемая опора крепления двигателя с удерживающими ремнями

Необходимые материалы

приспособление для сжатия пружин

Моменты затяжки
болты крепления колёс	11 даН·м
гайка привода	28 даН·м
гайка нижней шаровой опоры	6,2 даН·м
гайка шарового пальца рулевой тяги	3,7 даН·м
гайка шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости	4,4 даН·м
болты крепления боковых усилителей	2,1 даН·м
болты картера коробки передач и стартера	4,4 даН·м
болты тяги крутящего момента на двигателе	10,5 даН·м
болты тяги крутящего момента на подрамнике	10,5 даН·м
болты маятниковой опоры коробки передач	6,2 даН·м
гайка маятниковой опоры на буфере	18 даН·м
передний болт крепления поперечины радиатора	10,5 даН·м
сливная пробка коробки передач	2,5 даН·м
заливная пробка коробки передач	0,3 даН·м
крышка аккумулятора	0,4 даН·м

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Снять крышку аккумуляторной батареи.
• Отсоединить аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы.
• Снять защиту картера двигателя.
• Слить масло из коробки передач.
• Снимите:

• передние колёса,
• кожухи двигателя,
• аккумулятор,
• кронштейн аккумуляторной батареи,
• блок управления впрыском с кронштейном,
• датчик расхода воздуха,
• патрубок подачи воздуха.

• Снимите крепления жгута проводов.

• Отсоедините тросики управления передачами от коробки передач

• Отсоединить:

• жгуты датчиков антиблокировочной системы колёс,
• проводку датчиков регулировки ксеноновых фар (если автомобиль оснащён ими).

• Снимите брызговики.

I — ЛЕВАЯ СТОРОНА АВТОМОБИЛЯ

• Снимите:

• гайку ступицы с помощью инструмента (Rou. 604-01),
• шаровой наконечник рулевой тяги с помощью инструмента (Tav. 476),
• шаровой шарнир стабилизатора поперечной устойчивости,
• нижний шаровой шарнир.

• Выведите поворотный кулак из трансмиссии.
• Снимите левую трансмиссию.

II — ПРАВАЯ СТОРОНА АВТОМОБИЛЯ

• Снимите:

• гайку ступицы с помощью инструмента (Rou. 604-01);
• шаровой наконечник рулевой тяги с помощью инструмента (Tav. 476),
• шаровой шарнир стабилизатора поперечной устойчивости,
• нижний шаровой шарнир,
• фланец промежуточного подшипника.

• Выведите поворотный кулак из трансмиссии.
• Снимите правую трансмиссию.
• Закрепите весь блок охлаждающих радиаторов верёвками за верхнюю поперечину.

• Снимите боковые усилители.

• Снимите поперечину радиатора.

• Снимите:

• кронштейн каталитического нейтрализатора картера сцепления,
• болты крепления стартера,
• стартер.

• Снимите реактивную тягу крутящего момента.
• Отсоединить:

• разъём заднего хода,
• датчик верхней мёртвой точки.

• Слейте тормозную жидкость из бачка шприцем до штуцера трубки главного цилиндра сцепления

• Отсоедините рабочий цилиндр сцепления, сняв стопорную скобу (1).

• Установите приспособление для поддержки двигателя (Mot. 1453).
• Снимите:

• подушку опоры коробки передач,
• верхние болты крепления коробки.

• Установите домкрат для агрегатов под коробку передач.
• Снимите:

• нижние болты крепления коробки передач,
• шпильки крепления коробки передач,
• коробку передач.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ

Не смазывайте:

• выходной вал коробки передач смазкой, чтобы не повредить рабочий цилиндр сцепления,
• шлицы первичного вала коробки передач.

Примечание: Во избежание утечек всегда заменяйте выжимной подшипник (рабочий цилиндр сцепления) после замены механизма сцепления.

• Убедитесь в наличии и правильном положении центрирующих втулок «двигатель — коробка передач».
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Затянуть моментом:

• болты крепления колёс (11 даН·м),
• гайку привода (28 даН·м),
• гайку нижней шаровой опоры (6,2 даН·м),
• гайку шарового пальца рулевой тяги (3,7 даН·м),
• гайку шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости (4,4 даН·м),
• болты крепления боковых лап (2,1 даН·м),
• болты крепления коробки и стартера (4,4 даН·м),
• болты реактивной тяги крутящего момента на двигателе (10,5 даН·м),
• болты реактивной тяги крутящего момента на подрамнике (10,5 даН·м),
• болты маятниковой опоры коробки (6,2 даН·м),
• гайка маятниковой опоры на подушке (18 даН·м),
• передние болты крепления поперечины радиатора (10,5 даН·м),
• пробку слива масла из коробки передач (2,5 даН·м),
• пробку заливного отверстия коробки передач (0,3 даН·м).

Проверьте уровень масла в коробке передач.

ВНИМАНИЕ

Обязательно прокачайте гидравлический привод выключения сцепления в следующем порядке:

• Долейте тормозную жидкость в бачок.
• Выполните прокачку гидравлического контура (глава «Управление механическими узлами»).
• Доведите уровень тормозной жидкости до нормы.

ВНИМАНИЕ

Подсоединить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Аккумуляторная батарея»).

• Затяните крышку аккумулятора моментом (0,4 даН·м).