Неисправность зеленого индикатора кнопки ручного вызова (SOS) (B1571)
Этот код DTC сохраняется, когда DCM (телематический приемопередатчик) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи зеленого индикатора кнопки ручного вызова (SOS). Зеленый индикатор кнопки ручного вызова (SOS) загорается после перевода выключателя зажигания в положение ON.
Если функция Safety Connect не активна, зеленый индикатор кнопки ручного вызова (SOS) гаснет.
Если функция Safety Connect активна, зеленый индикатор кнопки ручного вызова (SOS) мигает во время связи с диспетчерским центром.
Код DTC | Условие обнаружения DTC | Зона неисправности |
|---|---|---|
B1571 |
Ток зеленого индикатора кнопки ручного вызова (SOS) достигает пороговых значений неисправности в течение 10 секунд при включенном выключателе зажигания (ON). |
|
.png)
ПРОЦЕДУРА
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC
(a) Выключите зажигание.
(б) Подключите Techstream к DLC3.
(в) Переведите выключатель зажигания в положение ON и подождите 10 секунд.
(г) Выполните «Health Check» и проверьте текущие DTC (См. стр..gif)
).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
Выводятся DTC B1570 и B1571 |
A |
Код DTC B1571 выводится (код DTC B1570 не выводится) |
B |
| B | .gif) | ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 |
|
.gif)
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (DCM - БЛОК ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ)
(a) Отсоедините разъем F39 блока DCM (телематического приемопередатчика). |
 |
(b) Отсоедините разъем блока плафона освещения U2.
(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F39-11 (IND1) - U2-19 (IND1) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F39-12 (IND2) - U2-18 (IND2) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F39-26 (SIG-) - U2-16 (GND) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F39-11 (IND1) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
F39-12 (IND2) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
F39-26 (SIG-) - масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
*a |
Вид разъема жгута проводов спереди (к DCM [телематический приемопередатчик]) |
*b |
Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку плафона освещения) |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ - МАССА КУЗОВА)
(a) Снимите блок плафона с подключенным разъемом (См. стр. |
.png) |
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
U2-16 (GND) - Масса кузова |
Всегда |
Менее 1 Ом |
*a |
Компонент с подсоединенным жгутом (Блок плафона освещения) |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ (ЗЕЛЕНЫЙ ИНДИКАТОР)
(a) Отсоедините разъем блока плафона U2. |
 |
(b) Подключите 2 сухих элемента (по 1,5 В каждый) последовательно.
(c) Подключите положительный (+) щуп к клемме U2-18 (IND2) и отрицательный (-) щуп к клемме U2-16 (GND) разъема плафона освещения, подав питание от аккумуляторной батареи.
(d) Проверьте, загорается ли зеленый индикатор кнопки ручного вызова (SOS).
Норма:
Зеленый индикатор загорается.
Текст на иллюстрации*a |
Компонент без подключенного жгута проводов (Блок плафона освещения) |
| НЕ В НОРМЕ | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ |
|
ПРОВЕРКА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ (СОСТОЯНИЕ ЗЕЛЕНОГО ИНДИКАТОРА КНОПКИ РУЧНОГО ВЫЗОВА [SOS])
(a) Проверьте состояние зеленого индикатора после перевода выключателя зажигания в положение ON (См. страницу ).
Результат
Результат | Перейдите к |
|---|---|
Зеленый индикатор остается выключенным |
A |
Зеленый индикатор остается включенным |
B |
| B | | ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9 |
|
ПРОВЕРКА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ (ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗЕЛЕНОГО ИНДИКАТОРА)
(a) Снимите блок плафона с подключенным разъемом (См. стр. |
 |
(b) Подключите вольтметр к клеммам разъема плафона освещения: положительный (+) щуп к клемме U2-18 (IND2), отрицательный (-) щуп к клемме U2-16 (GND).
(c) Измерьте напряжение.
Норма:
от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON и последующего выключения красного индикатора.
0 В при выключенном выключателе зажигания.
Текст на иллюстрации*a |
Компонент с подсоединенным жгутом (Блок плафона освещения) |
| OK | | ЗАМЕНИТЕ БЛОК ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ |
|
ПРОВЕРКА DCM (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК) (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗЕЛЕНОГО ИНДИКАТОРА)
(a) Снимите DCM (телематический приемопередатчик) с подключенными разъемами (См. стр. |
 |
(b) Подключите вольтметр к клеммам разъема DCM (телематический приемопередатчик): положительный (+) щуп к клемме F39-12 (IND2), отрицательный (-) щуп к кузову (массе).
(c) Измерьте напряжение.
Норма:
от 1,0 до 8,5 В в течение 2 секунд после перевода выключателя зажигания в положение ON и последующего выключения красного индикатора.
0 В при выключенном выключателе зажигания.
Текст на иллюстрации*a |
Компонент с подсоединенным жгутом (DCM [телематический приемопередатчик]) |
| OK | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (DCM - МАССА КУЗОВА)
(a) Снимите DCM (телематический приемопередатчик) с подключенными разъемами (См. стр. |
|
(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
Стандартное сопротивление:
Подключение щупов тестера | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|
F39-12 (IND2) - Масса кузова |
Всегда |
10 кОм или более |
*a |
Компонент с подсоединенным жгутом (DCM [телематический приемопередатчик]) |
| НЕ В НОРМЕ | | ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
ЗАМЕНИТЕ DCM (ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК)
(a) Замените DCM (телематический приемопередатчик) (См. страницу ).
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Выключатель зажигания должен быть в положении OFF.
- НЕ заменяйте DCM (телематический приемопередатчик) блоком с другого автомобиля.
| NEXT | | ВЫПОЛНИТЕ АКТИВАЦИЮ DCM |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.