Введение в диагностику

Общий метод

Предупреждение: Megane можно диагностировать только с помощью диагностического прибора CLIP, оснащённого новым кабелем-адаптером подключения к автомобилю (артикул: Elé. 1674 или 00 00 167 400).

Megane — автомобиль нового поколения с мультиплексной сетью. Характеристики мультиплексной сети изменились. Основное изменение мультиплексной сети — скорость обмена данными: на Megane она увеличена с 250 кБод до 500 кБод.

ПРИМЕЧАНИЕ: Мультиплексная сеть автомобиля является основной функциональной сетью обмена данными. Однако некоторые дополнительные опции по-прежнему работают по «проводной» линии.

Это изменение позволило, в частности, двумя способами оптимизировать электронную архитектуру автомобиля:

• Распределение функций автомобиля: основные блоки управления, подключённые к мультиплексной сети, выполняют несколько функций (например, центральный блок салона: доступ — защита автомобиля — освещение — стеклоочистители — отопление салона — контроль давления в шинах).
• Исключение избыточных датчиков: сигнал «угол поворота рулевого колеса», используемый системой контроля траектории, формируется электроусилителем руля, который передаёт его в мультиплексную сеть. Поэтому отдельный датчик угла поворота рулевого колеса для контроля траектории не предусмотрен.

Кроме того, это изменение позволило выполнять диагностику блоков управления, подключённых к мультиплексной сети, не по выделенной проводной линии диагностики (линии K / L), а по основной сети обмена данными автомобиля (мультиплексной сети).

ВАЖНО:

Тем не менее Megane использует два различных физических канала диагностики:

• Мультиплексная сеть: по ней диагностируются следующие блоки управления: приборная панель, электроусилитель руля, подушки безопасности, автоматический кондиционер, центральный блок салона, антиблокировочная система — система динамического контроля движения, блок защиты и коммутации, а также впрыск.
• Диагностическая сеть линий K / L: по ней диагностируются следующие блоки управления: автоматическая коробка передач, блок ГБО (СУГ — СПГ), ксеноновые лампы.

Некоторые другие блоки управления, хотя и подключены к мультиплексной сети автомобиля, по-прежнему оснащены «самодиагностикой»: центральный блок связи (Carminat), блок автошколы.

ВАЖНО:

Питание блоков управления для диагностики:

Для диагностики блоков управления автомобиля выполните следующие действия:

• Ключ-брелок на считывателе брелока (автомобиль без ключа, сценарий 1 (базовая комплектация, без системы «руки свободны») и сценарий 2 (старшая комплектация, с системой «руки свободны»)
• Долгое нажатие (более 5 секунд) на кнопку «START» без условий запуска
• Затем подключить диагностический прибор и выполнить необходимые операции.

Инновации, применённые на Megane:

Инновации, реализованные на Megane, можно разделить на три категории:

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИННОВАЦИИ

В этой главе описываются новые функции автомобиля и их интеграция в автомобиль.

АРХИТЕКТУРНЫЕ ИННОВАЦИИ

В этой главе описывается распределение основных функций и новые блоки управления, установленные на автомобиль.

ИННОВАЦИИ В ДИАГНОСТИКЕ

В этой главе описываются изменения в диагностике, внесённые на Megane, для того чтобы:

• Обеспечить диагностику по мультиплексной сети автомобиля (новый кабель-адаптер между диагностическим прибором и автомобилем).
• Развить и дополнить диагностику мультиплексной сети (физические измерения по типу неисправности, помощь в поиске неисправности...).
• Скрыть разнообразие и сложность некоторых функций автомобиля: диагностика по функциям, многоблочная диагностика...

1 - Функциональные инновации:

Основные функциональные инновации автомобиля следующие:

АВТОМОБИЛЬ БЕЗ КЛЮЧА (доступ, защита — снятие защиты и запуск «руки свободны»)

Эту функцию обеспечивают следующие блоки управления:

• Центральный блок салона: отвечает за доступ и защиту автомобиля (противоугонная защита).
• Блокировка колонки: участвует в защите автомобиля (электромеханическая блокировка рулевой колонки).
• Впрыск: отвечает за защиту автомобиля (противоугонная защита) и управление стартером.
• Блок защиты и коммутации: отвечает за подачу питания на стартер по запросу центрального блока салона и управление впрыском.

