Regolazione della tensione dello sterzo

Controllare il movimento dello sterzo seguendo le seguenti procedure:

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   sostenendo la motocicletta con un cric, sollevare la ruota anteriore di 20 – 30 mm (0,8 – 1,2 in) dal suolo.
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   Rimuovere l'ammortizzatore di sterzo. Fare riferimento a “Struttura dell'ammortizzatore di sterzo”.
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   Verificare che i cavi e i cablaggi siano instradati correttamente.
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   Con la ruota anteriore in posizione di marcia diritta, agganciare il dinamometro a molla (attrezzo speciale) a un'estremità della manopola del manubrio come mostrato in figura e leggere la graduazione quando il manubrio inizia a muoversi.

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   Eseguire la stessa operazione sull'altra estremità della manopola.
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   Se la forza iniziale letta sulla scala quando il manubrio inizia a girare è troppo elevata o troppo bassa, regolarla finché non soddisfa le specifiche.
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   Innanzitutto, allentare i bulloni superiori di fissaggio della forcella anteriore, i bulloni di fissaggio del manubrio, il dado della testa dello stelo di sterzo e il controdado dello stelo di sterzo, quindi regolare il dado dello stelo di sterzo allentandolo o serrandolo.
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   Serrare il controdado dello stelo di sterzo, il dado della testa dello stelo, i bulloni di fissaggio del manubrio e i bulloni superiori di fissaggio della forcella anteriore alla coppia specificata, quindi ricontrollare la forza iniziale con il dinamometro a molla secondo la procedura descritta in precedenza.
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   Se la forza iniziale rientra nel campo specificato, la regolazione è completata.

Tenere le gambe della forcella, muoverle avanti e indietro e verificare che lo sterzo non sia lento.