Caja de cambios manual: Desmontaje - Montaje

F4R o F9Q

Herramienta especial imprescindible
Rou. 604-01	Inmovilizador de cubos
Tav. 476	Extractor de rótula
Mot. 1453	Soporte de anclaje del motor con ajustes múltiples y correas de sujeción

Equipo necesario

bloqueador de volante

gato de órganos

Pares de apriete
tornillo de fijación de la rueda	11 daN.m
tuerca de transmisión	28 daN·m
tuerca de rótula inferior	6,2 daN·m
tuerca de rótula de dirección	3,7 daN·m
tuerca de rótula de la barra estabilizadora	4,4 daN.m
tornillos de fijación de los laterales	2,1 daN.m
tornillos de la campana de la caja de cambios y del motor de arranque	4,4 daN.m
tornillo de la biela de reacción de par en el motor	18 daN.m
tornillo de la biela de reacción de par en el bastidor auxiliar	10,5 daN.m
tornillo del soporte pendular de la caja de cambios	6,2 daN·m
tuerca del soporte pendular sobre tope	18 daN.m
perno de fijación de la horquilla de dirección	2,1 daN.m
tornillo de fijación delantero de la traviesa del radiador	10,5 daN.m
tornillo de fijación trasero del travesaño del radiador	2,1 daN.m
tornillo de fijación del travesaño del bastidor auxiliar	6,2 daN·m
tornillo de fijación trasero del bastidor auxiliar	14 daN.m
tornillos de fijación de los tirantes del bastidor auxiliar	10,5 daN.m
tapón de vaciado de la caja de cambios	2,5 daN·m
tapón de llenado de la caja de cambios	0,3 daN.m
tapa de batería	0,4 daN.m

ATENCIÓN

Para evitar cualquier riesgo de destrucción del contacto espiral bajo volante, respetar las siguientes indicaciones:

• Inmovilizar obligatoriamente el volante, con las ruedas rectas, mediante el bloqueador de volante durante toda la intervención, antes de desacoplar la columna de dirección y la cremallera.
• Cualquier duda sobre el correcto centrado del contacto espiral implica desmontar el volante para aplicar el método de centrado descrito en el Capítulo Mando - señalización.

En este caso, solo debe intervenir personal cualificado que haya recibido formación.

DESMONTAJE

• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.
• Desmontar la tapa de batería.
• Desconectar la batería empezando por el borne negativo.
• Desmontar la protección inferior del motor.
• Vaciar la caja de cambios.
• Desmontar:

• las ruedas delanteras,
• las cubiertas del motor,
• la batería,
• el soporte de batería,
• la centralita de inyección con su soporte,
• el caudalímetro,
• el tubo de entrada de aire.

• Desmontar las fijaciones del mazo de cables.
• Desenganchar los cables de mando de velocidades de la caja de cambios.

Nota: No tocar el cajón.

F9Q

Desacoplar el conducto de aire intercooler - turbocompresor.

• Desconectar:

• los cableados de los sensores del antibloqueo de ruedas,
• los cableados de los sensores de nivelación de los faros de xenón (si el vehículo está equipado).

• Desmontar los guardabarros.

I - LADO IZQUIERDO DEL VEHÍCULO

• Desmontar:

• la tuerca del cubo utilizando la herramienta (Rou. 604-01),
• la rótula de dirección con la herramienta (Tav. 476),
• la rótula de la barra estabilizadora,
• la rótula inferior.

• Liberar la mangueta de la transmisión.
• Desmontar la transmisión.

II - LADO DERECHO DEL VEHÍCULO

• Desmontar:

• la tuerca del cubo utilizando la herramienta (Rou. 604-01),
• la rótula de dirección con la herramienta (Tav. 476),
• la rótula de la barra estabilizadora,
• la rótula inferior,
• la brida del cojinete de relé.

• Liberar la mangueta de la transmisión.
• Desmontar la transmisión.
• Sujetar el conjunto de radiadores de refrigeración con cuerdas al travesaño superior.

• Desmontar los refuerzos laterales.

• Desmontar el travesaño del radiador.
• Desmontar:

• el soporte del catalizador del cárter de embrague,
• los tornillos de fijación del motor de arranque,
• el motor de arranque.

• Desmontar el tirante de reacción de par superior.

• Desmontar el tirante de reacción de par inferior.

• Desmontar la horquilla de dirección.

• Desmontar la escuadra del bastidor auxiliar.

• Desmontar el bastidor auxiliar.

