Регулировка натяжения рулевого управления

Проверьте ход рулевого управления в следующем порядке:

1. 1
   Домкратом поднимите мотоцикл так, чтобы переднее колесо отошло от пола на 20 – 30 мм (0,8 – 1,2 дюйма).
2. 2
   Снимите демпфер рулевого управления. См. «Конструкция демпфера рулевого управления».
3. 3
   Убедитесь, что тросы и жгуты проводов проложены правильно.
4. 4
   При положении переднего колеса строго по прямой зацепите пружинный динамометр (специальный инструмент) за конец одной рукоятки руля, как показано на рисунке, и снимите показание шкалы в момент начала движения руля.

Специальный инструмент (a):
09940–92720 (пружинный динамометр)

1. 1
   Выполните то же самое для другого конца рукоятки.
2. 2
   Если усилие трогания, показанное динамометром, слишком большое или слишком малое, отрегулируйте его до соответствия спецификации.
3. 3
   Сначала ослабьте болты верхнего зажима вилки, болты зажима руля, гайку головки рулевого стержня и контргайку рулевого стержня, затем отрегулируйте гайку рулевого стержня, ослабляя или затягивая её.
4. 4
   Затяните контргайку рулевого стержня, гайку головки рулевого стержня, болты зажима руля и болты верхнего зажима вилки с заданным моментом и повторно проверьте усилие трогания динамометром по описанной выше процедуре.
5. 5
   Если усилие трогания находится в заданном диапазоне, регулировка завершена.

Придержите ноги вилки, перемещайте их вперёд и назад и убедитесь, что рулевое управление не имеет люфта.