Störung der grünen Anzeige des manuellen (SOS-)Schalters (B1571)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn das DCM (Telematik-Transceiver) einen Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis der grünen Anzeige des manuellen (SOS-)Schalters erkennt. Die grüne Anzeige des manuellen (SOS-)Schalters leuchtet, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde.

Wenn Safety Connect nicht aktiv ist, erlischt die grüne Anzeige des manuellen (SOS-)Schalters.

Wenn Safety Connect aktiv ist, blinkt die grüne Anzeige des manuellen (SOS-)Schalters während der Kommunikation mit der Notrufzentrale.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1571	Der Strom für die grüne Anzeige des manuellen (SOS-)Schalters erreicht die Störungsbedingung 10 Sekunden lang, wenn der Zündschalter auf ON steht.	Leseleuchten-Baugruppe Kabelbaum oder Steckverbinder DCM (Telematik-Sende-/Empfangseinheit)

SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen und 10 Sekunden warten.

(d) "Health Check" durchführen und aktuelle DTCs prüfen (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC B1570 und B1571 werden ausgegeben	A
DTC B1571 wird ausgegeben (DTC B1570 wird nicht ausgegeben)	B

B

ZU SCHRITT 5 GEHEN

A

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DCM - KARTENLEUCHTEN-BAUGRUPPE)

(a) Den Steckverbinder F39 DCM (Telematics Transceiver) abziehen.

(b) Den Steckverbinder der Kartenleuchten-Baugruppe U2 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F39-11 (IND1) - U2-19 (IND1)	Immer	Unter 1 Ω
F39-12 (IND2) - U2-18 (IND2)	Immer	Unter 1 Ω
F39-26 (SIG-) - U2-16 (GND)	Immer	Unter 1 Ω
F39-11 (IND1) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F39-12 (IND2) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F39-26 (SIG-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum DCM [Telematics Transceiver])
*b	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Kartenleuchten-Baugruppe)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (LESELEUCHTENBAUGRUPPE - KAROSSERIEMASSE)

(a) Bauen Sie die Kartenleuchtenbaugruppe mit angeschlossenem Steckverbinder aus (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
U2-16 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Kartenleuchten-Baugruppe)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. LESELEUCHTENBAUGRUPPE PRÜFEN (GRÜNE ANZEIGE)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder U2 der Kartenleuchtenbaugruppe.

(b) Schließen Sie 2 Trockenbatterien (je 1,5 V) in Reihe an.

(c) Pluspol-Prüfleitung (+) an Anschluss U2-18 (IND2) und Minuspol-Prüfleitung (-) an Anschluss U2-16 (GND) des Steckers der Leseleuchtenbaugruppe anschließen.

(d) Prüfen, ob die grüne Anzeige des manuellen (SOS-)Schalters aufleuchtet.

i.O.:

Grüne Anzeige leuchtet auf.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Kartenleuchten-Baugruppe)

NICHT i.O.

KARTENLEUCHTEN-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. LESELEUCHTENBAUGRUPPE PRÜFEN (ZUSTAND DER GRÜNEN ANZEIGE DES MANUELLEN [SOS-]SCHALTERS)

(a) Zustand der grünen Anzeige prüfen, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Grüne Anzeige bleibt ausgeschaltet	A
Grüne Anzeige bleibt eingeschaltet	B

B

ZU SCHRITT 9 GEHEN

A

1. LESELEUCHTENBAUGRUPPE PRÜFEN (EINGANGSSPANNUNG DER GRÜNEN ANZEIGE)

(a) Bauen Sie die Kartenleuchtenbaugruppe mit angeschlossenem Steckverbinder aus (siehe Seite ).

(b) Voltmeter an die Anschlüsse des Steckers der Leseleuchtenbaugruppe anschließen: Pluspol-Prüfleitung (+) an Anschluss U2-18 (IND2) und Minuspol-Prüfleitung (-) an Anschluss U2-16 (GND) anschließen.

(c) Spannung messen.

i.O.:

1,0 bis 8,5 V innerhalb von 2 Sekunden, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde und die rote Anzeige anschließend erloschen ist.

0 V, wenn der Zündschalter ausgeschaltet ist.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Kartenleuchten-Baugruppe)

OK

KARTENLEUCHTEN-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

1. DCM (TELEMATIK-TRANSCEIVER) PRÜFEN (AUSGANGSSPANNUNG DER GRÜNEN ANZEIGE)

(a) Bauen Sie den DCM (Telematik-Transceiver) mit angeschlossenen Steckverbindern aus (siehe Seite ).

(b) Voltmeter an die Anschlüsse des Steckers des DCM (Telematik-Transceiver) anschließen: Pluspol-Prüfleitung (+) an Anschluss F39-12 (IND2) und Minuspol-Prüfleitung (-) an Karosseriemasse anschließen.

(c) Spannung messen.

i.O.:

1,0 bis 8,5 V innerhalb von 2 Sekunden, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde und die rote Anzeige anschließend erloschen ist.

0 V, wenn der Zündschalter ausgeschaltet ist.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (DCM [Telematics Transceiver])

OK

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (DCM - KAROSSERIEMASSE)

(a) Bauen Sie den DCM (Telematik-Transceiver) mit angeschlossenen Steckverbindern aus (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F39-12 (IND2) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (DCM [Telematics Transceiver])

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) ERSETZEN

(a) Den DCM (Telematics Transceiver) ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Der Zündschalter muss ausgeschaltet sein.
• Den DCM (Telematik-Transceiver) nicht durch einen aus einem anderen Fahrzeug ersetzen.

NEXT

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