Ispezione sul veicolo

1. ISPEZIONARE LA CINGHIA DI TRASMISSIONE

(a) Controllare visivamente la cinghia per escludere usura eccessiva, cordonature sfilacciate, ecc.

Se viene riscontrato un difetto, sostituire la cinghia di trasmissione.

NOTA:

Le screpolature sul lato delle nervature della cinghia sono considerate accettabili. Sostituire la cinghia se mancano nervature.

2. SPURGO DELL'ARIA DAL SISTEMA SERVOSTERZO

(a) Controllare il livello del liquido.

(b) Sollevare la parte anteriore del veicolo e sostenerla con cavalletti.

(c) Ruotare il volante.

(1) Con il motore spento, girare lentamente il volante da fine corsa a fine corsa più volte.

(d) Abbassare il veicolo.

(e) Avviare il motore.

(1) Far funzionare il motore al minimo per alcuni minuti.

(f) Ruotare il volante.

(1) Con il motore al minimo, girare il volante fino alla posizione di fine corsa a sinistra o a destra e mantenerla per 2-3 secondi, quindi girare il volante fino alla posizione di fine corsa opposta e mantenerla per 2-3 secondi.*1

(2) Ripetere *1 più volte.

(g) Spegnere il motore.

(h) Verificare la presenza di schiuma o emulsione. Testo nell'illustrazione *a Corretto *b Errato Se è necessario spurgare il sistema due volte esclusivamente a causa di schiuma o emulsione, verificare la presenza di perdite di liquido nel sistema servosterzo.

(i) Controllare il livello del liquido.

3. VERIFICA DEL LIVELLO DEL LIQUIDO SERVOSTERZO

(a) Mantenere il veicolo in piano.

(b) Con il motore spento, controllare il livello del liquido nel serbatoio.

Se necessario, aggiungere liquido.

Liquido:

ATF "DEXRON" II o III, o equivalente

NOTA:

Se il liquido è caldo (oltre 40 °C), assicurarsi che il livello del liquido sia compreso nella zona HOT del serbatoio. Se il liquido è freddo, assicurarsi che sia compreso nella zona COLD.

(c) Avviare il motore e farlo funzionare al minimo.

(d) Girare il volante da fine corsa a fine corsa più volte per aumentare la temperatura del liquido.

Temperatura del liquido:

80 °C

(e) Verificare la presenza di schiuma o emulsione. Testo nell'illustrazione *a Corretto *b Errato Se si riscontra schiuma o emulsione, spurgare l'aria dal sistema servosterzo.

(f) Con il motore al minimo, misurare il livello del liquido nel serbatoio. Testo nell'illustrazione *a Motore al minimo *b Motore spento *c 5 mm o meno

(g) Spegnere il motore.

(h) Attendere alcuni minuti, quindi misurare nuovamente il livello del fluido nel serbatoio.

Aumento massimo del livello del fluido:

5,0 mm (0,197 in.)

Se l'aumento del livello del fluido è superiore al massimo, spurgare l'aria dal sistema dello servosterzo.

(i) Controllare il livello del liquido.

4. VERIFICARE LA PRESSIONE DEL FLUIDO DELLO STERZO

(a) Scollegare il tubo di mandata della pressione dalla pompa a palette.

(b) Collegare la SST come mostrato nell'illustrazione sottostante. SST: 09950-60010 09951-00280 SST: 09950-70010 09951-07100 Testo nell'illustrazione *1 Attacco *2 Tubo di mandata della pressione *a In *b Uscita AVVISO: Verificare che la valvola della SST sia in posizione aperta.

(c) Spurgare l'aria dal sistema dello servosterzo.

(d) Avviare il motore e farlo funzionare al minimo.

(e) Ruotare il volante da fine corsa a fine corsa più volte per aumentare la temperatura del fluido.

Temperatura del liquido:

80 °C

(f) Con il motore al minimo, chiudere la valvola della SST e osservare la lettura sulla SST. Pressione del fluido standard: da 8300 a 8800 kPa (da 84,7 a 89,7 kgf/cm2, da 1204 a 1276 psi) Testo nell'illustrazione *1 Scatola guida servosterzo *2 Serbatoio del Liquido Servosterzo *3 Pompa a palette del servosterzo *a Valvola chiusa AVVISO: Non tenere la valvola chiusa per più di 10 secondi. Non lasciare che la temperatura del fluido diventi troppo elevata. Se la pressione non rientra nel campo specificato, verificare la presenza di perdite di fluido e sostituire le parti necessarie.

(g) Con il motore al minimo, aprire completamente la valvola. Testo nell'illustrazione *1 Scatola guida servosterzo *2 Serbatoio del Liquido Servosterzo *3 Pompa a palette del servosterzo *a Valvola aperta

(h) Misurare la pressione del fluido a regimi del motore di 1000 giri/min e 3000 giri/min.

Differenza di pressione del fluido:

490 kPa (5,0 kgf/cm2, 71 psi) o meno

AVVISO:

Non ruotare il volante.

Se la differenza di pressione è superiore al campo specificato, verificare la presenza di perdite di fluido e sostituire le parti necessarie.

(i) Con il motore al minimo e la valvola completamente aperta, ruotare il volante a sinistra o a destra fino alla posizione di fine corsa. Osservare la lettura sulla SST. Pressione del fluido standard: da 8300 a 8800 kPa (da 84,7 a 89,7 kgf/cm2, da 1204 a 1276 psi) Testo nell'illustrazione *1 Scatola guida servosterzo (posizione di fine corsa) *2 Serbatoio del Liquido Servosterzo *3 Pompa a palette del servosterzo *a Valvola aperta AVVISO: Non mantenere il volante in posizione di fine corsa per più di 10 secondi. Non lasciare che la temperatura del fluido diventi troppo elevata. Se la pressione non rientra nel campo specificato, verificare la presenza di perdite di fluido e sostituire le parti necessarie.

(j) Scollegare la SST.

(k) Collegare il tubo di mandata della pressione alla pompa a palette.

(l) Spurgare l'aria dal sistema dello servosterzo.