КОНТРОЛЬ ТРАЕКТОРИИ

Эту функцию обеспечивают следующие блоки управления:

• Система ABS – Система динамического контроля движения (ESP): отвечает за функцию, анализирует траекторию движения с помощью датчиков скорости, датчика рыскания, датчика поперечного ускорения и датчика угла поворота рулевого колеса (намерение водителя: информация, передаваемая электроусилителем рулевого управления).
• Впрыск: управляет крутящим моментом двигателя для корректировки траектории по запросу системы динамического контроля движения или автоматической коробки передач.
• Автоматическая коробка передач: преобразует намерение водителя (совместно с блоком впрыска) и формирует запросы крутящего момента для блока впрыска.

ОСВЕЩЕНИЕ – КСЕНОНОВАЯ ЛАМПА

Эту функцию обеспечивают следующие блоки управления:

• Центральный блок салона: преобразует намерение водителя, управляет переключателем освещения, указателями поворота и задними противотуманными фонарями.
• Блок защиты и коммутации: отвечает за питание систем освещения, габаритных огней, дальнего света и передних противотуманных фар.
• Ксеноновая лампа: отвечает за управление и корректировку освещения ближним светом.

МУЛЬТИМЕДИА

Эту функцию обеспечивают следующие блоки управления:

• Центральный блок связи (Carminat): отвечает за функцию.
• Дисплей навигации: отображает информацию, относящуюся к навигации.

ВАЖНО:

Эту функцию также может выполнять дисплей радиоприемника в зависимости от типа навигации (базовая – расширенная комплектация).

КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Эту функцию обеспечивают следующие блоки управления:

• Центральный блок салона: отвечает за функцию, а также содержит приемник сигналов давления в шинах.
• Комбинация приборов: отображает информацию о контроле давления в шинах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах контролируется специальными вентилями с датчиком давления.

2 – Архитектурные новшества:

Эти новшества касаются уже известных функций, но реализованных на Mégane II особым образом:

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Эта функция является типовой для автомобилей RENAULT; особенность заключается только в распределении задач:

• Климатическая установка: отвечает за заданную водителем температуру (регулирование температуры для автоматического климат-контроля), а также за смешивание и распределение воздуха в салоне (ручной и автоматический климат-контроль).
• Центральный блок салона: отвечает за функцию отопления.
• Впрыск: отвечает за управление кондиционированием воздуха (холодильный контур).
• Блок защиты и коммутации: отвечает за питание систем кондиционирования воздуха (компрессор и электровентилятор системы охлаждения двигателя).

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Распределение функций следующее:

• Центральный блок салона: отвечает за намерения водителя, управляет переключателем стеклоочистителей и очисткой заднего стекла.
• Блок защиты и коммутации: отвечает за питание очистки переднего ветрового стекла.

ПОДСВЕТКА

Эта функция уже описана в главе «1 – Функциональные новшества». Для получения дополнительной информации см. эту главу.

ПРИМЕЧАНИЕ: при освещении без ксеноновой лампы блок защиты и коммутации управляет ближним светом.

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ – ВПРЫСК

Эта функция распределена между двумя блоками управления:

• Блок впрыска: управляет стратегиями и информацией, связанными с управлением двигателем, включая функцию «регулятор – ограничитель скорости».
• Блок защиты и коммутации: отвечает за питание систем управления двигателем. Блок защиты и коммутации также включает реле топливного насоса и исполнительные механизмы, управляемые блоком впрыска по проводам.

Наконец, на Mégane установлен новый блок управления, который никогда ранее не устанавливался ни на один автомобиль RENAULT: блок защиты и коммутации. Основные функции этого блока следующие:

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Основные силовые реле автомобиля непосредственно встроены в блок защиты и коммутации (включая реле топливного насоса и исполнительные механизмы впрыска).

СИЛОВОЙ БЛОК ДЛЯ ВПРЫСКА

Управление стартером, компрессором кондиционера и электровентилятором системы охлаждения двигателя.

