Сальник выходного вала дифференциала

JH3 или JR5

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Отсоединить аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы.
• Снять защиту картера двигателя.
• Слить масло из коробки передач.
• Снимите:

• колесо,
• брызговик,
• гайку ступицы,
• шаровой шарнир рулевой тяги,
• шаровой палец стабилизатора,
• нижний шаровой шарнир.

• Отсоединить:

• разъём датчика скорости колеса,
• проводку датчиков регулировки ксеноновых фар (если автомобиль оснащён ими).

• Снимите фланец промежуточной опоры.

• Снимите трансмиссию.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА

• Легко постучите по сальнику через выколотку и небольшой молоток, чтобы развернуть его в гнезде.
• Извлеките выбитый сальник клещами, не повредив шлицы полуосевой шестерни.

УСТАНОВКА

• Смажьте сальник маслом.
• Установите сальник с помощью оправки (Bvi. 1666) (индекс A: правая сторона, индекс B: левая сторона).
• Установите трансмиссию относительно полуосевой шестерни.
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Затянуть моментом:

• болты крепления колёс (11 даН·м),
• гайку нижней шаровой опоры (6,2 даН·м),
• гайку шарового пальца рулевой тяги (3,7 даН·м),
• гайку шарового пальца стабилизатора (4,4 даН·м),
• гайку ступицы (28 даН·м),
• гайку фланца промежуточной опоры (2,1 даН·м),
• болты тяги крутящего момента на двигателе (10,5 даН·м),
• болты тяги крутящего момента на подрамнике (10,5 даН·м).

• Проверьте уровень масла в коробке передач.

Подсоединить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Аккумуляторная батарея»).

• Затяните крышку аккумулятора моментом (0,4 даН·м).

ND0

СНЯТИЕ

• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Снять крышку аккумуляторной батареи.
• Отсоединить аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы.
• Снять защиту картера двигателя.
• Слить масло из коробки передач.
• Снимите:

• правое колесо,
• правый подкрылок,
• гайку ступицы,
• шаровой шарнир рулевой тяги,
• шаровой палец стабилизатора,
• нижний шаровой шарнир.

• Отсоединить:

• разъём датчика скорости колеса,
• проводку датчиков регулировки ксеноновых фар (если автомобиль оснащён ими).

• Снимите фланец промежуточной опоры.

• Снимите трансмиссию.

ЗАМЕНА САЛЬНИКА

• Легко постучите по сальнику через выколотку и небольшой молоток, чтобы развернуть его в гнезде.
• Извлеките выбитый сальник клещами, не повредив шлицы полуосевой шестерни.

УСТАНОВКА

• Смажьте передний сальник перед установкой на шлицевую часть полуосевой шестерни.
• Установите сальник с помощью оправки (Bvi. 1689) (индекс A: правая сторона, индекс B: левая сторона).
• Установите трансмиссию относительно полуосевой шестерни.
• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Затянуть моментом:

• болты крепления колёс (11 даН·м),
• гайку нижней шаровой опоры (6,2 даН·м),
• гайку шарового пальца рулевой тяги (3,7 даН·м),
• гайку шарового пальца стабилизатора (4,4 даН·м),
• гайку ступицы (28 даН·м),
• гайку фланца промежуточной опоры (2,1 даН·м),
• болты тяги крутящего момента на двигателе (18 даН·м),
• болты тяги крутящего момента на подрамнике (10,5 даН·м).

• Проверьте уровень масла в коробке передач.

Подсоединить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (см. главу «Аккумуляторная батарея»).

• Затяните крышку аккумулятора моментом (0,4 даН·м).