Установка

1. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ (РЕЕЧНЫЙ ТИП)

(a) Установите узел рулевого механизма с гидроусилителем в автомобиль в порядке, показанном на иллюстрации.

Установите в этом направлении (1)

Установите в этом направлении (2)

(b) Временно присоедините напорную трубку к рулевому механизму с гидроусилителем.

(c) Установите хомут напорной трубки двумя болтами. Момент затяжки: 28 Н·м {286 кгс·см, 21 фут·фунт-сила}

(d) С помощью ключа для накидных гаек затяните напорную трубку (со стороны напорной трубки). Момент затяжки: 25 Н·м {255 кгс·см, 18 фут·фунт} ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте формулу для расчета специальных значений момента затяжки в случаях, когда ключ для накидных гаек применяется совместно с динамометрическим ключом. Нажмите здесь Не повредите трубку подачи давления.

*a Плечо динамометрического ключа

(e) Присоедините напорную трубку (со стороны сливной трубки) к рулевому механизму с помощью хомута. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите трубку подачи давления.

(f) Установите рулевой механизм с гидроусилителем двумя болтами и двумя гайками.

SST: 09961-01270

Момент затяжки:

Заданный момент затяжки:

120 Н·м {1224 кгс·см, 89 фут·фунт}

ПОДСКАЗКА:

• Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины плеча динамометрического ключа.
• При использовании SST (длина плеча 200 мм (7.874 дюйм.)) + динамометрический ключ (длина плеча 380 мм (14.961 дюйм.)): 78.6 Н·м (801 кгс·см, 58 фут·фунт)
• Удерживая гайки, затяните болты для установки тяги рулевого привода.

2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

(a) Временно установите 3 болта и гайку.

(b) Затяните 3 болта и гайку в порядке, показанном на иллюстрации.

Момент затяжки:

25 Н·м {255 кгс·см, 18 фут·фунт}

(c) Установите узел всасывающего шланга болтом. Момент затяжки: 7,8 Н·м {80 кгс·см, 69 дюйм·фунт}

(d) Установите приводной ремень вентилятора и генератора.

Нажмите здесь

3. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для 4WD)

Нажмите здесь

4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ

(a) Совместите метки на рулевой тяге и на конце рейки и временно установите рулевую тягу с контргайкой.

(b) После регулировки схождения затяните гайку с требуемым моментом. Момент затяжки: 82 Н·м {836 кгс·см, 60 фут·фунт}

5. ПОДСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ

(a) Присоедините наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку гайкой.

Момент затяжки:

91 Н·м {928 кгс·см, 67 фут·фунт}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия под шплинт не совпадают, затяните гайку дополнительно на 60°.

(b) Установите новый шплинт.

6. ПОДСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ ПРАВЫЙ

ПОДСКАЗКА:

Используйте те же процедуры, что и для левой стороны.

7. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2

(a) Присоедините промежуточный вал рулевого управления № 2 (См. стр. ).

8. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ЗАЩИТНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

Нажмите здесь

9. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

Нажмите здесь

10. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

11. УДАЛИТЬ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

(a) Удалите воздух из рабочей жидкости гидроусилителя руля (См. страницу ).

12. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ НА ОТСУТСТВИЕ ТЕЧИ ЖИДКОСТИ

13. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

Момент затяжки:

для колеса из алюминиевого сплава:

103 Н·м {1050 кгс·см, 76 фут·фунт}

для стального колеса:

112 Н·м {1142 кгс·см, 83 фут·фунт}

14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ

15. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

(a) Отрегулируйте углы установки передних колес (См. стр. ).