СИЛОВОЙ БЛОК ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА САЛОНА

Управление освещением (совместно с ксеноновыми лампами) и стеклоочистителями.

СИЛОВОЙ БЛОК ДЛЯ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Управление обогревом заднего стекла.

3 – Диагностические новшества:

Развитие электронной и функциональной архитектуры Mégane потребовало изменений в диагностической обработке. Основные диагностические изменения следующие:

• Новый кабель – адаптер связи диагностического прибора с автомобилем: это изменение вызвано новым средством связи с блоками управления, присутствующими в основной сети автомобиля – мультиплексной сети. Кабель включает коммуникационные платы для блоков управления мультиплексной сети и блоков, диагностируемых по линиям K / L.

ВАЖНО:

Проверки жгутов подушек безопасности, а также различные измерения физических величин всегда должны выполняться с помощью существующих кабелей и модулей диагностического прибора.

• Новый интерфейс навигации диагностического прибора: изменилась структура навигации диагностического прибора для работы с автомобилем Mégane. Особое внимание следует обратить на следующие пункты:

• Идентификация автомобиля по вводу VIN: это изменение пока специфично для Mégane. Ввод выполняется либо вручную, либо автоматически, путём запроса к автомобилю. Также он позволяет определить послепродажный тип, тип двигателя и коробки передач автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: в перспективе это изменение будет распространено на все автомобили RENAULT, которые уже диагностируются и имеют идентификацию по VIN (например: Laguna II, Clio II Phase 2...).

• Различие между меню «диагностики» и меню «ремонта» автомобиля: меню диагностики включает все функции, связанные с анализом электрической и электронной неисправности (обработка неисправностей, проверка соответствия, управление исполнительными механизмами и обработка по эффектам для клиента), тогда как меню ремонта позволяет выполнять все операции, связанные с заменой узла и/или изменением конфигурации диагностируемой системы (чтение конфигурации, конфигурирование, обучение, специальные команды…).

• Новый тест целостности электронной архитектуры автомобиля: поскольку исправная работа автомобиля зависит от целостности мультиплексной сети автомобиля (основной функциональной сети связи) и проводных электронных систем, тест мультиплексной сети был преобразован в тест целостности электронной архитектуры автомобиля. Таким образом, изменения следующие:

• Тест мультиплексной сети: этот тест остается близким к тесту, известному для мультиплексных автомобилей RENAULT. Однако он дополнительно включает чтение количества неисправностей мультиплексных блоков управления, физические измерения типов неисправностей мультиплексной сети (обрыв цепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс неисправных сегментов), а также пошаговую процедуру помощи в обнаружении неисправного блока управления или сегмента (при полном отказе сети).
• Тест прочих диагностируемых блоков управления автомобиля: этот тест включает подключение и идентификацию диагностируемых блоков управления, подключенных по линиям K / L, имеющимся на автомобиле.

• Новые разделы диагностики: разделы диагностики теперь разделены на два отдельных меню:

• Диагностика блока управления: аналогична существующим разделам диагностики, за исключением изменения представления меню. Меню «состояния» и «параметры» изменены для одновременного отображения этих данных и разделены на экраны по функциям и подфункциям (например, подфункция «зажигание» в системе впрыска). Кроме того, диагностика «блока управления» позволяет перейти в меню «ремонт» автомобиля при замене детали, которую необходимо согласовать с автомобилем (конфигурирование, обучение).
• Диагностика по функции: ограничена диагностикой блоков управления, установленных в мультиплексной сети автомобиля, и функциями «автомобиль без ключа», «климатическая установка» и «шины». Этот новый тип диагностики позволяет выполнить общую диагностику функции путем одновременного обмена данными со всеми блоками управления, участвующими в предоставлении услуги. Таким образом, можно анализировать все элементы, относящиеся к функции, а также одновременно контролировать обмен данными между системами блоков управления, отвечающих за услугу для клиента.

ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправного узла необходимо перейти в режим диагностики «блока управления», чтобы выполнить операции конфигурирования и обучения замененной детали.

«Обнаружена неисправность функции, заменяем физическую деталь, отсюда выбор способа навигации в диагностическом инструменте».

Сводные списки блоков управления и функций, установленных на автомобиле Renault Megane: