Проверка на автомобиле

1. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

(a) Визуально проверьте ремень на чрезмерный износ, обтрепывание кордов и т. д.

При обнаружении любых дефектов замените приводной ремень.

ПОДСКАЗКА:

Трещины на рёберной стороне ремня допустимы. Замените ремень при наличии отсутствующих рёбер.

2. УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) Проверьте уровень жидкости.

(b) Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом и установите его на подставки.

(c) Поверните рулевое колесо.

(1) При заглушенном двигателе медленно поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз.

(d) Опустите автомобиль.

(e) Запустите двигатель.

(1) Запустите двигатель на холостом ходу на несколько минут.

(f) Поверните рулевое колесо.

(1) При работающем на холостом ходу двигателе поверните колесо до упора влево или вправо и удерживайте его в этом положении 2–3 секунды, затем поверните колесо до упора в противоположную сторону и удерживайте 2–3 секунды.*1

(2) Повторите *1 несколько раз.

(g) Заглушите двигатель.

(h) Проверьте наличие пенообразования или эмульгирования. Текст на иллюстрации *a Правильно *b Неправильно Если удаление воздуха приходится выполнять дважды именно из-за пенообразования или эмульгирования, проверьте систему усилителя рулевого управления на наличие утечек жидкости.

(i) Проверьте уровень жидкости.

3. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

(a) Установите автомобиль горизонтально.

(b) При заглушенном двигателе проверьте уровень жидкости в бачке.

При необходимости долейте жидкость.

Жидкость:

ATF "DEXRON" II или III либо эквивалент

ПОДСКАЗКА:

Если жидкость горячая (выше 40 °C), убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT на бачке. Если жидкость холодная, убедитесь, что уровень находится в диапазоне COLD.

(c) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

(d) Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости.

Температура жидкости:

80 °C

(e) Проверьте наличие пены или эмульсии. Текст на иллюстрации *a Правильно *b Неправильно При обнаружении пенообразования или эмульгирования удалите воздух из системы усилителя рулевого управления.

(f) При работающем на холостом ходу двигателе измерьте уровень жидкости в бачке. Текст на иллюстрации *a Двигатель на холостом ходу *b Двигатель заглушен *c 5 мм или меньше

(g) Заглушите двигатель.

(h) Подождите несколько минут и повторно измерьте уровень жидкости в бачке.

Максимально допустимый подъём уровня жидкости:

5.0 мм (0.197 дюйм.)

Если подъём уровня жидкости превышает максимальное значение, удалите воздух из системы усилителя рулевого управления.

(i) Проверьте уровень жидкости.

4. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ В СИСТЕМЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) Отсоедините трубку подачи давления от лопастного насоса.

(b) Подключите SST, как показано на рисунке ниже. SST: 09950-60010 09951-00280 SST: 09950-70010 09951-07100 Текст на иллюстрации *1 Насадка *2 Трубка подачи давления *a В *b Выход ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клапан SST находится в открытом положении.

(c) Удалите воздух из системы гидроусилителя руля.

(d) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

(e) Несколько раз поверните рулевое колесо от одного упора до другого, чтобы повысить температуру жидкости.

Температура жидкости:

80 °C

(f) При работающем на холостом ходу двигателе закройте клапан SST и снимите показания с SST. Стандартное давление жидкости: 8300–8800 кПа (84,7–89,7 кгс/см², 1204–1276 psi) Текст на иллюстрации *1 Рулевой механизм с гидроусилителем *2 Бачок жидкости гидроусилителя руля *3 Лопастной насос гидроусилителя руля *a Клапан закрыт ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите клапан закрытым более 10 секунд. Не допускайте чрезмерного повышения температуры жидкости. Если давление не находится в пределах нормы, проверьте систему на утечки жидкости и при необходимости замените детали.

(g) При работающем на холостом ходу двигателе полностью откройте клапан. Текст на иллюстрации *1 Рулевой механизм с гидроусилителем *2 Бачок жидкости гидроусилителя руля *3 Лопастной насос гидроусилителя руля *a Клапан открыт

(h) Измерьте давление жидкости при частоте вращения двигателя 1000 об/мин и 3000 об/мин.

Разность давления жидкости:

490 кПа (5,0 кгс/см², 71 psi) или менее

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поворачивайте рулевое колесо.

Если разность давлений выше нормы, проверьте систему на утечки жидкости и при необходимости замените детали.

(i) При работающем на холостом ходу двигателе и полностью открытом клапане поверните рулевое колесо влево или вправо до упора. Снимите показания с SST. Стандартное давление жидкости: 8300–8800 кПа (84,7–89,7 кгс/см², 1204–1276 psi) Текст на иллюстрации *1 Рулевой механизм с гидроусилителем (положение упора) *2 Бачок жидкости гидроусилителя руля *3 Лопастной насос гидроусилителя руля *a Клапан открыт ПРИМЕЧАНИЕ: Не удерживайте рулевое колесо в положении упора более 10 секунд. Не допускайте чрезмерного повышения температуры жидкости. Если давление не находится в пределах нормы, проверьте систему на утечки жидкости и при необходимости замените детали.

(j) Отсоедините SST.

(k) Подсоедините трубку подачи давления к лопастному насосу.

(l) Удалите воздух из системы гидроусилителя руля.