• Desconectar:

• el conector de marcha atrás,
• el sensor de punto muerto superior.

• Vaciar el depósito de líquido de frenos con una jeringa hasta el racor del tubo del emisor de embrague.

• Desconectar el receptor de embrague retirando la grapa (1).

• Colocar la herramienta de soporte motor (Mot. 1453).

• Desmontar:

• el taco de soporte de la caja de cambios,
• el soporte pendular de la caja de cambios,
• los tornillos superiores de unión de la caja de cambios.

• Colocar el gato de soporte de órganos bajo la caja de cambios.
• Desmontar:

• los tornillos inferiores de unión de la caja de cambios,
• los espárragos de fijación de la caja de cambios,
• la caja de cambios.

MONTAJE

ATENCIÓN

No engrasar:

• el eje de salida de la caja de cambios con grasa, para evitar dañar el receptor de embrague,
• las estrías del eje de embrague.

Nota: Para evitar cualquier riesgo de fuga, hay que sustituir siempre el receptor de embrague tras sustituir el mecanismo de embrague.

• Comprobar la presencia y el posicionamiento de los casquillos de centrado motor - caja de cambios.
• Proceder en orden inverso al desmontaje.
• Apretar a los pares:

• los tornillos de fijación de las ruedas (11 daN.m),
• la tuerca de la transmisión (28 daN.m),
• la tuerca de rótula inferior (6,2 daN.m),
• la tuerca de rótula de dirección (3,7 daN.m),
• la tuerca de rótula de la barra estabilizadora (4,4 daN.m),
• los tornillos de fijación de las mordazas laterales (2,1 daN.m),
• los tornillos de unión de la caja y del motor de arranque (4,4 daN.m),
• los tornillos del tirante de reacción de par en el motor (18 daN.m),
• los tornillos del tirante de reacción de par en el bastidor auxiliar (10,5 daN.m),
• los tornillos del soporte pendular de la caja (6,2 daN.m),
• la tuerca del soporte pendular sobre el taco (18 daN.m),
• el perno de fijación de la horquilla de dirección (2,1 daN.m),
• los tornillos de fijación delanteros de la traviesa del radiador (10,5 daN.m),
• los tornillos de fijación trasera del travesaño del radiador (2,1 daN.m),
• los tornillos de fijación del travesaño del bastidor auxiliar (6,2 daN.m),
• los tornillos de fijación trasera del bastidor auxiliar (14 daN.m),
• los tornillos de fijación de los tirantes del bastidor auxiliar (10,5 daN.m),
• el tapón de vaciado de la caja de cambios (2,5 daN.m),
• el tapón de llenado de la caja de cambios (0,3 daN.m).

• Comprobar el nivel de la caja de cambios.

ATENCIÓN

Purgar obligatoriamente el circuito hidráulico de embrague según las siguientes instrucciones:

• Añadir líquido de frenos en el depósito.
• Realizar una purga del circuito (Capítulo Mandos de elementos mecánicos).
• Realizar un nivelado del líquido de frenos.

ATENCIÓN

Conectar la batería; realizar los reaprendizajes necesarios (ver Capítulo Batería).

• Apretar al par la tapa de batería (0,4 daN.m).

K4J o K4M o K9K

Herramienta especial imprescindible
Rou. 604-01	Inmovilizador de cubos
Tav. 476	Extractor de rótula
Mot. 1453	Soporte de anclaje del motor con ajustes múltiples y correas de sujeción

Equipo necesario

gato de órganos

Pares de apriete
tornillo de fijación de la rueda	11 daN.m
tuerca de transmisión	28 daN·m
tuerca de rótula inferior	6,2 daN·m
tuerca de rótula de dirección	3,7 daN·m
tuerca de la rótula de la barra estabilizadora	4,4 daN.m
tornillos de fijación de los laterales	2,1 daN.m
tornillos de la campana de la caja de cambios y del motor de arranque	4,4 daN.m
tornillo de la biela de reacción de par en el motor	10,5 daN.m
tornillo de la biela de reacción de par en el bastidor auxiliar	10,5 daN.m
tornillo del soporte pendular de la caja de cambios	6,2 daN·m
tuerca del soporte pendular sobre tope	18 daN.m
tornillo de fijación delantero de la traviesa del radiador	10,5 daN.m
tapón de vaciado de la caja de cambios	2,5 daN·m
tapón de llenado de la caja de cambios	0,3 daN.m
tapa de batería	0,4 daN.m

DESMONTAJE

• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.
• Desmontar la tapa de batería.
• Desconectar la batería empezando por el borne negativo.
• Desmontar la protección inferior del motor.
• Vaciar la caja de cambios.
• Desmontar:

• las ruedas delanteras,
• las cubiertas del motor,
• la batería,
• el soporte de batería,
• la centralita de inyección con su soporte,
• el caudalímetro,
• el tubo de entrada de aire.

• Desmontar las fijaciones del mazo de cables.

• Desenganchar los cables de mando de velocidades de la caja

• Desconectar:

• los cableados de los sensores del antibloqueo de ruedas,
• los cableados de los sensores de nivelación de los faros de xenón (si el vehículo está equipado).

• Desmontar los guardabarros.

I - LADO IZQUIERDO DEL VEHÍCULO

• Desmontar:

• la tuerca del cubo utilizando la herramienta (Rou. 604-01),
• la rótula de dirección con la herramienta (Tav. 476),
• la rótula de la barra estabilizadora,
• la rótula inferior.

• Liberar la mangueta de la transmisión.
• Desmontar la transmisión izquierda.

II - LADO DERECHO DEL VEHÍCULO

• Desmontar:

• la tuerca del cubo utilizando la herramienta (Rou. 604-01);,
• la rótula de dirección con la herramienta (Tav. 476),
• la rótula de la barra estabilizadora,
• la rótula inferior,
• la brida del cojinete de relé.

• Liberar la mangueta de la transmisión.
• Desmontar la transmisión derecha.
• Sujetar el conjunto de radiadores de refrigeración con cuerdas al travesaño superior.

• Desmontar los refuerzos laterales.

• Desmontar el travesaño del radiador.

• Desmontar:

• el soporte del catalizador del cárter de embrague,
• los tornillos de fijación del motor de arranque,
• el motor de arranque.

• Desmontar el tirante de reacción de par.
• Desconectar:

• el conector de marcha atrás,
• el sensor de punto muerto superior.

• Vaciar el depósito de líquido de frenos con una jeringa hasta el racor del tubo del emisor de embrague

• Desconectar el receptor de embrague retirando la grapa (1).

• Colocar la herramienta de soporte motor (Mot. 1453).
• Desmontar:

• el taco de soporte de la caja de cambios,
• los tornillos superiores de unión de la caja.

• Colocar el gato de soporte de órganos bajo la caja de cambios.
• Desmontar:

• los tornillos inferiores de unión de la caja de cambios,
• los espárragos de fijación de la caja de cambios,
• la caja de cambios.

MONTAJE

ATENCIÓN

No engrasar:

• el eje de salida de la caja de cambios con grasa, para evitar dañar el receptor de embrague,
• las estrías del eje de embrague.

Nota: Para evitar cualquier riesgo de fuga, hay que sustituir siempre el receptor de embrague tras sustituir el mecanismo de embrague.

• Comprobar la presencia y el posicionamiento de los casquillos de centrado motor - caja de cambios.
• Proceder en orden inverso al desmontaje.
• Apretar a los pares:

• los tornillos de fijación de las ruedas (11 daN.m),
• la tuerca de la transmisión (28 daN.m),
• la tuerca de rótula inferior (6,2 daN.m),
• la tuerca de rótula de dirección (3,7 daN.m),
• la tuerca de la rótula de la barra estabilizadora (4,4 daN.m),
• los tornillos de fijación de las mordazas laterales (2,1 daN.m),
• los tornillos de unión de la caja y del motor de arranque (4,4 daN.m),
• los tornillos del tirante de reacción de par en el motor (10,5 daN.m),
• los tornillos del tirante de reacción de par en el bastidor auxiliar (10,5 daN.m),
• los tornillos del soporte pendular de la caja (6,2 daN.m),
• la tuerca del soporte pendular sobre el taco (18 daN.m),
• los tornillos de fijación delanteros de la traviesa del radiador (10,5 daN.m),
• el tapón de vaciado de la caja de cambios (2,5 daN.m),
• el tapón de llenado de la caja de cambios (0,3 daN.m).

Comprobar el nivel de la caja de cambios.

ATENCIÓN

Purgar obligatoriamente el circuito hidráulico de embrague según las siguientes instrucciones:

• Añadir líquido de frenos en el depósito.
• Realizar una purga del circuito hidráulico (Capítulo Mandos de elementos mecánicos).
• Realizar un nivelado del líquido de frenos.

ATENCIÓN

Conectar la batería; realizar los reaprendizajes necesarios (ver Capítulo Batería).

• Apretar al par la tapa de batería (0,4 daN.m).